Welche Nuß für ARP Kopfschrauben
 

Hallo

Ich will jetzt endlich meinen Motor zerlegen um zu sehen was wirklich dran ist. Jetzt habe ich alles vom Kopf los nur nicht die Kopfschrauben. Was für eine Größe ist das und was genau. Außenvielzahn?

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für die schrauben ne 13er vielzahn-nuss (12 zähne) lange ausführung mit 1/2" antrieb, z.b. von stahlwille.
für die stehbolzen mit muttern ne 14er vielzahn-nuss.

mfg
gmturbo

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hofmann Werkzeuge hat sowas auch. Zum Bleistift.

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Super Danke.

Dann werde ich mir mal morgen eine kaufen gehen. Gebo wird sie schon haben...

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Habe gerade vor zwei tagen eine Gedore in 1/2 Zoll (kurz) abdrehen müssen, hat zum Glück das Drehmoment ausgehalten ...

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Sind das hier die angesprochenen stehbolzen, oder nur normale kopfschrauben?
Hab den Link kopiert. Dann bestell ich die mir zusammen mit ner hks metallkopfdichtung

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARP-head-Bolts-7mgte-Toyota-Supra-Turbo-MK3-ma70_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33617QQihZ008QQite mZ180107016669QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

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Oder sind es diese hier???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARP-HEAD-STUDS-STUD-KIT-TOYOTA-SUPRA-7MGTE-7MGE-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33623QQihZ020QQit emZ300133922111QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

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passen beide ,die 1. Variante ist die Schraube durchgehend ,die 2. werden Bolzen in den Block gedreht und dann Muttern drauf

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Head-Bolts sind Kopfschrauben

Head Studs sind Stehbolzen

Die Stehbolzen haben übrigens wieder andere Schlüsselweite, nämlich 9/16" Zwölfkant

Die richtige Nuss für Kopfschrauben ist übrigens ne 1/2" Zwölfkant, vorzugsweise mit 3/8" Antrieb. Die passt dann auch ohne abdrehen in den Kopf

Die Schlüsselweiten sind Zoll-Maße !

Gruß

John

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ich verbaue eine hks kopfdichtung (metall) ca 1.2 mm (noch nicht 100% sicher)
was ist der vorteil der bolzen mit muttern gegenüber den schraueben, oder gibt es keinen?

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Bolzen bieten eine Führung für den Kopf und die Kopfdichtung da du die auf die Bolzen "steckst" bevor sie auf den Block trifft.

Die Schrauben halten mehr Drehmoment aus und haben mehr Auflagefläche vom Gewinde - aber eben keine Führung für den Kopf was die Gefahr erhöht, den beim Aufsetzen zu verkratzen bzw. die Kopfdichtung zu zerkratzen.

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bei eingebautem Motor kriegste den Kopf über die Bolzen aber net weg ,denk ich

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Doch, geht. In dem Fall musst die Bolzen rausdrehen vorm Abheben.

Ist natürlich doof beim Zusammenbau :D darf man vorher nicht pfuschen sonst wirds ärgerlich... :form: