AW: Unterschied 7m-gte & 1jz
 

DAS einzige wass wirklich .und wirklich signifikant bei topspeed weit weit

wegfuhr dass ich kein land mehr zu sehen bekam war:

nen getunter Porsche carrera s2 (RUF)

und ein Mercedes 550 AMG !

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Also eine Stock MK4 EU hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung bei 250km/h. Ohne diese Begrenzung läuft sie ca. 280, mit mehr Leistung sogar über 300. Unsere MK3 läuft bei 280 schon in den Begrenzer...

eine Serien-MK4 ist um ein vielfaches schneller/elastischer als eine MK3. Egal ob 0-100 oder 100-200. Da sind einfach Welten dazwischen.

Wenn wir den Ct26 an die Grenze des Haltbaren bringen, sind wir bei ca. 330PS/500nm. Damit kommt man mit Glück an die Fahrleistung einer Serien-MK4 heran. Wenn wir das gleiche mit den Serien-Twins machen, landen wir bei ~400PS und 550-600NM...

Dazu kommt noch die Getriebe- und Diff-Abstufung. Das Gesamtpaket JZA80 ist 10 Jahre neuer als die MA70 und das merkt man.

Ich liebe die MK3 und für mich persönlich ist sie auch das "bessere" oder sagen wir mal "passendere" Auto, v.a. optisch.
Aber objektiv gesehen stinkt sie gegen eine MK4 einfach nur ab. In jeder Hinsicht.

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wenn ich mit meiner 270 fahr dreht er 5600 da is noch kein begrenzer

selbst beim beschleunigen kann ich in die 6000 drehen !

das geht auch mit nerAT !

erzähl mir nix!!!!!

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ich liebe die mk3 auch

und die is net schlechter als ne mk4 nur ne secunde langsamer (STOCK) unten raus.

UND ZUR GETRIEBEÜBERSETZUNG DER AT

DIE IST DIE SELBE IM DRITTEN 1000

UND IM VIERTEN 700

NUR MAL SO AM RANDE!!!!!!!!!!!!!!!

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nur das er die fresse hält.... stock 2jz.... top das ......
btw seit wan kan zeitronix das messen ...

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WARUM HABEN SO VIELE MK3 Besitzer DENN 1993/94 denn die mk4 nicht gekauft (inzahlung)

gründe waren:

teurer
topspeed gleich

design (Geschmacksache)

und bevor sie rauskahm hatten schon viele die schnautze voll( ZKD)

und gingen zu Porsche !

ALLEIN SCHON AN DEN VERKAUFSZAHLEN ZU MERKEN !

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DIE supra mk3 bestände wurden restlos ausverkauft 1993!!!!

und zu FRESSE:

es gibt Monster Maschine M block gte Motoren die machen dein ach so geliebten 2jz auch getuned so wass von NASS das du wieder auf nen 7M block umsteigst wenn du DURCHNÄSST BISST!!!!!!!!!!

und kann man alles messen FÜR DICH WÜRD NE STOPPUHR REICHEN!

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Flugzeug
Boot
Würstchen mit Speck
Bananen

SCHINKEN!!!!!!!

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so am RANDE: die DTM Supras waren sauger mit 350+ PS

und ne gut aufgebaute sauger 7m-ge mit einzelldrosselklappenanlage von Toda und nocken von Brian crower und Fächerkrümmer reicht schon für 240 km/h dem fährste mit nem 2jz net weg!

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bitte mit speck...

lol wie sagt man kommt ein t*** mit fakten nimmer weiter wirds beledigend @ admins reicht das net für ne sperre ?

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würde auch mich für einen wiederaufbau des 7m-gte entscheiden wenn der block noch gut is und Zylinder minimal riefen haben und nen zylinderkompf verfügbar is.
das einzige was ich übernehmen WERDE beim Neuaufbau ist die zündspuhlen
der vvti Motoren , die AMIS praktizieren dass ja schon länger.

WENN ich nen2jz fahren will dann kauf ich mir nen mk4!

und bevor ich mir den in ne mk3 bau dann schon lieber

nen 1 UZ FE v8 i force mit kompressor von TRD

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lach mich tot schmeisst hier mit "NUR DAS ER DIE FRESSE HÄLLT " rumm

und beschwert sich wenns wiederhallt!!!

wer austeilt muss auch wegsteck können!

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Kommt runter, morgen ist Silvester ;)

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ich bin ganz locker AMTRACK

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