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Ach mensch, das ist blöd. :(
Dann deiner Supra mal gute Besserung...

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Da schließe ich mich mal an. :(

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Oh mann, wie ärgerlich :(
Ich drück dir die Daumen, dass sie bald wieder fährt...

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Du bist doch Schuld daran! Das passiert wenn du nicht zum Supra Treffen kommst :D

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Alternativen? So weiterfahren sicherlich nicht - dafür klingt das viel zu ungesund :mnih:

Rein vom Takt her muss es etwas sein was relativ direkt an der Kurbelwelle hängt. Öldruck ist zumindest so gut dass die OEM-Warnleuchte zufrieden ist, und immer war. Alle Anzeigen sind auf normal, keine Warnleuchte - nix. Ebenfalls keine Russwolken oder ähnliches - schnurrt ruhig vor sich hin, abgesehen vom Tackern dazu.
Das Ding hat nun fast 175tkm runter - einmal neu lagern und revidieren schadet daher nicht - war halt bloss nicht so geplant für den Saisonanfang :haeh:

Es wird auch nichts überstürzt - lieber einmal richtig machen. Dafür ist dann hoffentlich wieder für die nächsten 20 Jahre Ruhe :top:

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...




Verursacht durch:


Kein Plan was das ist/war, und wie das den Weg dorthin gefunden hat..

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Sieht übel aus.. :hmmm:

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Ouh... mist!

Schau dir auch mal die Turbos an.
Das muss da ja durchgewandert sein bzw. wenn die Einlässe gut aussehen von irgendwo "dahinter" stammen.

Shitshitshit.
Kleines Teil und nahezu größtmöglicher Schaden. :o

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Gibt's hier irgendwas Neues? Neue Erkenntnisse oder Fortschritte beim Wiederaufbau?

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Ui, übersehen :weird:

Kurz zusammengefasst: Winterprojekt, keine nennenswerten News bisher :engel:

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So, weiter gehts - nach ein paar anderen Projekten und Prioritäten ist nun mal wieder die MKIV am Zug. Der revidierte Kopf ist eigentlich schon länger bereit - nun kam das passende Unterteil dazu. Ich habe mich hier für einen neuen OEM Shortblock entschieden, natürlich sammt Ölpumpe und ein paar anderen Details..

Flurin hat den Motor nun soweit zusammengebaut, und bald gehts damit zurück in die Karosse. Ziel ist es, dass die Kiste fit und Munter wieder am Treffen in Murten steht :dd:

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So, lange gabs kein Update mehr. Die Supra ist seit 2016 wieder auf der Strasse und hat bereits > 10tkm auf dem neuen Motor.




Das Wetter bietet sich an, noch einige Altlasten zu beheben. Beispielsweise ist der Zustand der Mittelkonsole durchzogen. Viele Kratzer, und ebenfalls viele tote Lampen. Nach einem langen hin (OEM-Glühlampenoptik) und her (LED-Umbau) habe ich mich für die LED-Variante entschieden. Der Aufwand ist aber zugegebenerweise relativ hoch. Während ich noch auf weiteres Material warte, gings mal an die Schalter. Alleine das zerlegen ist eine Challenge für sich.



Und dann wieder neuem Leben:




Die gesammte Hintergrundbeleuchtung soll neu weiss werden, die Kontrollanzeigen blau/rot (je nach Funktion).

Kleine Statistik;
Die 3 Schalter haben insgesammt 6 Glühlampen drin, 5 davon waren tot :boah:

Sobald alle Teile da sind gehts an die Klimasteuerung.

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Wow wunderschöne Mk4 :boah:

Hab mir den ganzen Thread durchgelesen.
Super dass sie wieder läut! :top:


MfG