Reparatur Tür (Risse an der Griffmulde)
 

bei den Audi-Fahrern gibts die Bezeichnung "Team Doorhandle", das sind die Erfinder des Türgriffs mit der Sollbruchstelle. Toyota hatte solche Entwickler anscheinend auch. Beim Schließen der Vordertüren (mit dem Schlüssel mein ich) verwindet sich die Türhaut so das diese mit der Zeit an den Anschraubpunkten des Griffs einreisst. Am Anfang sieht das nur aus wie ein kleiner Rostfleck, wenn man mal Rost und Farbe wegmacht sieht man das da jeweils ein kleiner Riss entsteht.

Da ich grad ne Tür übrig habe war Gelegenheit das mal zu fotografieren und eine neue Reparatur-Variante auszuprobieren. Schweißen ist an der Stelle bißchen knifflig weil sich dabei natürlich leicht die Türhaut verzieht. Das wäre an der Stelle fatal, weil dann der Griff nicht mehr passt. Bis jetzt hab ich das mit Epoxy(Flüssigmetall) und innen eingeklebten Verstärkungen gemacht. Geht so und man hat halt keinen Wärmeeintrag ins Material. Dafür schleifft sich das ausgehärtete Epoxy-Zeug sehr bescheiden. Aber es hält und fällt im Gegensatz zu Spachtel nicht ab oder reisst wieder.

Wenn jemand Löten kann oder nen Karosseriebauer hat ders kann: Verzinnen geht sehr schön. Mit bißchen verbogenen Händen kann man auch innen Bleche einlöten (oder schweißen). Dann innen nochmal großflächig "drüberlöten". Ohne Verstärkungen ist die Frage wie lange es hält. Die sinnvollste Lösung für Langzeithaltbarkeit ist ne Funkfernbedienung.

Die abgesetzte Kante zum Griff einbauen muß man natürlich per Hand nachmodellieren damit der Griff auch wirklich saugend passt. Die Bilder sind nicht so gut geworden wie geplant, innen ist halt schon Rostschutzfarbe drauf. Ich denke man sieht aber wo die Verstärkungen sitzen.

So richtig Spaß macht das ganze natürlich nur wenn die Tür sowieso komplett lackiert wird. Für ne schnelle Kleinreparatur würde ich wohl trotzdem wieder die Epoxy Variante bevorzugen.

Gruß

John

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...wie schön John das wir alle ähnliche Probs haben:...

...habs auch gerad vor paar tagen hinter mir . Im Rahmen meiner Zierleisten cleanung hatte ich den Riss bemerkt. Habe es mit ganz kleiner Einstellung per Schutzgas geschweisst. Einfach 2 Punkte von innen an der Stelle des Risses geheftet, somit ist der Riss wieder zu und durch die geringe Stromstärke sowie nur 2 Punkten ist auch nix verzogen. Lediglich nen bissl dann von aussen mit nem Dremel das Überschußmaterial weg schleifen ggf. Spachteln oder Zinnen. Hätte mir da auch ne Verstärkung eingebaut ,...da ich aber vor habe ende der Saison dann auch noch die Griffe wechzucleanen hab ichs für diese Saison erstmal so gelassen......

Greetz Guido:asia:

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Muß ich auch mal schauen, danke mal für die Reparaturhilfe!

Hab aber schon seit langem (auch Vorbesitzer) eine Funk-ZV, hoffentlich hat das den Schaden verhindert.

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Das "Team Doorhandle" muß aber weltweit gewirkt haben. Bei Rover haben sie es fast zur Perfektion gebracht. Da brechen die inneren Griffschalen, bei den äußeren reißen die Gewinde raus oder zerbrechen auch. :heul2:

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Ich bin der Meinung, dass genau diese Schäden durch das Öffnen der Türe, mittels ziehen am Türgriff, entstehen.
Denn beim Aufziehen wirken mehr Kräfte ein. Du hebts den Türgriff und ziehst an der Türe. Dadurch bewegt sich das Material (die dünnen Laschen,) und besonders die obere Seite der Laschen an den Ecken (da ja die Griffe angehoben werden), und genau da entstehen die Roststellen bzw. Risse.

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ja das geht ganz gut mit WIG zu schweissen...hab für Carpoint ne Corsa Türe gemacht so...ein Traum....nur kurz mit dem Dremel verschleifen und fertig.

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Ich war doch damals dabei, als ihr an dem Griff rumgefummelt habts.
Das Schloss wurde doch aufgebrochen, und da sahs um das Türschloss ganz schön rissig aus..

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jetz wo du es sagst...fällt es mir wie Schuppen von den Augen!!:D:D

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... von den Haaren heisst das. :asia:

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AUF JEDEN FALL HAB ICH DIESEN RIß? AUCH IN DER TÜR