Crashkurs Zündung einstellen :D
 

Hallo,

kann mir jemand nen Crashkurs geben in Sachen Zündung einstellen ;)?
Wie sollte man die zündung bei höheren Ladedrücken einstellen?
Kenn mich da leider gar nicht aus. Eher mehr Vorzündung?
Hab jetzt bei meiner ECU die Zündung auf Standard gelassen, weiß aber nicht ob dass bei 1.4 Bar noch gut ist...
Gerne lese ich mich auf bei dem Thema ein wenn mir jemand gute Quellen nennen kann..

AW: Crashkurs Zündung einstellen :D
 

Kopfgerät Messinstrument erwerben und anschliessen. Klopfgrenze rausfahren (am besten mit nem schrott Motor und beten dass er hält) und 5° sicherheitshalber beim guten Motor zurücknehmen.

Volá.

Wenn du es GANZ richtig machen willst, Motor ausbauen und auf den Prüfstand, selbe Elektronik dran, plus nen Kupferrohr an den Block und horchen. Gilt nicht für Hochgeschwindigkeitsklopfen.

Aber das ist bestimmt nicht das was du hören wolltest :weird:

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Derjenige, der die Zündung richtig gut einstellen kann, wird die Anleitung dazu nicht im Internet posten - dafür ist dieses Wissen einfach zuviel Wert :D

Ich gehöre nicht dazu, ich lasse es einstellen.

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doppelpost....

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Also ich konnte bei meinem noch kein schlimmes Klopfen feststellen wo mir sorgen machte...

Fahre 12 ° vor OT bei gebrücktem Stecker... Sollte serie sein.
Ziehe unter Last den ZZP dann noch bis zu 4 Grad richtung früh mit dem EMU.

Wenn du sicher gehen willst mach halt 10 Grad vor ot :-)
außerdem hat die Supra ne Klopfregelung:engel: sehe das somit nicht so eng.

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Zur Erklärung Klopfregelung.

Wann aktiv beim Supra.
Wenn Motor beginnt zu hart zu verbrennen aktiviert mit Verzögerung.

Wozu aktiv:
Um weiteres schädigen vom Motor zu vermeiden.

Wozu ist sie nicht:
Um Motor ungünstigen Betrieb vorzubeugen.

Serie fährt der Supra nie im Bereich der Klopfregelung und das weil es richtig ungesund ist wenn sie regelt.
Zündkennfelder könnte man sich sparen wenn eine Klopfregelung vorbeugend funktionieren würde.