AW: Jetzt mal meine
 

Beim 7m gibts ab 1000ern Probleme, den Leerlauf gescheit zu regeln.

Ich denke mal, das ist beim 2JZ ähnlich.

Wie löst du das Problem?

Separate einzelne Leerlaufdüse?

AW: Jetzt mal meine
 

Wenn ihr vernünftige Düsen verwendet geht das auch mit 1650 oder 2200, empfehle Injektor Dynamics, teuer aber GUT!!!

AW: Jetzt mal meine
 

Hab welche von SoundPerformance angeboten bekommen.
Denk das werden welche von Bosch sein.
Hoffe der durchsatz reicht.Aber denk für den Anfang wirds zuviel sein!

So und zum rest.
Einmal Soundperformance


Virtuel Works


hypertune muss ich nachreichen.Echt schwer Bilder zu finden.
Alle machen über 1000.Ist also keine entscheidung mehr was Leistung angeht,sondern eine optische!

AW: Jetzt mal meine
 

Mei was san scho tausend ps ^^

AW: Jetzt mal meine
 

Ging nicht nur um die Leistung.
Sollte nur aufzeigen das sie ausreichend für sehr hohe leistungen sind und es am schluss eine reine Finanzielle und optische entscheidung ist.

AW: Jetzt mal meine
 

Sehr Schön! Was hat der Wagen gekostet? Und wieviel haste noch reingesteckt, bis er fertig is?

AW: Jetzt mal meine
 

Bezahlt hab ich vor 6 Jahren 21k euro.Ist ne 6Gang.
Reingesteckt will ich nicht drüber nachdenken.
Wenn ich rechne das ich für Bremsen,Felgen,Karosserie und Lack noch zwei Supras in England bekomme vergeht mir der Spaß fast!
meine Frau steht hinter mir und meint noch ich soll den teuren Intake holen.Also bin ich von der Seite abgesichert.:engel:
Bsi ich fertig bin mit Auto denk ich bin ich bei 60k aufwärts.
Jede menge Überstunden.Kann die Wochenenden gar nicht zählen die ich dafür gearbeitet hab.
So hab ich sie 2004 bekommen.


Erste Stufe


Dritte Stufe,noch mit dem Dreck vom Brünnchen


Und der letzte Umbau.Zeitgleich mit erstem Umbau am Motor

AW: Jetzt mal meine
 

Wenn ich die Wahl hätte, dann würde ich die Bi Turbo Aufladung vorziehen!

Sieht man ja immer bei den ganzen Video´s auf Youtube, wielange es dauert bis ein Single Turbo Umbau auf Touren kommt!!!

Die kommen ja unter 4000 - 5000 U/min gar nicht aus dem Lack.

Dann lieber zwei kleiner Lader die viel früher die Leistung bereit stellen als ewig zu warten oder sogar erst runter schalten zu müssen.

Gruß Holger

AW: Jetzt mal meine
 

Und wnen du jetzt noch nen Kit rausbringst der 1000ps bringt und keine 7000€ kostet sind wir im geschäft.

AW: Jetzt mal meine
 

Das Compound Turbokit von Boost Logic 6899$ :D

AW: Jetzt mal meine
 

Bin zufrieden so wie es ist.
Ist kein Kurvenräuber.Da bau ich auch nicht darauf hin.Von daher ist mir das "Turboloch" egal.
Muss dann nicht das Geld von nen Compund kit oder für einen großen Twinkit sparen.
Die neuen Lader kommen trotz der größe recht früh!

AW: Jetzt mal meine
 

Mir würde es eben auf den Keks gehen, wenn ich bei 2000 U/min auf´s Gas trete, dann recht wenig bei rum kommt und sich die Drehzahl erstmal auf 3500 - 4000 U/min hoch quälen muß.

Geht mir ja schon ein bißchen auf den Zeigen wenn ich mit den Serien Twin´s bei 120 km/h im 5. Gang auf den Pin drehte und dann eben nicht die volle Leistung ansteht, sondern erst wenn bei ca. 3500 U/min der zweite Lader mit ins Spiel kommt.

Daher werde ich nächstes Jahr wenn noch mehr Leistung kommt auch bei der Bi Turbo Aufladung bleiben.

Was heißt denn, daß die heutigen Lader früher hoch drehen als früher?

An welche Drehzahlen denkst du da?

Gruß Holger

AW: Jetzt mal meine
 

Ich zieh den vergleich mit den alten zb.t88 oder t78 Ladern und der neuen Generation von zb.BorgWarner oder Garrett.
Und wenn ich im 5 gas geben will schalt ich nen Gang runter und muß erst mal schauen das ich die Fuhre gerade auf der Straße halte.

AW: Jetzt mal meine
 

Ah okay, da kenne ich mich gar nicht mit aus. Da müßte ich mich erst mit dem Thomas in Ruhe drüber unterhalten :-)

Mal schauen was sich bis nächstes Jahr ergibt.

Gruß

AW: Jetzt mal meine
 

Schönes Auto.Und Respekt vor der Arbeit.
Klasse.Bin mal auf das Endergebniss gespannt.

MfG Jürgen