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Hab ein bißchen umgebaut.
So, ich bin fast fertig.
Zuvor ein paar Daten. Umgebaut und/oder verbaut wurden: Motorsteuerung: Greddy Emanage Ultimate Greddy E01 Boost Controler Innovate Motorsports Breitbandsonde LM1 Autometer Air / Fuel an LM1 Greddy E01 und EMU Autometer Abgastemp Autometer Ladedurck Anzeige Autometer Öl Temp Motorenkomponenten JE Schmiedekolben 1stes Übermaß + Bohren/Hohnen JE verstärkte Kolbenringe Clevite 77 Lagerschalen Haupt und Pleul Clevite 77 Anlaufscheiben Eagle Schmiedepleuel ARP Kopf Stehbolzen ARP Wellenlager Stehbolzen ARP Pleuel Schrauben HKS 2mm Metallkopfdichtung Unorthodox leichte Riemenscheibe 6M leichte Kurbelwelle, feingewuchtet Denso Iridium Race Zündkerzen 13 neue Kühlkanäle Block / Kopf XS Fächerkrümmer TIAL Wastegate 44mm Turbonetics GTK 500 Turbolader Carbonbeschichtete Ansaugbrücke Eigenbau strömungsoptimiert mit Velocity Stacks 2JZ Einzelzündspulen mit 2JZ Igniter Box HKS Nachbau Ladeluftkühler 2x HKS SSQV Blow Off Fidanza Schwungscheibe Non Turbo Servobehälter BMC Carbon Dynamic Airbox Pulverbeschichtete Ventildeckel ATI Clear Timing Cover Greddy verstärkter Zahnriemen LLK Hardpipe Kit Selbstbau Komplette Samco Verrohrung 80mm Drosselklappe Aquamist Wasser Methanol Einspritzung System 2D selbstlernend LiMa versetzt Kabelbaum umgebaut und neugestaltet Eigenbau Fuelrail 1,5cm Innendurchmesser Thermo-Tec Gen II Copper Hitzeschutzband 3 Zoll Eigenbau Downpipe Intercooler Block Of Luftleitblech Benzinsteuerung: 750 ccm RC Einspritzdüsen Pierburg Benzinpumpe Aeromotive Benzindruckregler mit Summit Racing Anschlüssen Kühlmittelsteuerung: Koyo Vollaluminium Wasserkühler BMW Z3 Nachlaufpumpe (wird durch EWP ersetzt) EWP 110 Liter E-Wasserpumpe EWP Digital Controler + Nachlaufsteuerung 13 neue Kühlkanäle Block / Kopf Flex-A-Lite Spal Lüfter EMU angesteuert / schaltbar Wasserausgleichsbehälter versetzt Hardpipe Wasserrohr Ölsteuerung: Mocal Öl Kühler 35 Reihen Mocal Ölfilter Relocation kit Mocal Öl Thermostat TOGA verstärkte Ölpumpe Zusätzlicher Servoöl Kühler Eigenbau Oil Catch Can Innenraum: 2 x FK Racing Sitze Passende Rücksitzbank aus Leder Schwarzes Alcantara Seitenteile Speedhut Plasma Tachoscheiben MOMO 35er Lenkrad GTR2 MOMO Schaltknauf GTR2 MOMO Racing Pedale Handbremshebel Auflage Fahrwerk: K-Sport Fahrwerk Suspension Supplies Stabies (noch im Zoll) Poly Set Modell "tutti Kompletto" (noch im Zoll) Domstreben v+h (noch beim Larry) Was noch kommt, bzw aktuell im Zoll hängt: Lufteinlass da wo jetzt das Nummernschild saß               Die neue Eigenbau Ansaugbrücke mit der 80mm Drosselklappe:         Der Benzindruckregler und das Fuel Setup + Spritkühler :        Mocal Ölkühler:    Ladeluftkühler Setup:  Das Turbosetup mit dem Selbstbau Oil Catch Can:     Non Turbo Servobehälter:  Spal Lüfter plus KOYO Alu Kühler + Alu Pulley :  Temporärer Ansaugweg, solange das EMU zum lernen "ohne Luftsensor" braucht : In ein paar Wochen ersetzt die BMC Box es dann komplett.   K-Sport Action plus Stabies : im vergleich Serie und Koni Gelb vorher     Der neue Innenraum  Elektrische Wasserpumpe   Mein treuer "Gefährte" über 3 Monate :-)  Alles selbstgebaut, keine Fremdhilfe, komplett in Eigenregie fertiggestellt. |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
eieieieieiei... du spinnst doch...:loveyou: aber ich find das echt super. fetten respekt vor der arbeit:top::top::top: ich gratuliere dir zu deinem meisterstück:loveyou:
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AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Mein lieber Schwan! :haare:
Da haste ja wirklich nix so gelassen wie es war. Das Gebläse sieht nach Leistung aus, mit wieviel rechnest Du da? |
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Ja hörma, da haste mir im ICQ aber was anderes erzählt ;) :D
Mein Mainboard is am sack, sonst wollt ich mal wieder dir labern. Müssen mal was bereden :D Aso, geiler Umbau :D Aber das hab ich dir ja schon min. 100x gesagt :D |
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Sehr schön. Mehr is da gar nicht zu sagen...
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respect...:top:
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AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Schön gebaut ! Kommt mir alles so bekannt vor ....
Gruß Frank |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Schaut doch mal nett aus:top:
Was ich auf den Bildern aber nicht sehe ist: 2JZ Einzelzündspulen mit 2JZ Igniter Box erzähl mal was dazu vorallem wie du die Igniter Box angeschlossen hast mit dem EMU. weil ich habe das auch vor. Da brauche ich es ja nicht mehr neu erfinden. mfg Stefan |
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Öffz... Respekt!
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AW: Hab ein bißchen umgebaut.
:top::top::top:eine schöne Maschine :top::top::top:
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Schones Ding:bleifuss
Hast aber kein HKS Abgasskrümmer.:mnih: |
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Frei nach dem Motto KLOTZEN NICHT KLECKERN.
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Damit hier auch 'mal 'was negatives steht:
Den Innenraum find' ich furchtbar. :heule: |
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Wegen solchem Kinderkram machst du extra einen Buildup-Thread auf!? :nenene: :D
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Zitat:
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Zitat:
Danke für die Blumen. Hab mir auch überlegt ob ich dafür extra nen Thread aufmachen sollte... :engel: @ Stefan: Das mit den 2JZ Spulen erklär ich dir im ICQ. Habs nur noch nichgt drin, weil ich erstmal ne die Fehlerquellen gering halten wollte, da die Menge an Umbauten doch die Zahl 1 übersteigt ;) Sehr überrascht bin ich von der Davies Craig Wasserpumpen Nummer. Ich bin heute viel gefahren und die Wassertemp steht an der original Anzeige, die sonst ständig 1mm unter Strich festgenagelt ist jetzt etwa 4mm unter strich sobald man 20 Sekundne an der Ampel steht. Stellt man die Set Temp auf meinetwegen 85 C° so regelt die Pumpe selbständig: 20C° unter Set Punkt : 10 Sek an 30 sek aus auf 6 Volt 5C° unter Set Punkt : 10 Sek an 10 Sek aus auf 6 Volt Setpoint und drüber : 6 Volt bis 12 Volt Nachlauf nachdem Zündung aus 2 Minuten oder halt bis 20C° unter Set Punkt. Meiner Meinung nachein sinnvolles Upgrade. |
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Autsch, ist die lady heiß! :top:
Damit schafft man bestimmt die Herstellerangaben von 6,8 sekunde/0-100. Viel spaß beim Fahren! :fahrn: |
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Das ist doch eine MT.
Herstellerangabe dafür (...meines Wissens) 6,3Sec. ...natürlich illusorisch. |
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Wooohhhwww .... Tolle Arbeit.
Das steckt eine Menge Zeit, Geld, Testen und Erfahrung drin. Die e-WaPu ist echt gut. Was zahlt man dafuer? Warum hast du den LMM noch drin? Ich hoffe der fliegt auch noch raus und dann kannst du den Hi-Flow Turbo Intake richtig nutzen. Echt RESPEKT ... und danke fuer die Bilder |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Klasse Arbeit :top::top::beten:
In eine Werkstatt zwecks Inspektion brauchst jetzt aber nicht mehr zu fahren ;):hardy::undweg: p.s. bist du auch in Marl dabei ? |
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Sieht richtig gut aus, würde dann beizeiten gerne mal eine Runde mit dir drehen!
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Dankeschön :dd:
Die E-Wapu gibts am besten bei Davies Craig in Australien direkt. Bedeutend günstiger als bei ISA oder Sandler Bochum. Den LMM hab ich erstmal drin wegen der Datenaufzeichnung für das Ultimate. Das ist nur ne temporäre Sache, lange wird er sich da nicht halten können :) Die BMC Box ersetzt dann das Konstrukt. Von daher muss ich auf der Frischluftseite noch "minimal" umbauen. Die Inspektionen machen wir schon lange selber :asia: Aber auf den Gesichtsausdruck bei ATU wenn die mir die Bremse entlüften sollen bin ich sehr gespannt :fahrn: Da hab ich keinen Bock zu. Das Schöne an der Sache ist, ich hab trotz FFIM die Klima und den Tempomaten behalten können :) |
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10:50 Bucarest Airport , die Sonne brennt, es ist proppen voll, W-Lan kostenlos, mir ist langweilig ....
:hph: Wie fährt es sich denn so ? Ich will auch mal wieder fahren .... Schade das man mit Häusern nicht fahren kann ... :fahrn: Gruß Frank |
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Nunja, was soll ich sagen, bin echt zufrieden. Ich gebe ja zu, dass Fahrberichte mit Turbonetics Turboladern der MK3 im Druckbereich sehr selten sind, aber für meinen Teil fährt sich das sehr genial.
Schön, das BoV mal so zu hören wie ichs haben wollte. Ich werde heute eine ausgiebige Tour hinter mich bringen, Daten aufzeichen und dies und das einstellen. :hph: |
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Voll Porno :top:!
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genial!!!
video machen nicht vergessen :huepf: |
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coole Sache Parker! :D
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Top Arbeit !!!! Du fährst nicht zufällig Richtung Ring ?:fahrn::winky::engel:
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Sehr Schön,aber was für nee Bremse haste den verbaut...................
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Super Geile Sache !!!!!!
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Hallo Jan
Großen Respekt für die Arbeit:bleifuss::bleifuss::bleifuss: Die E-Wasserpumpe find ich ja geil....wusste gar nicht,dass es so etwas für die Supra überhaupt gibt. Bin mal auf Deinen ausgiebigen Fahrbericht gespannt,und was die Lady so drücken wird. |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Respekt :top:
Steckt viel tetailarbeit drinn , wie lange hast du für den gesamten Umbau gebraucht ? Die Ansaugbrücke ist heiss :jawd: Wie fährt sich das Fahrwerk ? Inspektionen machst du selber , aber was sagt der Tüv dazu :undweg: |
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:heul2::heul2::heul2::heul2::heul2::heul2: Gott bin ich neidisch. Wenn ich im Lotto gewinn mach ich das auch.:heul2::heul2::heul2::heul2::heul2:
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Ja nur nen "bißchen" :bleifuss:
Da hat jemand Kohle und Zeit investiert. :top: |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
echt super deine arbeit !!!
wenn du deine "alten" koni´s loswerden willst schreib mir nee pn bitte:top: gruß denis |
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Hey, nochmal vielen Dank für die Blumen :dd:
Freut mich, wenns gut ankommt. :asia: Zu den Fragen: Aaaalsooo :) Richtung Ring werde ich erst fahren wenn die große Bremse drunter ist. Mit den Axxiss Scheiben und Belägen bremst es zwar besser, habe aber zur Vorsicht damals schon nen neuen Hauptbremszylinder i.V.m Stahlflex gekauft. Den werde ich dann mit der K-Sport Bremse verbauen. Macht ja auch Sinn. Die E-Wasserpumpe ist universal und gibt es in 2 Ausführungen. Einmal in 80 L / min oder halt 110 l / min. Passt also für "alle" Motoren. Einbauzeit ist etwa ne Stunde mit Verkabelung. Letztere soll wohl für etwas leistungsgesteigerte Motoren gut sein :engel: Dazu kommt dann noch die Steuerung, die wie oben beschrieben arbeitet. Optimal wirds dann mit den 2 Spal Lüftern von Flex-A-lite, die man auch noch über die digitale EWP Steuerung mitlaufen lassen kann, oder halt übers Ultimate. Schön, wenn man mal in den Stau kommen sollte, dann pumpt die Pumpe die ganze Hitze aus dem Motor, als wenn man die original Pumpe mit hohen Umdrehungen laufen lässt. Gedauert hat der reine Motorumbau etwa 4 Wochen letztes Jahr, die Anbauteile Abgas und Krümmerseite dieses Jahr etwa 2 Monate, da ich viel auf Teile warten musste. Das Fahrwerk ist wie zu erwarten echt genial zu dem Preis. Sicherlich nicht so gut wie ein KW Competition III Fahrwerk, aber soetwas will ja auch erstmal abgestimmt werden. Auf der Strasse geht das mal gar nicht. Da kann man in etwa die grobe Richtung angeben. Für den sportlich ambitionierten Fahrer mit gelegentlichen Rennstreckenbesuchen ist das K-Sport jedoch das Beste in Punkto Preis/Leistung was ich so kenne. Was der Tüv dazu sagt? Nun, der sagte: "Hier, haben Sie Ihre 2 Seiten Eintragungen, das macht 500€ und grüßen Sie mir die Dame beim Strassenverkehrsamt" :) . Wenn man mit den Leuten vorher spricht und das dokumentiert geht das alles. Die Konis sind leider schon weg. Aber der Grizzly hat noch 2 elektrisch verstellbare für hinten :asia: War heute beim Zoll und habe den "Turbo A Duct" abgeholt, plus nen zweiten GTK Lader mit TIAL Wastegate. Aber wofür die sind wird noch nicht verraten :dd: |
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würd mich auch interessieren, wie sich das Fahrwerk fährt. Sieht irgendwie bockhart aus bei dem putzigen, kleinen Dämpferweg.
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die ewp`s von davies craig kenne ich auch. wollte bei uns im forum ne sammel anleiern weil ich die günstiger bekomme aber hatte keiner außer mir geld für üprig :D.
werde mir die 110er besorgen weil ich den wakü in den kofferraum baue. das was die wenigsten sehn ist halt das man immer 100% leistung der pumpe hat und wie du schon erwähnt hast nicht das problem mit der thermik im stand. super project....das setup kommt mir bekannt vor :D....ist bei mir fast das gleiche, drossel,intake und so hab ich schon. turbo kommt nen gt4082 mit .81 AR. klasse project wie gesagt, weiter so. weißte wie viel ps er drückt? mit welchem druck fährste? |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
was kostet denn nun sonne Pumpe mit Steuerrung ???
Ist wohl eines der sinnvollsten sachen die man sich anschaffen kann. |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Ich hab für meine inklusive Zoll unnd Versand ~ 350€ bezahlt. War aber mit Sonderkonditionen.
Am Besten mal bei Ebay Australien schauen. :asia: Das Thema mit dem Thermostat hat sich dann im übrigen auch erledigt. Das fliegt auch raus. Funktioniert auch im Winter :) Hier die Auktionslinks: Pumpe Klick mich Steuerung Kick Mich Nicht vergessen, es sind keine US $ sondern australische Dollar. Etwas "günstiger" im Vergleich zu USA. Und zuverlässiger sind die dort allemal... Wären dann 366 € plus Zoll. |
AW: Hab ein bißchen umgebaut.
Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, die doch verdeutlichen warum die Wastegatenachbauten doch meiner Meinung nach eher billig als günstig sind.
Rechts ein TIAL Wastegate Innenleben Nachbau von OBX, links daneben die original TIAL Membran. Die Schrauben vom Nachbau, die das Ventil halten sind aus ganz miesem Metall, im Gegensatz zum Original. Schon beim Ausbauen gehen die Madenschrauben über den Jordan. Die Membran ist aus dünnem, durchsichtigem Gummi, im Gegenzug beim Original mit Gewebeverstärkung und deutlicher Dicke. Zudem kommt dazu, dass die Membran sich schon beim zerlegen lose ablöst, beim Original ist sie fest mit der Einheit verbunden. Deshalb liefert TIAL auch nur das Innenleben kompakt als Ersatz aus. Die Feder hat keine Kennung, soll angeblich 1 Bar sein. Lässt sich aber leichter zusammen drücken, als das origonal mit 0.7 Bar feder. Hier ein paar Bilder warum es vielleicht besser ist, seinen Motorenleben nicht unbedingt an ein Nachbau Wastegate zu hängen.    |
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@ Easymoney
Der link für die pumpe, ist aber nicht die wo du verbaut hast oder? schaut je mehr nach einer aus die man in den schlauch einschleift. mfg stefan |
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Doch doch, die ist das.
Nur muss die Originale ja sowie das Thermostat ausgebaut werden. Ich werde die alte Wasserpumpe aber nochmal abschneiden, und mit einer schönen PLatte aus Aluminium verschweissen. So funktionierts, gefällt mir aber noch nicht. :lui: |
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also quasi die orginal Pumpe zerlegen,
die neue zerlegen, und dann aus 2 mach 1 :hmmm: gibt es davon ein bild. mfg |
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Nein Steve ;)
Es muss lediglich das Pumpenrad der alten Pumpe entfernt werden. Da ich aber die Lima auf der anderen Seite hab, um beim FFIM Umbau weder Tempomat, noch Klimakompi rauswerfen zu müssen, musste ich die alte Pumpe eh einkürzen, aufgrund des Riemenwegs. Die neue Pumpe wird einfach in den unteren Schlauch eingespeist, damit der Wasserdruck die Pumpe füllt. Man kann die auch an beliebig anderer Stelle setzen, aber dort ist es nunmal optimal für meine Zwecke. Wenn man die so an die Seriensupra verbauen möchte braucht man: DC Pumpe DC Steuerung Etwas Schlauch Anderen Rippenriemen ( ausmessen, gibts in jedem Autoladen) Manuelle WaPu entweder rauswerfen und abdichten, oder nur Pumpenrad entfernen. Thermostat raus / Heizungsbypass raus. |
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Tolle Sache :top:
ABER ... Wo bleibt der Fahrbericht? Hau mal rein :huepf: UND VOR ALLEM: Ich will mitfahren!! :liebe: |
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Wieso muß der Heizungsbypass raus? Ob das Wasser von einer normalen Pumpe oder der E-Pumpe gefördert wird ist doch wurst oder? Was kratzt das den Heizungsbypass?
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Ich sehe nur noch rote Kreuze und keine Bilder mehr. :heul2::heul2:
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Mehr Waffen, mehr Feinde, mehr Level, mehr Details :heule:
Frisch mit neuem Tüv bis 2010 ne Spontanaktion: War erst trocken, und dann hats super geschüttet. Die Ideallinie im Regen is mal unfahrbar, wegen des ganzen Gummibelags. Da muss man ne ganz andere Linie finden. Schwedenkreuz kurz quer. War schon cool :D    Jetzt auch OHNE LMM :fahrn:  |
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Schick,schick..................
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Welche Leistung bringst du jetzt auf die Straße ?
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Nicht schlecht her Specht :top:
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Schöne Domstrebe, ist die von Wiechers ?
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Warum hast DU nicht Bescheid gegeben?Mensch mensch Du Schussel.
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Das sieht echt SUPER aus! :top:
Gute Arbeit :bleifuss: Ohne LMM fährt es sich besser :wipp: Schick mir mal bitte deine Greddy Map ... an meine eMail |
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hmm, also die Supra gefällt mir schon...:D
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AW: Hab ein bißchen umgebaut.
easy mich würden die daten vom lader interessieren wann kommt er bei welcher abgasseite und so weiter.und deine map hätte ich auch gern mal zu vergleichszwecken.
mfg normen |
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@ Gummel, deine Sig gefällt mir, glaub aber 99% hier wissen damit nix anzufangen *g*
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Die Leistungsdaten würden mich da auch interessieren.
Respekt vor dem schönen Umbau. Steckt ne Menge drin. |
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Nein, eher wissen, was mit WoW gemeint ist ;)
Schaut jedenfalls danach aus. In einem PKW Forum wirds also eher niemand wissen ^_^ |
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Was WoW ist weiss ich, aber mit der Signatur kann ich nix anfangen ;)
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Vor Marl der nix verraten; Du kommst doch nach Marl em?? |
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