Brauche ich 550 Düsen ???
 

Hallo Leute,

da mich ca. 8564534 Leute anrufen und fragen
nach 550 er Düsen und LMM, hier mal ein paar Tipps.

1. die 550 er Düsen bringen nicht mehr Leistung,
wie viele denken.

Sie heben nur den FC von ca. 0,8 Bar auf ca. 1,3 Bar.

2. 550 Düsen gehen nur mit einem anderen LMM oder
dem Originalen LMM in Verbindung mit einem
Benzincomputer.

3. Der CT 26 schafft max. einen Druck von 1,1 Bar standfest.

Um einen höreren Druck fahren zu können, schmeisse man
den Micky Maus Lader einfach weg;) und kauft sich einen
richtigen. ( nur für Leute die mehr als 350 PS fahren wollen )

4. Die 440 er Düsen gehen, wenn man den Benzindruck
anpasst locker über 450 PS. Aber nur mit nem hohen Ladedruck.

5. Wichtig zum Tunen ist es ein Lamdagerät zu haben,
um überhaupt zu sehen wie die Kiste läuft. ( fett / mager )

Fazit: wer den CT 26 Lader hat kommt egal was er macht
nicht über ca. 330 PS hinaus.

Um 400 + PS zu haben, muss man schon ne Menge mehr
machen:

Großer Lader ab T 04
3 Zoll Knie
3 Zoll Downpipe
0,0 Kats oder 100 Zeller
Unsichtbahrer Schalldämpfer
Widebandlamda
Boostcontroller
FCD

nicht notwendig für 400 + PS das Lex Riemer Kit.

Ab ca. 460 + PS sind dann größere Düsen fällig.
( und da muss man erstmal hin )

Gruß sumi88 :winky:

das war jetzt aber für 2 leute geschäftsschädigend... :form:

aber du hast recht mit der aussage nur leider wollen die meisten ja nicht drauf hören und shcmeissen das geld aus dem fenster :top:

@ Döfli Chris, :D leider ja.

Hier mal mein Setup von vor 100 Jahren ;)

350 PS


Gruß sumi88 :winky:

So stell ich mir nen Beitrag für die FAQ vor. DANKE ! :top:

und so geschäftsschädigend finde ich das nicht, das Geld geben wir doch trotzdem irgendwie aus. dann halt für andere Teile.

das war auch nur spass :undweg:

...quatsch....

Weil :confused: :mnih:

... nicht die Düsen den FC heben, sondern die Kombination aus 25% größeren Düsen und 25 % größerem LMM (vom Lexus v8)

Gruß Grizzly

hier mal ein paar Gedanken dazu:

es ist richtig, daß die 440er Düsen bis zu einer Motorleistung von 450PS reichen würden. Für die meisten ist das aber nicht der Hintergrund sich ein LexusRiemer Kit einzubauen, sondern der Wunsch, den FC zu eliminieren bzw. weit nach oben zu schieben (bei Serien Ansaugsystem ca. 1.4BAR).

Betrachtet man sich die Möglichkeiten den FC zu verändern bieten sich grundsätzlich 2 Möglichkeiten --> Fuel Cut Defencer oder Lexus Riemer.

Der Nachteil beim FCD ist, daß man mit einem viel zu mageren Gemisch unterwegs ist (bis 0,8BAR geht es zwar grad noch, ab da wird es dann aber kriminell für die Kolben).

Also muß, wer einen FCD einsetzt, vernünftigerweise auch etwas am Gemisch machen. Die Lösung heißt hier F-CON !

Je nachdem wie und wo man das F-CON kauft ist die Kombination aus Lex/Riemer dann teilweise schon günstiger. Und man darf nicht vergessen, daß man so gleich mit den größeren Düsen die Weichen für weitere Upgrades gestellt hat, während man bei FCD und F-CON immer noch die 12+ Jahre alten Düsen drin hat.

Dazu kommt, daß ein F-CON mit 550er Düsen und 550er Chip nachweislich ein deutliches Leistungsplus bringt. Also auch wenn die Seriendüsen eigentlich nicht ausgereizt werden, bringt ein Upgrade dennoch Vorteile !

Gruß Christian

erklär mal bitte! warum ist das so? dass man mit einem f-con leistungszuwachs erziehlen kann leuchtet mir ein (lambda verschieben)! aber warum gibts mit 550er düsen mehr leistung? nur weil die düsen grösser sind (strömungswiderstand???)! :confused: erklär mal bitte!

so ein Workshop ist aber ganz gut, da denkt man mal intensiv über solche Sachen nach.

einen Vorteil für die 550 er Düsen seh ich nach etwas Überlegen doch:

die laufen dann bei gleicher Fördermenge mit kürzerem Duty-Cycle und das ist auf jeden Fall besser. 440er Düse läuft dann, trotzdem sie eigentlich reicht, bei hoher Fördermenge in Richtung 80-100% und wird heiß (ich glaube so 80% max. ist empfehlenswert

Das seh ich auch so, Toyota hat keine 440er eingebaut damit man bis 450 tunen kann, sondern weil die genau richtig für 200-250 PS sind. Mann sollte immer erheblich größere Düsen wählen. Die Gruppe A Supras hatten 1100 ccm Düsen bei 490 PS!!!

Hi,

das sagte ich ja, nur das Lex-Kit ohne alles bringt nix.


Gruß sumi88 :hph:

PS:
Für die Leute die einfach immer nur labern
und noch nie ne Düse in der Hand gehabt haben.

Ich rede nicht nur, ich teste und teste und teste.

Find ich auch gut, gibt ja nicht soooo viele Spezialisten hier. Deshalb :top: , umso besser, wenn du "uns" daran teilhaben läßt.

Also, ich hab' ja eh' keine Ahnung, aber...
Seit ca. 30 000Km Lex-Riemer drin, kein Mehrverbrauch, keine Panne.
1,2Bar Peak, 1,1 standhaft, CT26 seit 140 00Km.
Deutlich spürbare Mehrleistung.
Also was ist jetzt da so falsch dran??? :confused: :confused: