1JZ Swap
 

So, hier mal die ersten Bilder vom "Neuen" Motor.
Noch völlig Stock ausser dem Adapter zur Ölfilterverlegung.

Anfangs noch recht dreckig und dann nach der gründlichen Dusche.
Ach so, Anlasser ist vom 7M. Der ist zwar etwas grösser, passt aber trotzdem und hat bestimmt mehr kraft als der kleine der da normalerweise dran ist.:engel:


Evtl. kann mir jemand sagen wo ich neuteile für den Motor herbekomme.
War heut bei meinem Spezl bei Toyota aber die haben ja die JZA70 nicht in ihrem Computer drin.

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Teile wirst du hier sehr schlecht bekommen.
Hmm der einzige Ansprechpartner für Teile is der Nucleon.

Gruß Silent

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sehr schön.
und die m-us 1972 steht gleich nebenan. lebt die eigentlich noch?

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Sie wird gerade wieder zum leben erweckt. Der Motor hat jetz 320tkm drauf.
Kopfdichtung mache ich gerade. Habe den Kopf gestern vom Planen geholt, musste leider sein da sich die alte ZKD so in den Kopf gedrückt hat.
Ich denke aber dass 0,25mm nicht die Welt ausmachen. Wasserkanäle sind schon aufgebohrt. Muss jetz noch Ventile einschleiffen und einstellen und dann gehts wieder ans zusammenbauen. Mehr wird an dem Motor nicht gemacht. Bleibt also fast komplett stock.
Ausserdem bekommt er meinen alten original Lader drauf da seiner wirklich FERTIG,AM ENDE, TOTAL DEFEKT ist. Fotos vom Lader stelle ich mal in nem extra Thread rein.

So, schluss jetz mit OT!

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So, hier mal ein paar bilder von den ersten Teilen die ich heute von meinem Toyo-Händler bekommen hab. Wasserpumpe vom 2JZ, Getriebesimmerring zur Kardanwelle und ein Ölfilter fürs Getriebe (Automatik).
Morgen Abend gibts dann neue Bilder in besserer Qualität von der "Neuen" Getriebeglocke, dem LLK und der Downpipe.
Es geht schon voran....

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Schön ! Kannst du mal einfach ein paar Preise zu den Teilen dazu schreiben ? Ich denke das wird einige interessieren (Mich auch).
Braucht man die 2JZ Wasserpumpe für den Umbau ?

Gruß Frank

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Die 2JZ Wasserpumpe brauch man wenn den Hydrofan rausschmeißt.

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So, hier mal die nächsten Bilder.
-Downpipe 3"
-LLk Original mit Schläuchen
-Neue 2JZ Wasserpumpe mit neuer Riemenscheibe und neues Gasseil von der MK4
-Getirebglocke 1JZ auf A340E
-erster Teil der Ansaugbrücke (leicht geglättet weil ne Gusskante drin war)

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Hi Ulli,

das sieht ja schon geil aus. :huepf:

Gruß sumi88 :winky:

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hast Du im Lotto gewonnen?

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Ulli hat ein Gewächshaus da wachsen Hunderter am Baum

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ich brauch nen Ableger :dd:

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Nö, sonst würde die Kiste schon wieder laufen und ich könnte damit nächstes Wochenende zu Joker aufs Treffen fahren. So muss eben der Mondeo herhalten.

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Aber es geht voran und zwar konsequent!:top:

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Sieht ja schon lecker aus!!:dd::dd:Egal mit was Du kommst!!!Hauptsache Du(IHR) seid da!!!!Tschau bis Freitag!!!:lui::lui:

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So, wieder ein paar Teile vom Dealer geholt (leider fehlte weit über die hälfte und auch noch die wichtigsten Teile) und gleich mal Bilder gemacht. Der Motor mit nagelneuer Wasserpumpe und und und............

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Und die lassen sich bestimmt noch rauchen, hehe...

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Sieht wirklich vielversprechend aus.
Bin echt gespannt,wie die Lady sich fahren wird.:top::top:

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@Supraschnecke

Da bin ich auch mal gespannt wie sich die Lady dann fährt.
Nächsten Monat, also spätestens zum 20.07.07 muss sie fahren.

Hier mal ein paar neue Bilder.

Die Ventildeckel sind jetzt schwarz, sieht besser aus und der TÜV muss ja das "2500 TWIN TURBO" nicht gleich lesen können.:hardy:
Wobei ich wirklich am überlegen bin den Motor eintragen zu lassen, mit der original Leistung bzw. der Leistung die er dann mit der Nür Spec haben wird.
Bremsentechnisch sollte es kein Problem werden, das Fritzinger Paket hatte sicherlich mehr Leistung und wurde mit der absoluten stock Bremsanlage eingetragen.

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So, nachdem heute die ersten Teile aus Amerika kamen musste ich natürlich gleich in die Halle zum Schrauben. Viel konnte ich nicht machen aber wenigstens etwas.

Hier mal die neuesten Bilder.

Die Alu-Riemenscheiben waren recht günstig. Mit Versand ca. 90$.

Das Frontcover habe ich wieder schön in Wagenfarbe Lackiert, auch die obere mittlere Abdeckung (ist hier schlecht zu erkennen)

Im Moment ist die Lchtmaschiene vom 7M am Motor, die passt aber nicht von den Anschraubpunkten. Die Lichtmaschine vom 1JZ habe ich leider nicht.

Die Ladeluftleitungen habe ich auch ein bisschen saubergemacht. Vorher-Nachher Bilder. Das T-Stück habe ich etwas geglättet.

Der Drehmomentwandler vom 7M passt (fast) perfekt an die mitnehmerscheibe vom 1JZ, man muss die Anschraubpunkte etwas bearbeiten um den Wandler befestigen zu können ohne das Gewinde der Schrauben zu zerstören.

Der Rippenriemen ist von einem AUDI A4 V6 BJ.97 ohne Klimaanlage (Motorcode AAH)

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...bist also auch ein aluminium-bürschder :bleifuss:

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Ja, ich mags nicht wenn die Aluteile so schmuddelig aussehen. Polieren will ich sie aber auch nicht wegen der wärmeableitung (wird dann schlechter).
Mit dem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschiene wird das Alu wieder wunderbar sauber.

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mach ich a so aber handarbeit :hph: damit schön linienförmig
- ich find da wirkt das alu noch heller als wie poliertes - und da steh ich nun mal drauf ... ach ja und schneller geht es natürlich auch :top:

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Hauptsache sauber ists und sieht nichtmehr aus wie arsch und friedrich!:bleifuss:

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:bleifuss:genau wenn ich nur an diese häslichen ventildeckel denk lack und drunter blüht des alu :aua: also ..strahlen und dann mal in ruhe hinsetzen und bürsten :asia:

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jaja....so denk ich auch......das Auge isst mit....:wipp:

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real rods don't shine sach ich immer - hauptsache unter der haube ist es im block hell wenn man mit ner taschenlampe drauf leuchtet :wipp:

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:lui:außerdem will das herz gut gebettet sein :huepf::f*ck::fahrn::wipp::engel:

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So, jetzt hab ichmal ne frage!!

Ich habe hier ein Bild von nem 1JZ Motor, Ansicht von hinten. Auf dem Bild ist gut zu erkennen dass auf dem Zylinderkopf, ziemlich mittig etwa, JZ1 steht.

Auf meinem Zylinderkopf steht hinten aber JZ2 drauf.

Könnte es sein dass mein Motor schon nen 2JZ Zylinderkopf drauf hat? der passt ja drauf.

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Ich denke nicht, beim 2JZ haben die Ventildeckel nen anderes Design. Wird wahrscheinlich nur nen Code sein, damit man weiss, dass die beiden Teile zusammengehören.

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und wenn man die 1jz VD nimmt und auf den 2jz-kopf setzt ;)

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Ich glaube nicht, dass es passen würde ;)

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Mal abgesehen davon, dass es total unsinnig ist einen 2JZ Kopf auf einen 1JZ Block zu machen, würden Turbos und Ansaugkrümmer nicht mehr passen. Wird also schon ein 1JZer sein und nur ein Code der Produktion.

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So dacht ich mir das auch schon, mit dem Code.

@Nucleon
Ich hab heut morgen was bei dir im Shop bestellt, ich bräuchte nur mal deine Daten ;)

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So unsinnig scheint das garnicht zu sein laut den Amis.
Die Ansaugkanäle sind besser geportet und die Ventile sind auch grösser Als beim 1jz kopf.
Mit den Kühlkanälen ist auch noch was anders, da will ich mich aber nicht festlegen .

Naja, hab mir schon gedacht das es ein 1jz Kopf ist. Macht ja auch nix. Der Motor soll jetz erstmal laufen.
Gestern ist die Blitz Nür Spec und der Kabelbaum gekommen.
Fotos von den Teilen und wie es mit dem Motor-Getriebe-usw. und dem Einbau weitergeht, gibts am Mittwoch Abend dann.

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Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.

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Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist? :mnih:

Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum :D

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Auf Wikipedia steht alles geschrieben.

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine

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Krass oO

Auto Made in Japan, Motor made in Germany?! :O

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Hey, ich bin da nich besser dran. Habs auch nie verstanden. :D

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"Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH" auch besser bekannt als "ThyssenKrupp AG".:form:


http://de.wikipedia.org/wiki/ThyssenKrupp_Krause_GmbH

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So, hier wie versprochen ein paar neue Bilder.

Heute abend gehts dann mit der Foto-Love-Story weiter und ich kann euch hoffentlich den eingebauten Motor präsentieren.



Bild1. Öldruckgeber vom 7M am 1JZ. Geht mit der Schraube vom 2JZ die zur befestigung von dem Ölfilterflansch dient.

Bild2. Adapter zur verwendung der 7M Lichtmaschine am 1JZ. Die Lambdasonde dient nur als größenvergleich.

Bild3. Die komplette Auspuffanlage in 3" (RS-R Downpipe, KAT-Ersatzrohr, Blitz Nür Spec R)

Bild4. Der Kabelbaum, gut zu sehen (von li. nach re.) die 5 Stecker für´s 1JZ Steuergerät u. die 4 Stecker für AT Getriebe u. Armaturenbrett

Bild5. Der komplette Kabelbaum noch nicht Isoliert

Bild6. Der Stecker der 7M Lichtmaschine am Kabelbaum vom 1JZ

Bild7. Und das ganze mal angeschlossen

(Kosten für den Kabelbaum ca. 680€)

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Da hoffe ich mal mit Dir mit!

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Anscheinend hat dein mit-hoffen geholfen Axel, der Motor ist drin!!!!:dd:

Hier die Bilder die ich gemacht habe.

Bild1. Der Motor von rechts fast komplett zusammengebaut

Bild2. Der Motor von links fast komplett zusammengebaut

Bild3. Kurz vor der zusammenführung von 1JZ Motor und A30E Getriebe

Bild4. Der erste Einhebeversuch (geht wohl so nicht ganz)

Bild5. Ebenfalls beim ersten Einhebeversuch

Bild6. Zu zweit kurz beratschlagt wie am dümmsten das zu machen ist, und so gings dann auch

Bild7. Der Motor sitzt schonmal im Auto

Bild8. Der Motor ist jetzt fest im Fahrzeug verschraubt und das Getriebe auch

Bild9. Noch etwas weiter zusammengebaut ums auch fürs Auge schöner zu machen

Bild10. SCHÖÖÖÖÖÖÖN!!!!!!!!!!!

Bild11. NICHT SCHÖN!!!!!:heul2: Hier müssen die Bremsleitungen nach oben versetzt werden um wieder Platz zu schaffen.:hmmm:


Im großen und ganzen war der eigentliche einbau fast leichter als beim 7M.
Mal sehen ob die Lady am Donnerstag läuft!!??:hardy::shootme:

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Hi Ulli,

sieht doch schon sehr gut aus. :bleifuss:

Viel Glück beim starten. :wipp:

Und nicht vergessen:
10-20 Minuten laufen lassen und dann
Filter/Ölwechsel.

Gruß sumi88

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@ Wachmann

Sieht sehr schön aus!:top:

Mal ne blöde Frage: Passt die Ansaugbrücke vom 1JZ auf den 7M-GTE?
Wegen dem FFIM...

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nein tut sie nicht, zylinderabstände sind anders. wäre sonst ja auch zu einfach ;)
aber es gibt leute, die sich das ding umgeschweißt haben um es für den 7M passend zu machen.

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MOTOR LÄUFT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alles weitere morgen oder so, ich geh mich jetzt erstmal betrinken vor freude.:dd::lui::winky:

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:dd::dd::dd::dd::top::top::top::top::huepf::huepf: :huepf::huepf::huepf:

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Klasse!!!!:bleifuss::bleifuss:

Sowas liest man gerne:bleifuss::bleifuss::bleifuss::bleifuss:

Bin mal auf Deinen Fahrbericht gespannt:form:

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Hey SUPER!!!!!!

Freud mich riesig für dich :top:

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Herzlichen Glühstrumpf!

Ich drück dir die Daumen und wünsche dir, das du nichts wichtiges vergessen hast...

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so, die Birne ist voll mit ALk und ich bin hundemüde.
Die Bilder von dem Stecker von dem ich nicht weis wo er hin gehört stell ich morgen hier rein.

Man freu ich mich schon auf morgen wenn ich den Motor woeder hören darf

Danke an das Forum und an Arnout und Sumi und alle anderen ohne die dieser Umbau für mich nicht möglich gewesen wäre und weil sie so ruhig geblieben sind obwohl ich doch recht nervig und penetrant mit emails usw. war!!!!!!!!!!!!! DANKE!!!!!!!!!!!!!:wny:

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immer zweimal mehr als wie du!:heule:

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Ein paar Bilder noch von gestern kurz vor dem ersten Start versuch!!

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freut mich riesig für Dich Uli!

AW: 1JZ Swap
 

Kann mir irgendwer hier zwei kleine (30sec) videos online stellen.
Auf youtube will ich nicht, soll ja nicht die ganze welt sehen.

AW: 1JZ Swap
 

Schick mir die Videos........mach ich gern für Dich:wipp:

supraschnecke@arcor.de

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siehste Ulli doch noch alles gut gegangen auch wenns Teuer war .Glückwunsch

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:huepf:Gückwunsch Ulli:huepf:

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Hier die Videos von Ulli :

http://home.arcor.de/supraschnecke/Video1.AVI

http://home.arcor.de/supraschnecke/Video2.AVI

Viel Vergnügen:top:

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man klingt die gut mit der blitz. nicht so tief wie der 7m. suuuuper :D

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DivX?

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vlc player

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Hört sich geil an :top:

Super Arbeit!

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die videos sind schon in meinen supravideosammlung.

tolle leistung:top:

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Hi Ulli,

na super das alles geklappt hat.

Viel Spaß beim fahren. :fahrn::fahrn::fahrn::fahrn::fahrn:

Gruß sumi88 :winky:

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Super freut mich das es hingehauen hat
Und der Sound ist ein Hammer freu mich schon das Teil live zu erleben :)
Liebe grüße aus Berlin
diabelo

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uiui hätte vielleicht vorher meinen subwoofer ausmachen sollen ;) Jetzt sind die Nachbarn und sonstiges getier wieder hellwach *lach*

Klingt aber wirklich schöööööööööön

AW: 1JZ Swap
 

Morgen!!!!!!!!!!!


Ja, klingt soooooo geil des Motörchen, das ist der hammer.
Der Motor selber läuft absolut ruhig, seidenweich und schön, den hört man eigentlich nicht. Vom Motor selbst hört man eigentlich nur die Einspritzdüsen klackern und ganz leicht die Nockenwellen bzw. die Ventile. Sonst nichts.
Und hinten rööööööört die Blitz.

Ach ja, Öldruck im Stand bei ca. 750 U/MIN bei 80grad Öltemp. = ca. 3bar....:dd::wipp:
Zum Vergleich: 7M bei ca. 750 U/MIN bei 80grad Öltemp. = ca. 1,5bar

Gehe jetzt die Lady anmelden. Dann besorge ich mir noch nen einigermaßen passenden Ausgleichsbehälter für die Servo und dann.......:fahrn::fahrn::fahrn::D

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Lässt du den Motor eintragen?

AW: 1JZ Swap
 

Hatte ich vor. Aber erst nächstes Jahr wenn eh der TÜV wieder fällig ist.

Ich muss sagen dass der Motor doch recht unauffällig ist. Sieht wirklich so aus als gehöre er in das Auto rein.
Und ein Polizist oder der Tüvler sehen eigentlich eh nicht dass es ein anderer Motor ist.

Die Auspuffanlage werde ich wohl nächste woche gleich eintragen lassen. Ich mach halt dann für die eintragung und die Abgasuntersuchung den original-KAT dazwischen um noch etwas leiser zu werden.:hardy:

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Hab die Videos vom Server gelöscht,da mein Traffic fast erschöpft ist für diesen Monat.

Sorry bitte,aber jeder der Interesse hatte,wird sie sich runtergeladen haben.

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Ja toll. Bei Arcor hat man ja auch nur 1 GB frei im Monat. Bei meinem Server habe ich wenigstens 25 GB frei. Also wenn du willst, jkann ich das gerne mal Onlin stellen. Musst du mir nur schicken.

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Hab Unlimit Traffic, kann sie auch einstellen wenn Du magst.