Fahrbericht MKIV enttäuschend!!!
 

Moin!

Ich war ja nun für kurze Zeit Besitzer einer MKIV Biturbo mit Handschaltung.

Leute, ich muß euch echt sagen: Enttäuschend.

Erstmal das Positve: Sie sieht, wenn sie vor einem steht absolut megascharf aus. Die Innenausstattung überzeugt und man sitzt in ihr wie ein König. Aber das war es dann auch schon.

Jetzt zu dem Negativen: Meine hatte eine Handschaltung (ist ja was ganz besonderes und wird gesucht wie verrückt :mnih: ) und angeblich durch SKN-Chiptuning 400PS. Und es war ein deutsches Modell. Die Handschaltung ist eine Frechheit. Zuerst habe ich gedacht, dass sie einen Getriebeschaden oder wenigstens Differentialschaden hat. Bis mir dann andere MKIV-Fahrer mitgeteilt haben, dass die gewaltigen Schaltgeräusche und Gerumse, insbesondere vom 1. in den 2. Gang völlig normal sind. Es macht mit diesem Auto überhaupt keinen Spaß zu schalten. Es ist eher eine Zumutung. Die Handschaltung von der MKIII ist ja schon nicht doll, aber die MKIV-Schaltung ist untragbar. Ich hoffe mal, dass bei meiner doch ein Defekt vorlag, denn sonst :aua: . Zum Glück gibt es die MKIV ja hauptsächlich als Automatik. Mit Sicherheit die bessere Wahl. Nie wieder MKIV 6-Gang!!!!

Zum Fahren: 400PS habe ich gedacht, fühlen sich anders an. Ich will mal als Schutz behaupten, dass der Chip gar nicht mehr eingebaut war und sie nur 330PS hatte. Meine alte MKIII war zumindest subjektiv mit 300PS deutlich aggressiver. Von meinem ehemaligem 300ZX Twinturbo mit 360PS ganz zu schweigen. Gegen den fuhr sich die MKIV wie ein Trecker. Selbst das Fiat Coupe mit 260PS geht deutlich härter. Nun gut, wenn man die MKIV vielleicht richtig tuned, geht sie vielleicht deutlich bzw. bestimmt besser. Aber so wie ich sie erlebt habe: nichts besonderes.

Dann auf der Autobahn: Sie ist bei hohen Geschwindigkeiten innen sehr laut und es wird ab 230 echt ungemütlich. Am Schlimmsten ist jedoch, dass die Motorhaube durch den Fahrtwind so ab 250 richtig verformt und hochgedrückt wird, so dass man richtig Angst bekommt. Man hat das Gefühl: gleich fliegt die Motorhaube weg. Höchstgeschwindigkeit nach GPS hatte ich 265 (wie mit meiner MKIII). Bis ich die erreicht habe hat auch ähnlich lange gedauert wie bei der MKIII, vielleicht ein Tuck schneller. Ein paar km/h wären evt. auch noch drin gewesen, aber ich sag euch, kein Vergnügen bei der Geschwindigkeit in der MKIV.

Alles in Allem: :hmmm:

Lieber MKIII oder wenn es in die Doppelturbo-Geschichte gehen soll:Nissan Twinturbo. Meiner Meinung nach ist die MKIV absolut überbewertet. Wenn ich bedenke, was ich für 25000 Euro oder gar über 30000 Euro sonst für Autos bekomme. Da hat man ja eigentlich freie Auswahl über Lotus Porsche bis hin zu älteren Ferraris und sonst was.

Tut mir echt leid, aber ich war von der MKIV sehr enttäuscht :mnih:

Grüße
Ken

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Stell DAS mal ins MK4 Forum, wetten du wirst zerrissen? :D

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Nee, die wissen ja selber wie so eine fährt. Die meisten dort haben ja eine :)

Ansonsten gebe ich dir Recht, die würden mich bestimmt zerreißen. Obwohl ich nur neutral beschrieben habe, wie ich die MKIV empfunden habe.

:bleifuss:

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vllt. solltest du noch schreiben welche MKIV und in welchem Zustand die war, vielleicht würde sich da einiges aufklären, denn ich kann deinen Erfahrungsbericht nicht bestätigen.

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Steht ja eigentlich oben: deutsches Modell Bi-Turbo

Zustand:

Sie war sehr gepflegt, 93er Baujahr, 140TKM, lückenloses Scheckheft, alle Rechnungen seit Geburt an, 2. Hand, hatte mal Seitenschaden, optischer Zustand 1 bis 2, Vorbesitzer verstorben (wahrscheinlich wegen der Supra :rolleyes: )

Eigentlich alles Top, aber wie gesagt: Schaltung:weird: Leistung: angemessen nicht berauschend, Hochgeschwindigkeitsfahrt: :shootme:

Grüzi
Ken

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war noch alles Stock ?

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Das W58 von der NT ist ne wonne da macht das schalten spass... ich versuche mal die neuere version zu bekommen die auch im lexus drin ist. Das hält auch die belastungen vom turbo stand!:asia:

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Ken du hast recht, stock geht das Ding wie ne Krücke, ich habe sie oft auf dem Prüfstand gemessen vor dem Tuning, selten das sie mal über 300PS hatten, meine lag Stock mit TTE Auspuff bei 330 Ps.
Das Getriebe ist etwas laut aber so ziemlich das stabilste was es gibt, eventl, war dein Ausrücklager defekt,
Aber man muss ihr zugute halten das man mit 500 Euro doch locker 450 PS rausholt und dann geht das Ding wie doof....
also meine hat in ihren besten Tagen im 5 Gang von 100 auf 9sec. gebraucht.
das geht aber nur mit einer Klapperkupplung alles andere zerbröselt von den 700 NM.

Thomas

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Hallo Ken,

da du offensichtlich nicht allzu viel Ahnung von Autos hast oder einfach versucht hast ein großes Geschäft aufzuziehen, möchte ich dich und vielleicht auch einige andere hiermit aufklären, um was für eine Supra es sich bei dir gehandelt hat.

Deine, durch den Verstorben, günstig erworbene Supra MKIV aus den Händen der Polizei, war der Gegenteil zu dem, was du versucht hast in unserem MKIV Forum zu verkaufen.

Deiner Beschreibung nach war es ein Scheckheftgepflegtes Liebhaberfahrzeug und im absolut gutem Zustand. Sie wurde von dir fast stark hochgelobt.

Die zunächst für den Preis von (ich glaube es waren) ca. 25.000 Euro angebotene Supra, hast du dann für gute 18.000 Euro verkauft. Deinen Anfangsbeitrag hast du leider gelöscht.

Das Getriebe war defekt. Das hast auch du selber festgestellt und wolltest dies auch von einer Toyota Werkstatt reparieren lassen.

Doch das ist nicht alles. Der Wagen ist eine reinste Baustelle.
Es hat sich jemand deinen Wagen genauer angeschaut. Da derjenige Karosseriebauer und Mechaniker ist, kann er dies sehr gut beurteilen


Kommen wir zu den Tatsachen:

Schlecht reparierter Heckschaden (Seitenteil hinten links erneuert), extrem mies anlackiert und miserable Schweißarbeiten.
Lack/Spachtelstellen am Schweller war von Wasser unterwandert, das man mit dem Fingernagel hinausdrücken konnte.

Radläufe gebördelt, dabei Lack zerstört, neu gespachtelt und wieder anlackiert. Wieder mit miesem Übergang. Außerdem mittlerweile verrostet.

Fahrertür mangelhaft lackiert, viele Wolken, Deckungsfehler. Bei deren Reparatur wurde vermutlich auch die Türverkleidung eingerissen.

Das Alu des Targadaches blühte fleißig neben den Dichtungen.

An den "Verwerfungen" am Armaturenbrett und dem Beifahrerairbag konnte begünstig werden, das der Wagen nie eine Garage gesehen hat.

Felgen waren in Ordnung, Profil super. Getrübt wurde das ganze durch rot (mittlerweile ausgeblichen) angesprühte Bremssättel und -scheiben, die Farbe war auch auf dem Schutzblech hinter den Bremsscheiben zu finden.

Motorhaube und Stoßfänger vorne neu lackiert, das Trägerblech, das die Stoßstange vorne hält war auch neu - sicher war auch hier ein Vorschaden. Evtl. darum der neue Klimakühler.

Ich glaube das einzig nicht lackierte Teil an dem Wagen war das korrodierte Targadach samt Heckklappe.


Man kann selbst in deinen damals veröffentlichten Fotos entnehmen, dass die Spaltmasse nicht stimmten und es Farbunterschiede gab.


Ich freue mich schon auf die Reaktion des Neubesitzers, wenn er unseren internen Zugang bekommt, wo alles ausführlicher Aufgelistet ist.

Warum du ihn letztendlich auf die schnelle für 18.000 Euro loswerden wolltest, kann ich mir schon denken.

Aber vielleicht hast du Glück. Sie steht jetzt offensichtlich in Schweden ;)

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Nur mal kurz dazu:

1. Dein Karosseriebauer hat den Wagen einfach nur schlecht gemacht. er hat sich nichtmal die Papiere und Rechnungen von über 15000Euro der letzten Jahr angeschaut.
2. Der Innenzustand war eine 1. Das einzige was er hatte war ein 0,5cm langer Haarriss in der Türverkleidung, die dein Kumpel gleich mit gut 1000 Euro Instandsetzungskosten deklariert hat. Ich habe schon MKIV insbesndere von Innen gesehen, da wurde einem schlecht und die Leute waren der Ansicht, es handele sich um ein gepflegtes Auto. Und meine war innen pikobello!!!!
3. Zugegeben, das Seitenteil hinten links ist getauscht worden und es hätte besser gemacht werden können. Und ein paar kleinere aber nicht auffälige Lackmacken hatte sie. Dies hat aber wohl kaum etwas mit den Fahreigenschaften zu tun.
4. Zum Verkaufspreis: Der Wagen wurde von einem Händler aus Iserlohn für unter 20T gekauft. Dieser hat ihn ein paar Tage später für 24900Euro inseriert, ohne auch nur einen Handschlag daran zu machen und er stand keine 2 Tage im Netz. Ich hätte, wie ich auch geschrieben habe, bei einem Verkaufspreis für 24t, das Getriebe instandsetzen lassen (was immer das auch gewesen sein mag, dein Karosseriebauer wußte es auch nicht) und sämtliche Lackmängel beseitigen lassen, so dass de Käufer eine Supra im Zustand 1 gehabt hätte!

Ach so, und dann bin ich noch von zig Leuten (MKIV-Forum) zusammengeschissen worden, dass ich sie viel zu billig wegegeben habe. Selbst mit einem totalen Getriebeschaden und schlechtem Lack wäre sie wesentlich mehr wert gewesen. Was auch Punkt 4 bestätigt. Wenn dein Kumpel soviel Ahnung gehabt hätte, dann hätte er sie für 20T gekauft.

Aber ist eigentlich auch egal und tut soweit ja auch nicht zur Sache. Mich hat die MKIV (fahrtechnisch) jedenfalls nicht überzeugt. Wenn hier mal eine irgendwo mit AT beim Händler steht, würde ich sie mal probefahren, um zu sehen, ob die auch so ist. Ansonsten ist für mich MKIV erstmal gestorben.

Grüße
Ken

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Die hatte bestimmt noch die ersten Stoßdämpfer verbaut.:engel2:
Gruß Andi

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Stimmt, könnte sein, wo du es jetzt sagst. Ich hatte eine paar Monate alte Rechnung von Toyota dabei, auf der der Hinweis stand, ein Stoßdämpfer (weiß nur nicht mehr ob vorn oder hinten) leicht undicht, sollte Instandgesetzt werden.

Aber das mit der Motorhaube verformen, bzw. aufplustern bei Geschwindigkeiten jenseits der 250 habe ich auch schon bei anderen MKIV-Fahrern gelesen. Und das hat mit Stoßdämpfern nichts zu tun.

Grüzi
Ken

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:dusel: muß ich das so verstehen sorry das war scheiße weil .............
Also ich vertshe das nicht aber denke mal die beite zitate sagen doch schon alles , verbessert mich wenn da falsch liege :beten:
liebe grüße diabelo :winky:

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Im Prinzip haste recht. Meiner Meinung nach stimmte etwas nicht mit dem Getriebe, Differential, Ausrücklager oder sonstiges. Denn wenn man vom 1. in den 2. schaltete machte es richtig rumms. Ich hätte das überprüfen lassen. Kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist. Mir haben dann bloß zwei MKIV-Fahrer am Telefon gesagt, dass dieses Geräusch bei der MKIV völlig in Ordnung sei. Aber wie gesagt vielleicht ist es ja normal, aber bei meiner war es extrem und es stimmte tatsächlich was nicht, was ich schwer vermute. Aber das ist nicht das einzige, was ich enttäuschend fand. Fahrleistung und Fahrkomfort siehe oben...

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also ich bin in LA mit einigen Supras mitgefahren ... jenseits der 200miles (=300kmh) ... ich hab mich sicher gefühlt, die motorhaube bliebt auch wo sie war ... laut - naja LAUT würde ich nicht sagen, aber über 300 darf man was hören ...

ein vergleich zwischen mk3 und mk4 ist lächerlich ... das sind welten (und ja, ich bin auch noch mk3-fahrer...) - siehe auch schonmal am baujahr :bleifuss:

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Es gibt in Amerika Supras die länger als 5 Sekunden 300 fahren können? Respekt :D

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Tja, der wahre MKIV-Enthusiast kennt das Problem: Zunächst zieht das Auto bekannterweise ganz schlecht los (riesiges Turboloch!). Gleichzeitig poltern die kaputten Stoßdämpfer, während sich die Motorhaube verbiegt und es durchs undichte Targadach regnet. Spätestens bei 120 km/h muss man vor lauter Angst beide Hände ans Lenkrad nehmen und bei 160 km/h ist die Geräuschkulisse so stark, dass man sich kaum noch mit dem Beifahrer unterhalten kann. Das macht aber nix, da bei 180 sowieso Schluss mit dem Vortrieb ist. Und spätestens dann wünschte man, sich lieber ein gescheites Auto gekauft zu haben.

Wer schlau ist, versucht natürlich sofort einen anderen Dummen zu finden, dem er so einen schrottigen Unfallwagen andrehen kann.

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jop, eindeutig ... aber vermutlich weniger, als mk3 mit zkd-schaden *G*

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Du fährst in LA jenseits von 200mls??? Mutig, mutig, das hätte teuer werden können.:fahrn:

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die jungs werden schon wissen, was sie tun ...

war auf der Inter5: Burbank -> Orange :bleifuss:

btw: du bist in LA? wo genau? 4Monate noch ... i gotta go :)

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Also ich bin auch schon sehr oft MKIV gefahren und kann das nicht nachvollziehen! Ist meiner Meinung nach ein richtig schickes Auto, nur ebend zu teuer in der Anschaffung. Dafür gibt es besseres, aber das ist Geschmackssache!
Wenn die MKIV von Ken so grausam war, dann muss die schon öffter um einen Baum gewickelt oder von einer Klippe gefallen sein! Ich stelle sie mir gerade wie eine 250€ MKIII vor!

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Wie soll ich mir das denn Vorstellen ? Die Motorhaube ist eine räumlich gekrümmte Schale und wenn es die irgendwie nach oben verformt dann mit einem Knall und das bleibt dann auch so. Geschweige denn man würde es sehen, wie kannst du es sehen wenn du im Auto sitzt und 250 fährst ?

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hast das noch nie gemacht? mal bei 250 ne runde ums auto laufen?:ass2: :undweg:

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Du siehst es am Spalt zwischen Kotflügel Fahrerseite und der Motorhaube, wie sie sich ab 250 so richtig aufbläht, natürlich nicht nen halben Meter, sondern ein paar Zentimeter.

Mir ist schon klar, niemand will irgendwas negatives über eine Fahrzeug hören, welches er selber fährt. Versteh schon.... Vermutlich war meine Supra ein reiner Schrotthaufen, der durch die zahlreichen Unfälle und Überschläge die sie schon hatte, sowieso nicht mehr geradeaus fuhr. Ich habe das nur einfach nicht richtig bemerkt...
Ich habe mal ein paar Bilder von der Supra angehängt, da kann man es auch sehen, dass es eigentlich die letzte Hure war. Es ist auch das linke hintere Seitenteil drauf, was getauscht wurde. Die Spaltmaße stimmen nicht im Entferntesten und der Innenraum ist total verranzt. Man sieht auch deutlich wie die Abdeckung vom Beifahrerairbag total von der Sonne verformt ist. Im Motorraum läßt es sich auch sehen, dass sie technisch ebenfalls vernachläßigt wurde. Jetzt wo ich nochmal drauf aufmerksam gemacht worden bin, habe ich es auf den Bildern auch erkannt. Ich habe sie ja leider bzw. Gott sein Dank dass ich sie noch so gut losgeworden bin, nicht mehr und es tut mir leid, dass sich jetzt ein anderer damit rumärgern muß. Ich hatte wohl nur eine falsche Vorstellung von gepflegten Fahrzeugen. Sorry...

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Das sieht man wohl. Wer bei der MkIII ne Lufthutze drin hat weiß was ich meine. Bei höheren Geschwindigkeiten und / oder entsprechend Wind bewegt sich die Haube gegenüber Original ganz schön. Ok, dabei wird auch ein Teil der Verstärkungsbleche entfernt. Bei der MkIV ist die Hutze ja serienmäßig aber vorstellen kann ich mir das trotzdem.

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:haeh: :haeh: :haeh:

Meine Meinung von den Fotos: Der Motorraum ist mal mega gepflegt, sieht für das Alter alles sehr sauber und ordentlich aus. Der Lack ist von den Bildern her auch in Ordnung, da seh ich auch nicht wirklich was...und der innenraum: Altersentsprechend in Ordnung!

Ergo: Auf Bildern lässt sich sowas nicht erkennen, in meinen Augen steht das Auto gut da :mnih:

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So ist das. Sehr aussagekräftige Fotos. Ob daran nicht was geändert wurde, kann schlecht gesagt werden, denn da läßt es sich so einiges machen und wahrlich auch wenig erkennen.

Schade, dass ich von deinen gelöschten Sachen nur ein Foto gefunden habe.

Auf einigen anderen waren ebenfalls die recht unterschiedlichen Spaltmasse (vorallem Haube und Front) zu erkennen.

Das soll jetzt jedoch keine Messlate zu dem Zustand wiedergeben, genausowenig wie deine Fotos.
Fakt ist die Feststellung eines Fachmannes.
Und egal ob dieser deinen Wagen schlecht geredet hat oder nicht, es bleibt bei einer Tatsache, dass der Zustand letzendlich sein Geld nicht Wert war. Für den ein oder anderen noch nicht einmal die 18.000

Hier nur ein gefundenes Foto, wo man den Farbunterschied im Heck deutlich erkennen kann. In natura sicherlich mehr.

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Das ist übrigens ein Bild, welches der Händler, der sie gekauft hat, gemacht hat.

Den Farbunterschied sieht man in echt überhaupt nicht so extrem, eigentlich so gut wie gar nicht. Das liegt daran, dass die Heckstoßstange aus Kunststoff ist und die Seitenteile aus Blech. Daher wirkt der Unterschied so auf Bildern.

Hier zum Vergleich eine andere silberne MKIV, die gerade bei Ebay angeboten wird. Da ist es genauso, dass die Heckstoßstange farblich anders wirkt. Je nach Lichteinfall heller oder dunkler. Weil eben Unterschied: Kunststoff - Blech

http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra_W0QQ...QQcmdZViewItem

Ist nu aber auch egal. Ich sehs ja ein, es war ein Schrotthaufen.

Vielleicht kommt der neue Besitzer ja mal auf ein Treffen, dann können wir ihn alle auslachen :nenene:

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Das ist übrigens ein Bild, welches der Händler, der sie gekauft hat, gemacht hat.

Den Farbunterschied sieht man in echt überhaupt nicht so extrem, eigentlich so gut wie gar nicht. Das liegt daran, dass die Heckstoßstange aus Kunststoff ist und die Seitenteile aus Blech. Daher wirkt der Unterschied so auf Bildern.

Hier zum Vergleich eine andere silberne MKIV, die gerade bei Ebay angeboten wird. Da ist es genauso, dass die Heckstoßstange farblich anders wirkt. Je nach Lichteinfall heller oder dunkler. Weil eben Unterschied: Kunststoff - Blech

http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra_W0QQ...QQcmdZViewItem

Ist nu aber auch egal. Ich sehs ja ein, es war ein Schrotthaufen.

Vielleicht kommt der neue Besitzer ja mal auf ein Treffen, dann können wir ihn alle auslachen :nenene:

Hier mal ein Bild von der anderen Ebay-Supra......

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also wenn ICH die supra von dir (oder mit 1 zwischenkäufer) gekauft hätte und ich würd dich auf nem treffen sehen (und wenn ich dann auch noch den thread hier gelesen hätte) - hättest du spassvogel vermutlich wenig zu lachen ... ich würde dir mächtigst in die fresse haun für so nen beschiss :laut:

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ja matce, das ist eins was sicher ist!

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Ich weiß nicht wo das Problem ist :shootme: Ist irgendjemand von den hier beteiligten bei der transaction zu schaden gekommen ? Wohl nicht.

Wenn einer die bei eBay zu der Beschreibung ohne Garantie kauft dann kann er sich beschweren. Wenn man die Bilder vergleicht dürfte es wohl auch die selbe sein. :jawd: Aber dann hat der jeweilige Verkäufer/Händler das problem.

Ich weiß jetzt nicht genau wie teuer MkIV´s aktuell wirklich gehandelt werden aber für "nur" 18 T wird man wohl als Käufer einige Kompromisse machen müssen denke ich.

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Du hast scheinbar keine Ahnung von Ironie :f*ck:

Aber damit du das verstehst: Mir gefällt die MKIV einfach nur fahrtechnisch nicht. Danach wurde von anderen MKIV-Fans, die Supra die ich gefahren habe, niedergemacht. Weil es kann ja nicht sein, dass einem eine MKIV nicht überzeugt.

Der Typ der jetzt diese schöne seltene deutsche MKIV mit der noch viel viel selteneren Handschaltung besitzt, kann sich glücklich schätzen.

Ich habe sie für 18200 Euro an einen Händler verkauft und alles über das Fahrzeug offen dargelegt. Ihn gleich bei der Besichtigung auf die kleinsten Lackpickel hingewiesen etc etc. (genauso wie diesen Karosseriebauer und sämtliche anderen Interessenten). Ich habe nichts verheimlicht. Der Händler hat sich die Hände gerieben und sie natürlich mit mächtig Gewinn weiterverkauft. Ich habe übrigens auch noch Gewinn an der Supra gemacht, weil ich sie extremst günstig durch einen Zufall erwerben konnte.
Gleiche MKIVs (deutsch, Handschaltung) werden knapp an die 30000 Euro oder darüber gehandelt. Was der, dem ich die Supra verkauft habe, mit dem nächsten Käufer verhandelt hat, weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass es eine schöne MKIV war, in die man vielleicht (maximal) 3000 Euro reinsteckt, um sie in Neuwagenzustand (technisch und optisch) zu bekommen. Getriebe oder Differential (Schaltgeräusche sollen sogar normal sein laut 2 anderen MKIV-Fahrern) überholen und wenn man es perfekt haben will, ein paar Stellen lackieren (was nochnichtmal nötig wäre).

Ich hatte versucht den MKIV-Forumlern die Gelegenheit zu geben, dass dieses seltene Modell in den eigenen Reihen bleibt. Aber man sieht ja, was man davon hat. So hat eben noch ein Händler sein Geschäft gemacht und irgendein Fan (wahrscheinlich im Ausland) freut sich jetzt über die MKIV. Wer so ein Auto kauft, dass schon 13 Jahre alt ist, dafür über 20000 euro, sprich 40000 DEM, investiert, wird schon Ahnung von den Fahrzeugen haben.

Und trotzdem: die MKIV hat mich nicht überzeugt. Ich finde andere Autos in der Preisklasse einfach besser. Ja ich sage das auch, obwohl ich selber seit 1988 Supra fahre :beten:

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Das bei Ebay ist eine ganz andere Supra (sieht man schon am fehlenden Heckspoiler, den Felgen und dem Kennzeichen!!!!). Habe nur das Bild mal als Vergleich reingestellt, wegen den Farbunterschied Stoßstange hinten - Blechteile. Über die Supra bei Ebay weiß ich gar nichts ! ! ! Habe ich noch nie gesehen.

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ein auto das einen oder mehrere unfälle hatte, wird NIE mehr zum neuwagenzustand, auch nicht wenn optisch alles top ist.

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Klasse Niveau :shootme:

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klasse Kommentar:shootme:










p.s. ;)

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Ich hätte den Beitrag auch genausogut nem Mod melden können. Wollte aber an sich nur anmerken, dass einige doch etwas mehr auf die Nettikette achten sollten. :dusel:

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da haste natürlich recht.......

weißt was?
ich meld´s!

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Kleb Dir ne Blindenbinde über die linke Seitenwand und gut is - wer so schlecht sieht sollte nicht Auto fahren :heule:

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@Am: deshalb hab ichs ja klein geschrieben ... stell dir mal vor DU hättest ihm xx tausend euro gegeben und liest nachher "ach ja ... das ding war scheiße ... lachen wir den nächsten aus" ... mal sehen in welche richtung deine haare zeigen (ich nehme mal an, richtung berg *G*) :loveyou:

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ist das der silberne der auf den link zusehen ist ?

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Ihr versteht es einfach nicht :aua: Lest euch nochmal meinen Beitrag 33 durch.

Oder noch besser an den Moderator: Lösch diesen Thread einfach. Ich habe keine Kraft mehr was dazu zu schreiben....

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JA oder NEIN ? :confused:

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ironie? :form: :eieiei: :engel:

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Hallo Matce,

erstens ist diese Äußerung ein Verstoß gegen die Forenregeln (noch nicht gelesen?), zweitens eine Androhung einer Straftat, dessen Ausmaß ab leichter Körperverletzung aufwärts geht. :hmmm:

also:
erstmal hirn einschalten und dann die tastatur vergewaltigen!

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Da kannich ja nur lachen !!!! Habe sowohl MKIII wie auch MKIV im Besitz und kann sagen das die MkIV mehr Sportwagen ist als jeder 911er und das wird dir jeder MKIII-Fahrer welcher mal mit einer jüngeren Lady tanzen durfte Bestätigen. Aber dies ist nur meine bescheidene Meinung !!!!

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"Kaum ist über irgendeine unangenehme Sache Gras gewachsen, kommt irgendein Kamel daher und frisst es herunter"

my two cent's worth...

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... wir sollten uns mal verständigen von was wir hier sprechen.

Das eine 239PS MK3 hinter einer 330PS MK4 hinterher fährt ist doch wohl klar.

Aber das eine 450PS MK3 einer 330PS MK4 dovon fährt ist auch klar !!!!

Und das eine 500PS MK einer 700PS MK4 hinterher fährt wohl auch.

Also was soll der ganze Quatsch !!!!

Ein 911er ist nicht gleich ein 911er. Da gibt es auch viele Unterschiede !!!

Und dann sprechen wir nur von PS. Da gibt es noch 100 andere Sachen die man verbessern kann - an beiden SUPRAS

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und lasst man den tollen 911er ausm spiel!
ich bin mir sicher gegen einen turbo bzw GT3 RS stinken alle supras ab, vielleicht nicht auf der geraden, dafür auf der nordschleife ;)

der 911 ist und bleibt der alltagstauglichste rennwagen :poppen: :poppen:

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Und falls das immernoch nicht reicht, Radical hat feine Sachen im Programm für den Hardcorefahrer :D

Beschleunigung ist auch ganz ok bei DEM Gewicht :D


http://www.radical-deutschland.de

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Beachte mal genau meine Signatur ;) (Englisches Kommentar :D)

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Naja, gmturbo hatte hier ja letztens auch ne MKIV zur aufbereitung, und serienmäßig reißt das ding nun wirklich nicht den fisch vom teller oder wie das heißt. außerdem sind mk3 und 4 zwei ganz andere dinger, auch geschmacklich. ich bin auch nicht so der mkiv-fan. mag dieses rundgelutschte hustenbonbon-design nicht. aber das ist geschmackssache, und wie unten schon gesagt: kommt drauf an was man draus macht aus den kisten. optisch sinds nunmal 2 welten, aber unter der haube kann man bei beiden wenn was gemacht wurde nicht sagen die oder die andere bringt nix... :hardy:

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aber des weisch!:top:

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und was lernen wir aus der geschicht?
supra fahren lohnt sich nicht!


*spass beiseite*

meiner menung nach wars ein scheiss teil was du da gekauft hast---
wie suprawilli es schon gesagt hat... die hatte einen zustand einer 150€ mk3
kann mir schlecht vorsstellen dass eine einwandfreie supra so scheisse ist...

aber mal ne andere frage ... ist die mk4 nicht bei 250 abgeregelt`?

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Soviel ich weiß ist die MK4 genau wie die MK3 nicht bei 250 abgeregelt.

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Alle MK 4 sind/waren abgeregelt, einige bei 180, unsere bei 250.

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Die Japanischen bei 180 ja. Aber das Unsere auch abgeregelt sind hätt ich jetzt nicht gedacht. Hier aber klarer Vorteil Porsche 911!! Da isser ja grad mal 2-km/h schneller in der Endgeschwindigkeit als unsere Stock MK3 bei fast 100 PS mehr.

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Die MKIV könnte man aber entriegeln, ohne nen Zusatzgerät. Sollen dann aber im Notprogramm laufen und 30L saufen.

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Rischtisch... und die Automatik bekommste so ganz schnell ganz klein.

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Wer fährt schon Automatik :engel:

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schnauze !!! :D :loveyou: :ass2:

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kleine dicke pommeskinder.....:D:ass2: :liebe:

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Der Punkt geht an dich :D:D

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ich hab aber auch schon schiss vor deinem konter:eek:

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Jetzt hörts halt auf, ihr macht so lang bis einer weint.....!

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macht nichts, entschuldigen kannman sich danach immernoch!:engel2:

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Wenn hier einer weint, dann is das Daniel :heule:

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LOOOOL :D :poppen:

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Btw: Ich hab heute ne weiße MKIV gesehen. Mit Automatik aber ohne Pommeskind drin :engel:

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Sachma wo treibst du dich rum, dass du soviele Supra siehst...
Naja, ich sehe jeden Tag min. eine, das hab ich dir vorraus :heule:

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Ich weiß auch nicht. Früher hab ich wahrscheinlich nie so stark darauf geachtet: Kann mich aber nicht daran erinnern, jemals eine MKIV bisher in Natura gesehen zu haben! Wie gesagt, die graue habe ich am Montag in Bielefeld-Schildesche gesehen, die weiße MKIII in Herford auf einem Edekaparkplatz und heute eine MKIV auf dem Weg in die Innenstadt von Herford. Oft denk ich: "Das könnte eine Supra sein!" aber meist stellt es sich als Ford Probe beim Näherkommen heraus. Aber bei den letzten dreien bestand kein Zweifel!

Das ich so viele sehe könnte daran liegen, dass ich im Zivildienst Essen usw. ausfahre in den Bezirken Gohfeld, Löhne, Bünde, Herford, Enger, Spenge, uvm. Bin z.Zt. täglich zwischen 70km und 150km auf Ostwestfalens Straßen unterwegs.

Gruß,
Fabian

AW: Fahrbericht MKIV enttäuschend!!!
 

Und nochmal wie schon die letzten sieben Jahre lang, es gibt kein NOTLAUFPROGRAMM wenn die TRCSicherung gezogen ist. Das ist auch ein Märchen wie die 35 Liter(außer auf der Autobahn bei Vollgaß). Das ist kein Grund in das Notlaufprogramm zu fallen. TRC Sicherung raus oder die Drosselklappe der TRC raus. Die Automatik hält das auch aus oder man macht erst bei 240KMH den Klappenstromkreis tot. Besser ist aber bei der Automatik den HKS Speedlimit Entferner einbauen. Oder bau ne AEM ein ohne Notlaufprogramm. Ist fast billiger, auf jeden Fall viel einfacher und bringt Leistung.