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Ach komm schon. Das ist kein Hexenwerk. Wer nen 7M aufbauen kann, kann auch nen 2JZ da rein setzen.

Bei den meißten scheiterts an Kohle und bei denen die die haben scheiterts am Können.

Ich habs halt nicht eingesehen anderen die Kohle für den Umbau in den Rachen zu werfen und machs selber.

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naja, ich bekomm jetzt demnächst mein Update von mein 3D Programm für zuhause,

dann werd ich erstmal neue Ventildeckel mit formschöner Abdeckung alla 2Jz Konstruieren.

das kotzt mich nämlich am meisten an das der 7M so ausschaut wie reingekotzt.

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Oh in der Tat.

Die sind echt mal daneben. Brauchste ne CAD zeichnung? DWG?

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hast du wohl schon was fertiges?

naja DWG wenn dann nur vom Zylinderkopffläche an die Ventildeckel..

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Ich hab da mal an was gebastelt. Habs aber nie vollendet.

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Also ich kann dazu nur sagen " Wer einmal nen 2 JZ in der Mk3 gefahren ist, der will keinen 7M mehr haben " :engel:

Mag jetzt arrogant rüber kommen, aber ich vermiße den 7M keine einzige Sekunde!!!

Denn eins bleibt fest zu halten, der 7M wurde niemals als Turbomotor konzipiert und hat dadurch die ganzen Probleme.

So, jetzt könnt ihr mich steinigen :huepf:

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Wenn mans richtig macht, dann haelt der auch einiges aus

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Mist.. naja egal.

bekommt man die Zündkabel von Toyota einzeln?

hatt da jemand plan?

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Welche Probleme hat er denn?

- Kopfdichtung ? --> MHG rein und gut
- Öl im Kopp? --> Machste wie DarkAmtrackScaliWorks etc. nen zus. Ablauf rein
- Klopfregelung Mist? --> Frei Prgrammierbare ECU rein, wie auch beim 2JZ
- Langhuber? --> Toll für Drehmoment um längen mehr Fahrspaß. F2T Motoren als Langhuber halten %tual mehr Literleistung als der 2JZ
- Hitzeprobleme? --> Koyo Kühler.


Wenn ein 7M gut gemacht ist hab ich keinerlei Sorgen damit.
Es sind 2 unterschiedliche Konzepte. Drehmoment vs. Drehzahl.

Ich verstehe das Geplapper von Problemmaschine 7M nicht wirklich.

Warum ich umbau? BMW e30 2JZ und weil ich´s kann :)

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Es gibt 10mm blaue Silikonkabel als Meterware, Widerstand unter 1%.

Wenn du bastelst, nimm die. Ich such mal nach der Typenbezeichnung.

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Wenn ich da ne Abdeckung will/mach müssen die Spulen dann auch einzeln in den Schacht.

d.h. müssten dann so Positioniert werden das alle Zündkabel gleich sind.

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Viele heben beim 7M auch die drehzahl an und das mag er auch nicht so wirklich....und es gibt auch jem. im forum der fährt den 7 m mit uber 500 ps schon 50tkm... Ohne probleme!

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Ich hab alles bei mir gemacht, 28% den kompletten Kurbeltrieb + Kolben erleichtert und drehe bis 6000. So! :)

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6000? Ich mein WOW!!! Pass auf das du den Motor nicht überdrehst :D

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Is nen Sicherheitsfeature.

Brauch nicht mehr. Mein Lader kommt früh genug. :)