1JZ Neu gemacht.....
 

So, jetzt gehts dann mal los, und nachdem der Block jetzt beim Bohren und Hohnen war, kann ich euch auch schon die ersten Bilder präsentieren .

Habe den Block bereits mit 220er, 400er, 800er, 1000er und einmal mit 1200er Schleiffpapier abgezogen. Mit dem 1200er muss ich nochmal drüber bis er richtig spiegelt.

Die Kolben sind auch scho fertig zusammengebaut nachdem ich heute das Stossspiel der Kolbenringe auf das passende Maß gefeilt habe.
Auf dem Foto sind mal zwei von meinen schönen CP Schmiedekolben.

Habe heute auch noch die neuen Lagerbüchsen für die Kolbenbolzen im Pleuel eingepresst. Muss die Pleuel jetzt noch zum Instandsetzer geben und die Lagerbüchsen auf das passende Maß aufreiben lassen.

Fotos von allem folgen.

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Du willst das ohne Planen einbauen?????
viel Spass....das machst du dann mind. 2 mal.....

Jörg

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Die Spuren sehen auf dem Foto schlimmer aus als sie wirklich sind.
Wenn man vor dem Block steht sieht man wirklich nur Schatten.
Habe mir überlegt zu Planen, aber es letztendlich gelassen. Auch der Motorinstandsetzer ist der Meinung dass es nicht nötig ist, und DER HAT AHNUNG.

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Recht geb.....

Du Ulli...lass das Ding schleifen.......du berreust das.....die Wasserkanalkanten sind rund..seh ich von hier!

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Da kommt doch die org. MZKD rein oder?
Dann musst du planen, und dein Instandsetzer ist sein Geld nicht wert.

Der JZ ist empfindlich bezüglich der Dichtfläche, aus Erfahrung.....


Jörg

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So,habe gestern die Pleuel vom Instandsetzer bekommen.
Es wurden die Lagerbuchsen neu eingepresst wo der Kolbenbolzen drinsteckt.
Die waren auf der unterseite schon ganz schön eingelaufen.
Es sind jetzt Semi Buchsen drin, eigentlich für nen VW, aber nachdem es für den 1JZ bei uns von keinem Hersteller was gibt, mussten wir ne andere Lösung finden.
Den Zylinderkopf habe ich auch schon vom Planen bekommen.

Fotos gibt es dann nächste Woche.

Habe auch gerade noch neue Kolbenringe von CP für einen Zylinder bestellt weil ich beim 2ten Verdichtungsring das Stossspiel zu groß gefeilt hab.:aua::doof:
Dumm gelaufen. Kosten aber nur 34$ mit Versand.

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So, hier mal die neusten Bilder.

Habe den Block jetzt doch noch zum Planschleiffen gegeben. Zu meinem Instandsetzer.
Gestern hingebracht, heute abgeholt. 60€

Hab dann in der Werkstatt gleich die neuen Toyota Lager und die Kurbelwelle eingebaut.

Zu mehr bin ich heut nach der Arbeit auf die schnelle nicht gekommen.


Anbei noch ein paar Bilder vom Zylinderkopf und vom bearbeiteten Auslass Kanal.
Natürlich ist der Einlass auch bearbeitet aber da man es beim Auslass schon so schlecht sieht mit den Handyfotos, wollt ich den Einlass garnicht erst Fotografieren.
Mach ich dann mit der Digicam noch.

Auf jedenfall wirds schön langsam wieder.

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Heute wieder ein paar Stunden Werkstatt gewesen.
Seht selbst.
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen........oder so.....

Hab mal die ersten Teile am Block angebaut.
Die Kolben mit den Pleueln verbunden. Die Kolbenbolzensicherungsclips in Kolben zu bringen war garnicht so leicht, aber mit Geduld, Spucke und ein bisschen Erfindungsgeist geht alles.

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War heut wieder schrauben, konnte nicht so arg viel machen da immernoch die Kolbenringe für einen Zylinder fehlen, und drei neue Ventilschaftdichtungen defekt sind und mich daran hindern den Zylinderkopf fertig zu machen.

Habe zwar etwas mehr gemacht als ich Fotografiert habe aber war nicht der Rede wert.
Habe noch die Stossstange vorne und den Stassstangenträger vorne ausgeschnitten um den Turbo A Lufeinlass einbauen zu können.
Da der Lufteinlass in einem nicht so tollem Zustand war habe ich ihn auch erstmal schleiffen und spachteln müssen.

So, hier mal ein paar neue Pics.

Schöne neue ARP Pleuelschrauben
Die neuen Toyota Pleuellagerschalen (natürlich habe ich das Lagerspiel mit den alten Schalen gemessen)
Kolben eingebaut und die Pleuel mit den ARP Schrauben fixiert
Die CP Schmiedekolben glänzen aber traumhaft schön (schade dass man es später nichtmehr sieht)
Ganz schön knapp (ist ziemlich bündig mit der Blockkante)

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Ulli das sieht schon mal wieder ganz gut aus ,Mann ich wünsch Dir das es diesmal länger hält

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Neue Bilder....

Hab schonmal die ARP Kopfbolzen am Block montiert. (sieht soooo geil aus)
Die Wasserleitung konnte ich auch noch anbringen, natürlich mit neuer Dichtung.
Jetzt sieht es schön langsam wieder nach Motor aus.

Hab ja den Stossstangenträger neulich schon ausgeschnitten.
Heute habe ich dann den Lufeinlass Lackiert. (schööön)

Und noch zwei Bilder von meiner schönen großen Werkstatt. (Leider noch ohne Hebebühne)

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Machst du auch die Öldichtungen von den Turbos neu?
Sind aber sonst super Bilder :)
Mir gefällt deine Halle. Die is aufgeräumt und man hat Platz. Nicht wie in unserer :(

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Meinst Du die Kupferringe oder was?
Die werden neu gemacht, und ansonsten jede andere Dichtung auch die im großen Motordichtsatz mit drin ist.

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Hab jetzt endlich mal die EGT Sonde von meiner Greddy Anzeige setzen können.

Leider nicht am optimalen Platz, aber sonst war A: kein besserer Platz da, B: bräuchte ich sonst ZWEI Anzeigen. Die Fotos zeigen warum.

Was meint ihr, welche Abgastemperatur sollte man an diesem Einbauort als Maximal Temp. zulassen. Nur so ungefähr! Werde nicht ans Maximum gehen.

AW: 1JZ Neu gemacht.....
 

Hast noch ein paar Fotos vom Krümmer und den Turbos?

Interessiert mich irgendwie, wie die so ausschauen ;)