Weg mit dem Rost!
 

So, nachdem ich heute auch mal geschaut habe, hab ich natürlich den berühmten Rost unter den Abdeckungen auch gefunden.
Naja, war zu erwarten. Wird so nach und nach instandgesetzt.

Hier mal Bilder vom Ist-Zustand:





Das Loch hab ich erst reingestochert.







Die Stelle finde ich ungewöhnlich. Viel weiter in der Mitte als normal. :haeh:

Werd mich dann in den nächsten Wochen dransetzen und Bilder nachreichen. :top:

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immer wieder übel anzusehen. da hat toyota damals richtig geschlammt, mit ihrem blöden blech-auf-blech-gmurkse... :weird:

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Eben, ein Strang Karosseriedichtmasse im Radkasten hätte schon was gebracht.
Naja, hilft alles nix, jetzt müssen halt neue Bleche rein.

Hatte gehofft wenig bis nix zu finden, weil meine ja eine der letzten 200 gebauten ist, aber war wohl nix. Wenn die im Winter gefahren wurden, dann haste den Rost.

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so isses, ich glaub auch du kannst 100 supras da auseinandernehmen, und bei 99 haste den rost-mist... :aua:

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Will grad keinen neuen Thread dafür aufmachen, deswegen kommt's hier rein.

Ich hab nen Riss in der Frontscheibe und der Scheibenrahmen hat an ein paar Stellen Rost, leider zur Scheibe hin, weswegen die oben undicht ist.

Hab neulich mal den Scheibenrahmen runtergerissen. Hab die Methode in der Faq benutzen wollen (die mit dem 8cm Spachtel), hat aber garnicht funtkioniert. Hab genau einen Clip so rausbekommen. Die anderen waren so dermaßen mit Kleber ummantelt, daß sich da nichts gerührt hat. Ich mußt sie danach mit dem Teppichmesser rausschneiden.

Nunja, der Scheibenrahmen hat's jetzt zumindest auch hinter sich. :engel:

Hier die Bilder:




















An einigen Stellen bin ich schon mal letztes Jahr mit Rostumwandler dran, damit's wenigstens nicht sooo sehr weiterrostet. Jetzt kommt das natürlich richtig.
Viel Arbeit die Scheibe zu entfernen werd ich net haben, die läßt sich oben anheben. Da klebt NIX! Kaum zu glauben bei den massen an Kleber, die da verarbeitet sind.

Jetzt aber zu nem leidigen Problem:



Das ist die Unterseite des Blechs unter der Scheibe. Leider ist es dort auch schon durch (beim Schleifen zerbröselt).





Schweißen geht nimmer, da müßte ich die komplette Ecke nachbilden, und das übersteigt meine Blechbearbeitungsfähigkeiten. Zumindest würde das dann niemals so aussehen, wie original.

Toyo will anscheinend für diese lumpige Blech 200 Euro haben. :weird: :nomoney: :ass2:

Eine Hoffnung gibt's noch: Durch die defekte Scheibe springt die Teilkasko ein. Kostet mich zwar die Selbstbeteiligung, aber die 150 € kostet allein schon die Scheibe.

Den Rahmen zahlt die Versicherung normal mit und laut EPC gehört dieses Blech genauso zum Scheibenrahmen. Es liegt ja auch mit ner Dichtlippe auf der Scheibe auf. Werd mich da mal mit der Werkstatt in Verbindung setzen. Ich bezahle ganz bestimmt keine 200 € für ein hunzeliges Stück Lummelblech!

Mal schauen.

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Die Geschichte mit dem Rost sieht ja schlimm aus :eek:
Da bin ich manchmal sehr glücklich, dass ich nicht eine Targa-Supra habe. Dann bleibt wenigstens der Rost oben am Scheibenrahmen weg.

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@gitplayer: schon mal die leiste zum targadach über dem rahmen weg gemacht? obwohl da blüht es jetz ja nicht so sehr wie es schint...
bei meiner alltagssupra gibts jetzt fast nix mehr wo es nicht rostet:
jetzt neu sogar hinten zum targadach, und um den türgriff an der fahrertür. :weird: die anderen üblichen stellen sind sowieso zusätzlich vorhaden...

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wow krass so schlimm war es ja noch nicht mal bei meiner lady, das ist nen haufen arbeit!! schöne sommeraufgabe!!

bei mir waren es letztes jahr auch noch die hinteren kotflügel, sone mist arbeit!!!
seht selbst!!!!

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Sieht ehrlich gesagt auf den Fotos schlimmer aus, als es ist. Die Rostblasen sind ziemlich genau an den Stellen, wo die Clipse vom scheibenrahmen saßen.

Ja, die hatte ich schon weg. Da waren genau 2 jeweils 1cm große Stellen. Also im Grunde genommen nix. Ich hab den Rost nur an der Scheibe.

Jo, wird schon werden.

An den Kotflügeln hab ich noch nix. Ich überleg mir noch, ob die die Radkästen hinten nicht mit Trockeneis strahlen lasse. Der U-Schutz ist da ja mehrere Milimeter dick, meine Lust das rauszukratzen hält sich in Grenzen.

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Ach so: Das meiste, was man da noch zusätzlich zum Kleber in der Rillen sieht, ist Dreck. Das hat sich unter die Zierleisten gedrückt.

Ist also nicht alles Rost! :engel2:

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War heute beim Glasmensch und wollte mal ne Meinung wegen Versicherung. Konnte mir natürlich auch nix sagen. Er meinte, einfach machen, einreichen und schauen, was die bezahlt.

O-Ton: "Des Blechle da wird ja net viel kosten!" *lol*

Naja, ich hab ihm dann mal die Seiten aus'm EPC da gelassen, wegen den Teilen und bekomme nen Kostenvoranschlag. Mit dem geh ich erst mal zur Versicherung.

Keinen Bock da am Ende eventuell 500 EURO auf den Tisch legen zu müssen, weil sich die Versicherung entschieden hat nur Glas und Einbau zu bezahlen.

Das würd ich dann schon gern vorher wissen, dann kann ich dieses Blech eventuell irgendwo gebraucht bekommen, muß ja nur die Ecke an der Fahrerseite gut sein, dann kann ich aus zwei Blechen eines machen. :D

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Übel wie Toyota die Scheiben reingeklebt hat.

Hast schonmal dran gedacht das nach meinem in der FAQ gezeigtem verfahren zu machen mit der neuen Scheibe und dem Rahmen.
Sieht viel besser aus und scheuert nichtmehr am Blech (Lack).

Bei bedarf kann ich die Scheibe auch gerne machen. Von der Versicherung das Geld für Scheibe und Rahmen auszahlen lassen, zu mir kommen, ich besorge die Scheibe (Blaukeil, Grünkeil.....alles zu haben), Klebe sie Dir ein (100%ig besser als Toyota) und in ner Stunde ist alles vorbei.

Hm, aber ich schätze mal dass Du ohne Scheibe nicht zu mir fahren willst,...hähä:engel:
Und die alte bei mir erst rausmachen ist auch blöd weil Du ja den Rost wegmachen willst/musst/sollst.

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Ich bin der festen überzeugung das das scheibenrostproblem durch unfachmännisch ausgetauschte frontscheiben kommt!

Beim rausschneiden der alten scheibe wurde der lack beschädigt und nicht neu versiegelt.

Ich habe hier einige Supras mit Orginalscheiben die noch nie ersetzt wurden die haben dieses Problem nicht!:hmmm:

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Danke für das Angebot. Das Problem hast du richtig erkannt. Muß das ziemlich vor Ort machen. Der Glaser hier ist im Gleichen Ort, ca. 1 KM von meiner Haustür, das kann ich grad noch so fahren, langsam und vorsichtig natürlich.

Hab echt keine Ahnung, wer die Scheibe so verbaut hat. Jedenfalls war's übelster Pfusch. Kleber ohne Ende und trotzdem undicht. Die Scheibe kannste oben von innen wegdrücken.

Das mit dem Gummi hatte ich mir überlegt, jedoch hat der Zierrahmen eine bestimmte Funktion: Er ist so geformt, daß das Wischwasser nicht an den Seiten weglaufen kann. Das wird mit dem Gummi leider nicht so gut möglich sein.

Mein Plan sieht erstmal so aus: Ich möchte am Scheibenrahmen mit Pelox arbeiten. Das ist ein Rostentferner, kein Umwandler. Hab Bilder gesehen, da bekommste wirklich den Rost auch aus den Poren raus, sodaß du hinterher ohne Probleme verzinnen kannst. Übrig bleibt wirklich nur blankes Metall!
Danach schön verzinnen, in Form bringen und dünn verspachteln. Am Schluß ein guter Lackaufbau.

Kann durchaus sein, wobei es auffällig ist, daß ich den Rost nur dort habe, wo die Klammern vom Zierahmen sitzen. Ich glaub die scheuern durch die Verwindung der Karosse am Lack, bis der weg ist. Und dann haste natürlich Rost.

Aber die Scheibe ist in meinem Fall wirklich sehr schlecht eingeklebt. Ich bin ja kein Fachmann, aber soweit ich das schonmal gesehen habe kommt da nur ein Streifen Kleber rundherum auf die Scheibe (Mit ner speziellen Tube/Düse). Da dürfte sich der Zwischenraum nicht so übelst mit Kleber füllen.

Vor allem weil's ja trotzdem undicht ist! :heul3:

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Es ist doch nicht zu fassen.

Statt einem Kostenvoranschlag bekomme ich gesagt, daß die für das Auto keine Teile bekommen, wäre zu alt.

Vielleicht bekämen sie noch die Scheibe und die Klammern, aber das wär's dann.

Das muß man sich mal geben: Ein Karosserie Fachbetrieb, der mit Oldtimerrestaurationen wirbt erklärt mir, das Auto sei zu alt.

Was machen die dann bitte mit Fahrzeugen mit über 40 Jahren auf dem Buckel?

Ich solle das Auto einfach mal hinstellen, sie würden dann mal schauen.

Nix, am Arsch. Mach ich net. Da steht die Kiste wieder wochenlang rum und gemacht is garnix.

Ich klär das jetzt mit der Versicherung persönlich ab, was man da machen kann, dann besorg ich die Teile selbst und such mir nen Glasheini, der das bei mri in der Garage macht.

Schnautze voll jetzt! Deutsches Handwerk! Juhu!