System Failure, oder die Reinkarnation des Lex Hex Projekts
 

Der ein oder andere hat ja schon von meinem Unglück zu Pfingsten erfahren:engel2:, alle anderen werdens jetzt zu höhren bekommen…

Es war Pfingsten 2009, es war schönes Wetter, es war cruisen angesagt..

Da die Pfingstfahrt ja die generalprobe für die schweiz sein sollte wurden knapp 500 kilometer runtergespult. Vor Fahrtantritt noch schnell alle flüssigkeiten geprüft.
Da ein wenig öl gefehlt hat, schnell noch nen halben liter 0-40 billigplörre :engel2:(normal für den golf ) beigekippt….wird schon für die fahrt gehen und danach gibt’s frisches 10-60 für die schweiz….:huepf:

Gesagt getan konnte die fahrt beginnen.

In Aachen angekommen bemerkte ich an der 1. ampel einen nicht unbekannten geruch verbrannten öles,…ich hielt an um zu checken was da los ist…naja bissl haben die vdd geschwitzt, nix ernstes dachte ich und fuhr nach dem nachziehen weiter, öl war ja noch genug drinn, und da mein hex nie öl gefressen hat , schob ich es auf das dünne billigöl ( wie naiv!). Auf der Heimfahrt dann nochmals zwischen gecheckt,…alles ok,…feuer frei nach marl,..wir hatten hunger.:engel:

In meinem headquarter angekommen wurde der Grill angemacht um die mägen zu füllen und das ein oder andere benzingespräch zu führen,
…dabei wurde dann nebenläufig erwähnt wie stark mein auto qualmt,…wie mein auto qualmt,?!:rowdy: Welche farbe? Blau!..shitt is wohl nicht wahr,…schnell den ölstand kontrolliert,…nix drann, oh mann ( 1 Liter fehlte). Kann doch eigentlich nicht an dem billigöl liegen, dachte ich mir und versuchte gute mine zum bösen spiel zu machen.

Naja und da die schweiz vor der tür stand musste schnell ne fehlerdiagnose her,…hab dann versucht mit nem wohl defekten kompressionsprüfer zu checken was geht,..doch dieser zeigte mir immer andere werte an, wobei der gegendruck des 1. Zylinders schon ziemlich schwach war,…ergo ist da irgendwas kaputt gegangen was ich innerhalb einer woche nicht richten kann..
Eine Welt stürzte auf mich herein,….ich konnte alles gebrauchen , aber keinen mechanischen gau während der saison…:heul2:

Naja was soll ich jetzt sagen,..hab mich kurzentschlossen mein hex abzumelden um den Winter für die diagnose und fehlerbehebung zu nützen,

…..War echt ein schwerer weg , aber im moment wohl der vernümftigste,…

naja und was macht ein vollblutsupraristie in solcher situation?...richtig, er nimmt das T-car…

Nur dummerweise brauchte mein neuerwerb noch tüv, …somit habe ich dann meinen Schweizer urlaub für die tüvvorbeitung genutzt und nach 3 vollen tagen der arbeit tatsächlich frischen Tüv bekommen……Dann noch schnell die kiste am Freitag angemeldet um die 2009 er saison noch mitzunehmen.
Ich hoff die kiste lässt mich nicht auch noch hängen und dat hex is nich eifersüchtig,...ach wat solls, isse ja selber schuld, dat hex...


Anbei noch 3 Bilderchen des t-Cars

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Hi Guido.

Da können wir uns ja wirklich gegenseitig bemitleiden.

Ich wäre aber froh so einen Ersatz zu haben. Gut ich hab noch die Transe aber die ist schon wieder zu hardcore
Was ist das denn für eine Front?

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Hallo Guido.

Das tut mir echt leid. Das Schrauben am Motor macht aber auch viel Spass.

Und wenn man so ein geiles T-Car hat ist das doch halb so schlimm. Wer hat schon so etwas. :top:

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jo jan ,..da freu ich mich auch schon drauf,....ende der saison werde ich mit ein paar nrwlern meinen motor ausbauen und ins gartenhäuschen verfrachten,..da kann ich mich dann gut gewärmt mit dem 7m im winter beschäftigen ,...und damit das nicht nochmal passiert direkt nen 2. regalmotor parallel aufbauen


@ alex: Hardcore?,...wiess du wie hardcore es ist mit ferrarifront und 6 rohrauspuff rummzucruisen?,...Ich zumindestens finde das voll peinlich und hoffe das ich die GFK sachen verkaufen kann um auf stock umzubauen.
Die front kann eigentlich nur ne savage vom hügel**********er sein, bei meinen damaligen unendlichen telefonaten hatte er mal erwähnt das die ersten 4-5 umbauten noch die orig. ferrarinachbaufronten dran hatten bis ferrari mit ner einzweiligen das gestoppt hat, sollte das so sein ist es ja fast schon was besonderes:engel2:

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...........ich würde dem t-car nur ein anderes heck verpassen;3°auspuff und kat haste eh vorrätig.nur weg mit dem peinlichen 6er auspuff;sonst schön ,,,,,,rot:engel:

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Tut mir leid für dich.
Dieses Jahr fallen irgendwie recht viele MA70 aus.
Meine ist auch (wieder) out of order...

Weißt du denn schon, wo das Problem ist?
Hast du schon mal in den Brennraum geschaut?

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@harald: dummerweise ist rot nicht gerade meine erste wahl

@payne: nein , aber die symptome lassen einen kolbenringbruch/ anfänglicher kolbenkipper zu...werde das aber erst nach der saison inspizieren und mich dann voll reinhängen ggfl. vorher noch mal vernünftig kompression messen und nen druckverlusttest machen


:winky:

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Das hast schon mal erwähnt deshalb auch das schön,,,,,,,,,,,rot:engel:was machst umlacken ................rot bleibt rot!:engel::engel::engel:

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@Supradiabolo
Kennst keinen mit 'nem Endoskop?
Dann könntest mal eben in den Brennraum schauen, ohne den Kopp runter nehmen zu müssen.

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übel mit der supra... aber die rote front sieht echt gruselig aus. :hmmm: Sieht aus als würde die supra jetzt net lächeln oder so. Sone smilie-front irgendwie... :haare: die weißen klappdeckel sind die augen, fehlt nur noch ne nase wo das emblem sonst sitzt. :D ;)

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....jo so ist das wohl, erinnert irgendwie an scream auf gras:engel:.....viel schlimmer find ich aber noch die fast perfekte affinität zum original ( hab schon die nebler raus gemacht damits nicht ganz so lieb ausschaut)

http://supra-forum.de/attachment.php...7&d=1243018800


.....hab noch son riesen supraaufkleber , den sollte ich vielleicht vorne drauf kleben damit auch wirklich niemand denkt ich fahr son möchtegern ferri:dusel:

wobei die front natürlich schön lauft rein lässt und viel luft für inovationen gibt..



....oh mann gibts denn nirgendwen der das ding so doll findet ,damit ich ihm das unbedingt für 350 verkaufen muss:lui:


@payne: endoskop is doll, aber bei meinen symptomen reichen meine beiden von mir erwähnten tests um eine komplettüberholung zu rechtfertigen,..wenn dann nur richtig,...interressanter gestaltet sich die anschliessenden fehlerdiagnose, da ich mir nicht vorstellen will das mein motor nur 50 tkm geschafft hat nach den ganzen jahren boosterei,...bin ja kein vollastheizer,...tippe da eher auf einen fehler in irgendeinem stellglied oder perepherie welche dann das distaster ausgelöst hat. Ich mein dat hex läuft ja noch perfekt sauber,...wenigstens für mindestens 98 % der diagnostiker,...würd ja selbst fast behaupten mann merkt es nicht,..ergo ists wohl gerad am anfang und äussert sich nicht durch akustische symptome

@andreas:

.....mach mir schon mal nen praktikumsplatz bei jürgen und torsten für den spätherbst klar, dann komm ich für nen paar tage nach OL :form:dann gehts los:top:

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Na die +1000°C EGT waren da bestimmt auch net förderlich... Bin mal gespannt was rauskommt... :confused:

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...ich auch,...da werd ich mal richtig als gutachter gefordert:hardy:


............abschliessend hats ja 5 jahre und 50000 gehalten,...bin da schon zufrieden ,..auch wenn 100 angestrebt waren:mnih:

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teilewäscher können wir immer gebrauchen :engel2: :D :undweg:

mfg
gmturbo

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Ach Guido...das ist ja mal richtig schade...
Ich hoffe Du bekommst sie wieder hin.....:top::top:

Hoffentlich hält den Zusammengepfuschtes T-Car auch.......ich habe noch
das Schraubensammelsurium vor Augen...:hmmm::rowdy: