ab 4500 upm leutet des amaturenbrett wie n weihnachtsbaum
 

so wieder mal n problem meinerseits,....

Ab 4500 upm Leutet Motorlampe, öhllampe und Batterielampe flackernder weise auf,....
irgendwie die leuchten die auch beim Start leuchten,...?

auch der Motor zickt

...jedenfalls is des irgendwie ladedrucksunabhänig,... des passiert mir auch wenn ich vorsichtig in den bereich rein fahr

ansonnsten läuft sie perfeckt,... keine zündaussetzer, oder sonnstige,.... bis 4500 upm halt, dann is schicht.


Jemand ne idee?
Fehlercode is keiner da, hab icha uch schon ausgelesen.

klingt nach Wackelkontakt im Amaturenbrett... - hattest Du da in der letzten Zeit was gemcht???

ne,... net wirklich,....

n wackelkontakt,.... mag ich bezweifeln,... ausser vorne am motor,.... aber mich macht stutzig das ich ohne probleme bis 4500 upm fahren kann ohne das irgend was ungewöhlich ist.

der gang ist egal,... also auch die geschwindigkeit,...

vieleicht der nockenwellenpsitionssensor ? das der vieleicht nich mehr saubere signale von sich gibt ab ner bestimmten umdrehungsgeschwindigkeit ?

...der Motor will ja auch ab ca. 4500 upm nimma, wärend sich mein Amaturenbrett in ne Reklametafel verwandelt

....na gut, dann muss ich selber mal schaun was da los is.


Die Professionellen Autoschrauber auch keine idee ?
....zumindestens wo ich mal ansetzen könnt ?

Ist ja ein sch... Problem :dusel: wie die Ölkontrollleuchte da mit reinpaßt ist schon komisch... sonst noch irgendwelche Symptome? Was ist im Stand, wenn Du den Motor hochdrehen läßt?

joa gell ?

aber wie ich schon sagte,... scheind so als wenn die ganze zündung ausfallen würde,...

also so wie die leuchten die leuchten wenn man über acc auf on stellt aber net startet


....naja,....
symptome: motorleistung is voll im arsch und läuft scheisse :D :D

ist die 100 A sicherung in ordnung, eventuell mal alle leitungen von der lima bis sicherungskasten auf scheuerstellen prüfen, auch mal in den sicherungskasten unten reinschauen, hatte auch so eine weihnachtsbaumbeleuchtung

mfg
gmturbo

Was ist im Stand? Das klingt immer brutal, wenn man den Motor so aufheulen läßt, aber wenn es echt nur von der Drehzahl abhängt sollte es auch im Stand Probleme machen. Spontan würde ich dann erstmal die Bordspannung messen, das die nicht viel höher als 14-14,5 V geht. Kann sein das darüber die ECU aussteigt.

ecu macht bis 20 volt mit, habe es bei meiner gemessen, da die lima im ars... war

also ich hab jetzt nochmal genau aufgeschaut :

des phänomen tritt nur auf wenn ich zwichen 4500 und mehr vom gas geh,... dann flackert bissi. aber wenn ich wieder drauf geh ists wieder weg.
jedoch gefühlsmässig hat es sich bissi gebessert mein ich.

werd die dage mal nach problemen im Bereich Lenkrad und Amaturenbrett guggen,... massefehlern, gezwickten kabeln o.ä..

Das Prob hatte ich auch schon, weil ich es nicht gefunden habe, habe ich sämtliche Steckverbindungen im Motorraum mit kontaktfett bearbeitet. Seitdem ist es wieder in Ordnung.

mach ich jetzt auch,.... hab so ne dumpfe vermutung ^^

n marder hat mir n kabel von der Lambada-Sonde angebissen, etz isses ab ;/
...genau in de ecke hab ich kein klostein gehabt ;/
ausserdem klockert die so komisch innen drinn wenn man am kabel rüttelt ^^

...aber danke für den Tip erstmal^^ ...werd ich gleich des WE machen ;) ...schade kannss eh net^^

Jo,dann viel Spass bein basteln

Nur um Unique etwas zu beruhigen, gleiches Problem habe ich auch, Gang-unabhängig.

Und es tritt wirklich nur auf, wenn man sofort und abruppt vom Gas springt (eben bei schnellen Schaltvorgängen z.B.) ... hab bisher auch noch keine Fehlerforschung begangen, weshalb ich noch keine genaueren Infos dazu habe :(

Hoffe du findest das Problem, dann wirds weniger arbeit für mich KFZ-Legasteniker :D

Cya, Mäxl

joa, lol ^^ ...na wenigstens bin ich net alleine ;)

wenn ich es find sags ich dir ^^