MA70 die gänge gehen schwer zu schalten....
 

Hi,
Gäge lassen sich bei meiner Supra ma70 (Bauj.1990) schwer einlegen, dennoch ohne Grüße vom Getriebe. (krachen / reiben der Getrieberäder)
Bedeutet dass das die Kupplung hin ist?
Reg. Ralf

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wenn die kupplung hin ist kommst nicht mehr vom flegweg da sie dann dreh ohne
den antrieb mitzunehmen! vieleicht fehlt öl? kann aber nett mehr sagen ich fahr at

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Wechsel mal das ÖL im Behälter und guck unter dem Tacho mal ob der Geber undicht ist .Im allgemeinen lassen sich Supras bei Kälte schlecht schalten

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Eben, besonders toll flutschen die Gänge da eigentlich nie rein...

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Getriebeöl wechseln, Kupplungsspiel prüfen.

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oder einfach mal die durchgefetzten und defekten Motorlager ersetzen.....

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die Schaltschwierigkeiten sind meistens im Stand oder solange das Getriebe kalt ist hat dann mit den Motorlagern weniger zutun

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also fürn leichtes schalten war das supragetriebe noch nie berühmt. wenn man dann noch sone jahrzehnte alte brühe von öl drin hat die schon paar hunderttausdend km drin ist, wirds noch schlimmer. hab mal das öl gewechselt, und son leichtlaufzeugs von liquimoly mit reingemacht, das hat wirklich ne besserung gebracht zum schalten mit dem alten öl.

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aha.....dann machts nix wenn der Antriebsstang schon schief drinn hängt..???

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selbstr wenn die Motorlager defekt sind hängt der Motor immer noch auf den Gummilagern und nicht daneben

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Bei mir waren auch beide Gummilager def. Ging denoch zum schalten. Hab bei mir ATF reingefüllt. Das bringt was. Die Gänge fallenvon aleinbe trotz 50% Schaltverkürzung.

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Hätte da gerade auch mal eine frage.

Mir ist es nun zweimal passiert das ich die gänge schwer reinbekomme...im ersten moment dachte ich das mein Getriebe nun kaputt ist und dann ging der gang aber doch noch rein. Zudem ist mir aufgefallen das wenn ich im leerlauf die kupplung schnell trete und dann den ersten gang rein mache es kurz "klong" macht, man spürt ein leichtes schlagen dann hinten am Diff.

Kann das an den Motorlager liegen?

Neues Öl ist im Getriebe + Zusatz.
Und dieses Plastik lager das unten am schalthebel sitzt ist ebenfalls neu.

Oder muss ich einfach nur mehr reissen? :D

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gib den synchronringen zeit zu arbeiten
die sind nach der zeit auch nich mehr die besten..

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Das ist halt Verschleiß. Das R154 ist zwar auch nicht das komfortabelste Getriebe, aber je nachdem, wie die Vorbesitzer damit umgegangen sind, wie lange die Ölwechselintervalle waren, und wie hoch die Laufleistung ist, macht es halt irgendwann mal die Grätsche.
Man kann sowas natürlich überarbeiten (lassen), aber so lange es noch geht, würd ich's weiter fahren oder mich nach nem gebrauchten Ersatz umsehen.

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Vorbesitzer hatte meine nur 2 (davon 16 Jahre einer und der andere nur 1 Jahr).

KM hat sie nun 118 tkm drauf.

Hm...naja werds einfach mal so lassen, vielleicht bin ich au selber dran schuld und hab vor lauter schnell schalten die kupplung vll auch wieder zu früh kommen lassen und es hat deswegen blockiert..Werd mal ein Schaltlehrgang machen :D