AW: Projekt ' Guido '
 

hihi...danke.....

Gut...mit dem Lex Kit kannst das schon machen...bin ja damals auch mit 60-1 und dem Lex kit in Verbindung mit 440er Düsen gefahren...geht....
hab über die eigendlich verplombte CO Schraube den Rest dann an Gemisch eingestellt.....

Den V-Band Ring vom Wastegate haste auch so wie ich auf den Flansch aufgeschweisst.......geht ja so auch am besten...mach aber ne gute stabile Abstützung drann..dat wiegt schon ne Menge.....
Und das Flexrohr haste auch an die richtige Stelle gesetzt....net zwischen Turbo und Getriebeaufname....
Bin ja mal gespannt auf den Fahrbericht..komm auch grad von ner kleinen Überlandtour....:fahrn::fahrn:

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@Jailbird
Wie hast Du Dich denn per Einstellschraube am LexLMM an die richtige Gemischmenge rangetastet????
Ich hab ja auch Breitbandlambda........welche Werte hattest Du denn??

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kannste über ne Breitband machen oder zwangsweise an nem AU Motortester über den CO Anteil......

Lambda sollte zumindest im normalen Fahrbetrieb ohne Ladedruck und wenns geht im Leerlauf bei auch um die ~1 liegen..ansonsten läuft er dann übel fett...und im Leerlauf hast dann auch Aussetzer und Auspuffknallen mitunter....
Stell das bei dir mal über die Breitbandsonde ein auf ca L 1...dann haut das hin..und im Druckbereich siehst du ja eh wo du mit Lambda stehst..wenn sie dann zu mager läuft angenommen gehste mit dem Kraftstoffdruck von Serienwert ca 1,9 Bar auf ca 3 Bar.
Dann haste auch ne Flow Rate pro Düse von ca 500ccm.
Ach ja..Teilenummer von dem Wärmeschutz VW schick ich dir mal zu..damit du auch das richtige dann hast...gibbets nämlich mehrere davon..die anderen sind nur net sooo schön wie des gelöchelte...

AW: Projekt ' Guido '
 

Jeppp.........her mit der Nr.:engel::bleifuss:

AW: Projekt ' Guido '
 

Feine sache hatte mit Lolek auch schon lange tel. und mir nen paar tipps und infos geholt.
Aber es kommt immer wieder was dazwischen,muß mal eins von meinen 20 hobbys aufgeben :heul3:

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Hallo Schnecke (jetzt Renn-Schnecke).

Glückwunsch zum Projekt "Guido" :wipp:

Respekt und Danke für die schönen Bilder. Das war bestimmt heiß. Schön habt ihr es bei Euch.

Tolle Arbeit. Sieht lecker aus. Da ist wirklich wenig Platz zwischen WG und Downpipe. Zum Glück habe ich dir den Flansch noch nicht angeschweisst.

... und by the way - ich habe mit 0,97bar bei 5700rpm 399PS :bleifuss:

Fahr erst einmal mit 0,8bar

Aber mit der Schraube habt ihr ein paar Denk-Fehler - du kannst sie nicht auf AFR 1 bzw. 14,7 einstellen. Das macht die ECU - egal wie die Schraube ist !!

Du kannst die richtige Einstellung nur an der Spannung Vf erkennen, oder im Open Loop ohne ECU Regelung.

Ciao
Lolek

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so..wie versprochen die ET Nummer von VW:

8D0 129 969 G

Damit bekommste das Abschirmblech vom 1.9er Pumpe Düse Passat!

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Super.......danke Dir!!!!!!

Werd ich direkt morgen holen.

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Man muss aber dazusagen das der alte Lader von Schnecke,bis auf die Unmengen an Öl zu fressen,sonst noch gut gelaufen ist/hat. Er konnte sogar auf der Hinfahrt nach Kassel noch in Sichtweite eines E39 M5 "mithalten". Der Abstand wurde zwar grösser, aber für 2 Liter weniger Hubraum schon ganz OK :heule: .

@DEF: Die Wurst hat den Abend natürlich nicht überlebt. Ebensowenig wie ca. 30 Getränkeflaschen wegen der Hitze in Essen-Byfang.:rowdy::D

@Lolek: Du glaubst gar nicht WIE heiss es war. Bei Schnecke kommt kein Lüftchen ans Haus. Rundherum in Essen hat der Himmel die schwärzeste Farbe bekommen,nur bei Schnecke hatten wir 35Grad von oben und noch weit mehr vom Bauteil. :D


Ich bin auf jedenfall gespannt ob die DP die ja komplett selbst angefertigt wurde überall berührungsfrei sitzt und dicht ist :undweg: :D

Wenn mal alles fertig ist bin ich schon gespannt. :top:

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das sollte man aber vorher wissen bevor man die Downpipe fest zusammenschweisst ob sie ohne anschlagen passt...wie gesagt...bei mir war das dann schon ne Verzweiflungsgeschichte.....

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Passen tut sie schon,ohne irgenwo anzuschlagen.
Es fehlt allerdings noch der Halter zum Getriebe.

Wie es letztendlich beim Fahren bzw. Lastwechsel aussieht,werde ich ja sehen.:mnih:

Aber sieht eigentlich gut aus.Sollte schon klappen.

Ich ärgere mich grad mit 2 Schrauben rum.:shootme::shootme::shootme:

M8 x 1 Feingewinde.Hier in Essen und Umgebung nirgendwo zu kriegen.Hab schon bei Eisen Karl.....Obi....diverse Autospezies.......selbst Sandtler in Bochum hat die nicht.

Krieg echt ne Krise:shootme::shootme::shootme::shootme::aua::aua ::aua::aua:

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ha...bei uns hier im Osten bekommste die sofort im Schraubenladen.....glaubt keiner aber iss so....

Bin echt mal gespannt was du dann sagst wie sie läuft..schon der Fächerkrümmer macht sich so finde ich deutlich sich bemerkbar...im Gegensatz zum Seriengußschrott is so ein Teil echt was wert.....

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@Schnecke: Ich habe gesehen, das alle Thermoelemente für Gasheizungen usw. ein M8x1,0 Gewinde haben. Vielleicht bekommst du etwas beim Heizungsbauer.

Hier ein Beispiel ... ab Seite 25

http://www.obereisenbuchner.de/Ersat...04%20(OEB).pdf

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@Jailbird
Wat meinste, was ich erst gespannt bin.
Ich denke mal,daß der Brummer am Freitag wieder rennt.Werd natürlich sofort berichten.Morgen nachmittag baue ich den Turbo ein,dann gibbet wieder Bilder.

@ Lolek
Gute Idee.
Werd morgen mal diverse Heizungsfuzzis anrufen.

AW: Projekt ' Guido '
 

Viel Glück ... und vergiss nicht, die Turbine kommt nach hinten an die Downpipe :dusel:

Hast du den Öladapter beim Sandtler bekommen?