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nächster stammtisch ist am 19.5 in mondsee(westautobahn), falls wer kommen will

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naja, das wird wohl an den zwei kleinen Keramikladern liegen. Wie siehts denn aus wenn du den 1JZ richtig aufmachst ? Dann halten die nicht mehr so ewig. Bzw. wenn du an den 7M nen schönen nicht zu großen kugelgelagerten Lader schraubst der schneller hochläuft ? Klar kannst du das auch am 1JZ aber dann brauchst du immer zwei. Oder willst du auf single umrüsten ?

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Viele rüsten auf Single um, is halt güstiger und man bekommt schneller mehr PS raus.
Ich für mein Teil würde es nicht machen (und werde es auch nicht machen) und laut Nucleons Seite geht er auch den Twin Turbo weg weiter.

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Hi John,

die kleinen Mickimaus lader halten nichts aus,
sind eben viiiiiiel zu klein. ...aber so bis 350 PS reichen
sie. Da ich denn 2 JZGTE als Single fahre kann ich
schon merken das der Twin besser vom Fleck weg
kommt, nur geht ihm dann auch schnell die Puste aus.
Der Single drückt dann gemütlich weiter und weiter.

Zum Fahrspaß, der Twin macht mehr Spaß in der Stadt
und über Land. Man driftet in jeder Kurve.
Nuckelchen bleibt zwar beim Twin,
aber keine originalen Lader. Der Sack :D.

Gruß sumi88

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Ich find Nuckelchens Idee gut !

Ich kann wegen dem 1J auch nicht mehr so richtig schlafen aber wenn ich das mal einbaue möcht ich wirklich nen VVTi (der hat ja wiederum nur einen Lader). Ich denke ein GT3071 müsste da gut dran passen. Allerdings würd ich das auch nicht mit nem gebrauchten Stock-Motor machen wollen, von daher muß ich das erstmal bißchen planen. Im Moment hab ich dafür noch zuviele andere Baustellen.

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@Bitsnake
http://www.supramania.com/forums/showthread.php?t=44161

Der 1JZ-GTE VVTi is soll ja nich so standhaft wie der "alte" 1JZ sein. Außerdem soll die Verkabelung die Hölle sein, laut den Amis. Aber mit bissle Geduld und Spucke schaft man das wohl schon.

Nur eine Frage: Warum ein 1JZ mit VVTi?

Aber der 1JZ raubt mir manchmal auch die Nächte :engel2:

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bin da grad mit arnout am texten. Das mit den angeblich schwächeren Pleuel ist laut Teilekatalog wohl unsinn.

Warum VVTi ? Weil damit genau die Quadratur des Kreises zu schaffen ist. Hohes Drehmoment von unten raus und trotzdem genug Leistung oben. Der VVTi hat ja Serie nen Single Turbo (CT15).

Nachteil: noch exotischer und noch schlechtere Verfügbarkeit von Teilen. Im Moment wär´s aber ok, die Motoren sind noch jung genug. Das Einbauen kann sich ja nur auf die Verkabelung beziehen, da mach ich mir keine so großen Sorgen wenn man alles passend an Teilen zusammen hat.


Die Nucleon Variante: TwinTurbo aber mit zwei (kleineren) richtig guten Ladern hat auch was. Dürfte von den Kosten her die Nachteile des 1JZ VVTi vom Einbauen her aufwiegen. Das genau ist mein mentales Problem im Moment da ne Entscheidung zu treffen.

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Nimm die Twin Turbos :D Dann kann hier nen neuer Bereich eröffnet werden :D "1JZ-GTE Twin Turbo Crew" :D:D:D

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ach naja, ich habs ja oben schonmal geschrieben. Ich bin mit dem 7M nicht unglücklich und liebe solche "alten" Motoren. Wenn möcht ich beides haben.

7M-powered rulez !

eh, der kann doch 800 PS ab :hardy:

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Ich wollt ja auch erst den 1JZ VVTi einbauen. Geht auch bestimmt irgendwie, war mir also Hobbyschrauber aber doch zu riskant. Bin froh wenn der 1JZ so bei mir drinn ist wie ich möchte.

Der Vorteil bei den neueren Motoren ist halt, dass noch sehr viele Zubehörteile hergestellt werden. Das exotische war zum Glück noch nie ein Beschaffungsproblem für mich, auch wenns dann keinen deutschen Telefonsupport gibt :D

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so, was empfehlt ihr mir beim wiederaufbau meines motors, fahrwerk, antrieb und bremsen.....

1)was muss ich haltbar machen das der 7m 300-350ps standhaft aushält,
2)welches fahrwerk soll, rein, nicht all zu hart aber auch nicht zu konfortabel
3)muss ich meinen antriebstrang ändern, anderes differential??
4)welche bremsen würdet ihr mir enfehlen, welche leitungen
5)turbo upgrade,elektronik und sonstiges

so, das sind wieder mal fragen von mir.......

Ach ja, muss noch rost technisch ein paar sachen machen, ein paar dichtungen und manschetten, und möchte gerne alle schleuche und schellen neu geben, geplantes buget 12000€, reallistisch oder nicht???

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zu2: ich hab gelbe Koni dämpfer und grüne Fintec federn drin, und ich find das passt super

zu4: auf jeden fall Stahlflexbremsleitungen

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12000????

nicht realistisch wenn du richtig gute Sachen verbauen willst und alles anständig machen willst....

für 12 bekommste nen recht guten turboumbau mit dem dazugehörigen Zeug....

:asia: :asia:

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er will doch nur 300 - 350 ps, da reicht sein geld aus.

mfg
gmturbo

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zu 1. http://www.supra-forum.de/showthread...ighlight=350PS

Steht aber so gesehen nich viel drinne was man verwerten kann. Eigentlich mehr ne Diskussion was besser is 2JZ oder halt 7M. Aber der HE-Man hat ne Liste gepostet. :rolleyes: