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schläuche sind bei stefan kerth bestellt, dauert aber noch bis die kommen.

der schlagschrauber ist von hazet, also nicht ganz so schlecht.
und mit dem anlasser habe ich es schon versucht! da hebt sich der motor etwas an, aber die schraube rührt sich nicht!

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Von welcher Firma spielt weniger die Rolle. Mit den Schlagschraubern für Räder o.ä. bekommst du das Ding nicht auf ;)


Dann brauchst du einen sehr langen Hebel....

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Sind "nur" 265 Nm

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sooo, ich hab frauchen ins auto gesetzt und bremse treten lassen mit eingelegtem gang, dann mit einem hebel versucht an der schraube zu drehen.
ich konnte 45grad drehen ohne sich sich irgendwas getan hat. die kurbelwellenriemenscheibe drehte die 45grad mit wir haben es also nicht geschafft den motor richtig zu blockieren.
ich frag morgen mal bei toyota ob die das sst dafür da haben...

p.s.: das hier war der hebel:

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Ich habe die Schwungscheibe blockiert. Dann bekam ich die Schraube mit einem 1,5m Hebel auf. Allerdings war der Motor schon ausgebaut.
Normal mach ich das im eingebauten Zustand mit Hebebühne - hat bis jetzt immer geklappt.

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wie blockierst du denn die schwungscheibe?
wohl dem der eine hebebühne hat, den luxus habe ich leider nicht, muss alles mit auffahrrampen bzw wagenhebern machen.

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Da gibts paar Arten die Schraube aufzubekommen, Dremo am Rahmen anlegen und starten usw... es gibt auch Tools wo man eine Breakerbar anstecken kann und dann die Scheibe wo anlegen und dann mit dem Dremo/Schlagschrauber usw... die Schraube lösen. Die Amis nehmen da z.b. ein U-Profil, großes Loch in die mitte und 2 Kleine für die Schrauben die in die Löcher bei der Scheibe reinkommen, dann kann man das ganze wo anstehen lassen und die Schraube lösen.





Original Toy Tool zum lösen aus der Anleitung




usw... da kann man sehr kreativ sein :)

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da ist das SST. könnt ich dir zur Not mal ausleihen wenn du Hin- und rückversand zahlst

http://www.supra-forum.de/showpost.p...7&postcount=14

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Hast du MT oder AT?

Wenn bei MT du n Gang drin hattest und die Scheibe um 45Grad drehen konntest, ist das Auto gefahren? Wenn nicht ist deine Kupplung hin....

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ich hab ne MT, meinst das die kupplung durchgerutscht ist? beim fahren was davon bis jetzt nichts zu merken.

bitsnake: hast PN

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Bei 45° würde ich mir noch keine großen Gedanken machen.
War bei meiner ebenso, das ist eben die Verbindung von großem Hebelweg und Spiel im Antrieb.

Du musst ja quasi erst mal alles auf "Vorspannung" bringen, denn das Gegenhalten geschieht ja um 14 Ecken per Bremsbelag auf der hinteren Bremsscheibe... bis die Kraft von vorne von der Riemenscheibe bis da hinten angekommen ist, da vergehen halt mal 45° Drehwinkel.

Wie gesagt, war bei mir ebenso.

Schnapp dir einen Gelenkknebel / Gelenkgriff in 500mm Länge und pack da noch nen 2m Stahlrohr drauf.
Damit bekommst du das Ding auf :winky:

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Ok. Bei mir hats sofort gegriffen, darum hats mich nur gewundert.

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Hast du noch ne gefederte kupplung drinn? Allein da dürfte ja schon ein bischen was bleiben, und wenn dann 2 dinge noch etwas spiel haben haste halt schnell ein paar grad an der KW zusammen.

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Zum thema hebel mal wie ich das mache: 19er Schwerlast-Nuss, Adapter auf 3/4" Vierkant, Quergriff mit Verlängerungsrohr so etwa 1,5m lang insgesamt.

Bei Schlagschraubern sagt man so als richtwert das 3-fache vom anzugsmoment. Das wären so um die 8-900Nm. die muss man am Schrauber auch erstmal haben.

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Vielen dank an Bitsnake, ich habe es jetzt endlich geschafft die Kurbelwellenriemenscheibe zu demontieren.
Es ist wie Knischka schon vermutet hat, der Zahnkranz für den Zahnriemen der auf der Kurbelwelle läuft. da hat sich die vordere Führung gelöst.