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Nö, noch nicht. Werde aber heute oder morgen welche machen weil meine Kolbenringe voraussichtilich heute ankommen und ich den Motor endlich zusammenbauen und einbauen kann.

Die Lady sollte also am Wochenende wieder auf der Strasse sein.:dd::dd:

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Glühstrumpf für dich!

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Ich drück Dir die Daumen Uli, das alles klappt :top: Respekt vor der Arbeit :winky::beten:

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So, heute um 11.09 Uhr waren meine Kolbenringe da, bin dann gleich in die Werkstatt und habe schnell den sechsten Kolben eingebaut und dann ging die Schrauberei erst richtig los.

Ich glaube Bilder sagen mehr als Worte.
Habe nicht jeden einzelnen Schritt Fotogrfiert aber doch so einige Fotos zusammengebracht.

Morgen wird der Motor komplett fertig, mit dem Getriebe verbunden, eingebaut, angeschlossen und in tausend fetzen zerfliegen.............öööhmm,.....ne keine gute Idee......er wird schnurren wie ein Kätzchen wollte ich schreiben...:rolleyes:

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So, Supra läuft, bzw. ist gelaufen.

Habe gestern die erste Testfahrt gemacht und sie ist auch eigentlich gut verlaufen bis......... ja, bis ich.........

Habe während der ganzen Schrauberei mehr oder weniger vergessen den APEXi AVCR ans Steuergerät und an den Strom anzuschliessen. Tja, selber schuld würde ich sagen.

Wollte eigentlich erstmal nicht mit viel Ladedruck fahren um den Motor schonend einzufahren. Naja, ein bisschen zu viel aufs Gas und schon war ich bei 1,5bar. DASS WAR ZUVIEL!! Zumindest für die Kopfdichtung.
Die hat jetzt wohl nen schlag weg, denn sobald der Motor etwas warm wird, raucht sie schön weiß raus.


Komisch ist nur dass sie nicht raucht während ich auf dem Gas bin, erst wenn ich runtergehe vom Gas raucht sie lustig vor sich hin. Als würde es das Wasser reindrücken sobald kein Druck mehr auf dem Zylinder ist.

Öl ist es nicht, zumindest nicht von der Rauchfarbe her. Und ganz ehrlich,...1,5bar müssen die neuen Kolbenringe auch mal kurz in der Einlaufphase aushalten.

Werde mir jetzt eine Greddy 1,6mm "Grommet Type" Metallkopfdichtung bestellen und dann mal wieder schrauben. Evtl. muss ich halt den Kopf nochmal Planen lassen um die Druckstellen der Dichtung raus zu haben.

Ist alles ganz schön ärgerlich, aber ich bin ja auch irgendwo selbst schuld.
Werft mich jetzt bitte nicht gleich auf den Scheiterhauffen...........GNADE!!

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@Wachmann da stimmt was nicht, die org. Toyota ZKD macht locker 2bar beim JZ (1 & 2 GTE)

Jörg

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Habe im Netz nachgelesen, da steht überall dass die original Toyo Dichtung beim 1JZ aufgrund eines "Fabrikationsfehlers" so hohen Drücken nicht stand hält.

Ich werde morgen nochmal bissl fahren und wenn sie komplett abgekühlt ist werd ich das Kühlwasser nochmal checken.

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Tja, das schrauben hört nie auf... Obwohl ich mir nicht wirklich vorstellen kann das es die kopfdichtung gleich zersemmelt weil man mal kurz nen druck von 1,5 bar fährt. Eine kopfdichtung muß man ja nun nicht gerade einfahren oder so, entweder ist die dicht oder nicht.
Aber deine schrauberei ist es bestimmt wert. War gerade mal beim Terrortuner Jürgen, der hat da auch gerade ne supra stehen in die sie nen 1JZ verpflanzt haben. Von der motorcharakteristik soll das ja ein ganz anderer schnack sein als der 7M. Sehr drehfreudig im vergleich zum guten alten 7M.
Hoffe du beißt dich da durch trotz dem erneuten rückwurf. :top:

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Es wird halt schön langsam so viel scheiss Kohle die da reinfließt.
Ich mag einfach nichtmehr.
Bin schwer am überlegen sie zu verkaufen.

Entweder so wie sie ist. Oder ich mach die Dichtung noch und verkaufe sie dann.
Ist ja genug dran gemacht um wenigstens ein bisschen Kohle dafür zu bekommen.

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Vielleicht auch Motor einzeln?

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Vergiss es!!
Komplett oder ganricht.

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Is ja gut, entschuldigung das ich gefragt habe :rolleyes:

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War nicht böse gemeint, bin bissi gereizt wegen der Möhre.:hmmm:

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Ja kann ich verstehen. Wäre ich auch. :bleifuss:

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Ich will ja nicht unken aber so was ähnliches ist mir auch mal passiert.
Die nicht eingelaufenen Kolbenringe können keinen vernünftigen Wärmeschluss zu den Zylinderwänden herstellen. Die auf den Kolben einwirkende Hitze ist zu groß und kann nicht abgeführt werden.
Der Kolben brennt durch.
Die ZKD ist weiterhin in takt.
Ich hoffe für dich das es nicht so ist, bei mir war es so, nach einem kurzen trip mit 1,2 Bar auf einem T04 Lader.

Wenn du den Kopf runter hast, check die Zylinderwände ganz genau.

Ich wünsche dir wirklich das Beste, ich weiß wie ärgerlich sowas ist.

Gruß Grizzly