Facelift wann und was
 

hi Leute wie de rtitel schon verrät frag ich mich wann bei der Supra die ganzen facelifts gekommen sind und was gemacht wurde bzw geändert wurde.

hat jemand von euch ne ahnung kann mir da smit jahr und allem drum und dran aufzählen?

der Toshi:engel2:

ps ich hab gehört das soll wohl schon hie rirgendwo kosieren abe rich habe weder mit der suchfunktion noch so was entsprechendes gefunden

AW: Facelift wann und was
 

Meine facelift ist 02.1990. Muß aber schon 89 passiert sein. Da fahren welche ohne-und welche mit facelift rum. Und 175 statt 173 kw. Kabelbäume sind auch unterschiedlich wie ich das mitgekriegt hab.

AW: Facelift wann und was
 

speziell interessiert mich wan die facelift moddel raus kahmen soweit ich weis wurde die supra doch 2 mal gefaceliftet wann war das die jahres zahlen und was wurd ebei dem letzten geändert

AW: Facelift wann und was
 

so ganz grob aus dem Gedächtnis:

erstes Facelift war hauptsächlich der Bürzel in der vorderen Stoßstange, dreiteiliger Heckspoiler, glattes Lenkrad, schmalere Blinker vorne, kleinere Nebelscheinwerfer. Müsste ca. 1989 gewesen sein.

Etwas später gab es dann auch den 175kW Motor, ca. 1990.

Nochmal später (1991?) die 5-Stern Felgen, Toyo- statt Supraemblem vorne, RDS-Radio, größere Lautsprechergitter, Ölstandssensor sowie die Luftführungen zu den vorderen Bremsen.

Irgendwann dazwischen waren auch noch höhenverstellbare Scheinwerfer, längere Achsübersetzung, 7M Kurbelwelle.

Und so um ca. 1990 rum wurde dann glücklicherweise auf das peinliche "mit ABS" Aufkleberchen hinten verzichtet.

Hab sicher nen Teil vergessen, aber das meiste dürfte aufgelistet sein.

AW: Facelift wann und was
 

hey, nix gegen den "mit A.B.S." aufkleber. der ist kultig. :D ;) sowas hat nicht jeder... ;)
ich frag mich jedes mal wenn ich das ding bei mir seh, welcher marketing-fuzzie auf die idee kam

AW: Facelift wann und was
 

Ne krumme Nase auch nicht! :heule:

AW: Facelift wann und was
 

wie krumm ist Deine? bilder? :heule:

AW: Facelift wann und was
 

Die paßt nicht auf's Foto! :hmmm:

AW: Facelift wann und was
 

super willy das reicht mir schon danke schön :winky:

AW: Facelift wann und was
 

naja,

ich weiss noch wie bei vielen hinten druf stand,bremse mit abs,bitte abstand,in der presse,war schon lustig,verteufelte man es sogar,da die auffahrunfälle sich häuften,man is das lange herr oder bin ich doch schon so alt....................................

AW: Facelift wann und was
 

@Toshi
Ich hab mal was aus dem Supraforums rausgefischt :)

Aber alles in Englisch:

Years of production: 1986.5 - 1992 (86 Model Supra was MA67 (MKII))
Chassis Code: MA70
Versions: Turbo (87+) and Non-Turbo

N/A Specs:

Horsepower: 200 @ 6200rpm
Torque: 188 ft-lbs
Weight: approx. 3400-3600
Engine: 7M-GE 2954cc
Transmission: W58
Injector Size: approx. 305 - 380cc, low impedance (high impedance 89+ models)
Spark Plugs: NGK BCPR5EP-11
Compression: 9.2:1
Cylinder Pressure: 156
Fuel Pressure: 33-40psi

Turbo Specs:

Horsepower: 230 @ 5600rpm (232 89+ models)
Torque: 246 ft-lbs (256 89+ models)
Weight: approx. 3500-3700
Engine: 7M-GTE 2954cc
Transmission: R154
Boost (M/T): 5.5 - 7.5psi
Boost (A/T): 4.8 - 6.0psi
Turbo: Toyota CT-26
Spark Plugs: NGK BCPR6EP-N8
Injector Size: approx. 440cc, low impedance
Compression: 8.4:1
Cylinder Pressure: 142
Fuel Pressure: 33-40psi
Fuel Cutoff: approx. 10-13psi
Intercooler Efficiency: 3psi drop @ 6.8psi


Wheels/Tires: 16x7" Rims with 225/50-16 Tires




1986.5:

Introduced halfway through year, replacing the 1986 MKII Supra
Only available as a non-turbo model
Hardtop was originally only offered
Targa top available starting in 04/86
LSD, headlight washers are a part of the "Sport Package"
TEMS optional
"Super Monitor" Optional, most cars not equipped with it have the wiring for it, however not all
ABS is now an option


1987:

Stereo changes, has different plugs on the back (All Toyota vehicles got the newer plugs in 87)
First year of the Turbo model
N/A model carries over essentially unchanged
Turbo model gets rear 1-piece spoiler, turbo badging, "Sport Package" is standard, gets 3.91:1 rear end gearing, opposed to the N/A's 4.30:1
Small light added to driver's side power window switch



1988:

Essential carry-over from 1987
Door handles no longer need to be held up to lock door
Redesigned rear 3rd brake light on rear spoiler
Interior cloth material changed
Slight changes made to the climate controller, radio, and left-side buttons (made slightly darker)
Seat belt guides added to front seats
Cloth sunvisors replace vinyl ones on hardtops
Cloth headliner replaces vinyl one on hardtop



1989:

MKIII recieves it's first major update, both on the interior and exterior
Redesigned mouldings (different shape, as well as being entirely plastic)
New rear tail-lights (3-piece, goes all the way across the rear) (non-European Countries Only)
New 3-piece rear spoiler
New mirrors on the doors (reshaped)
New steering wheel (cruise on/off switch moved to the wheel, switch replaced with coin holder)
Door handle shape changed (became slightly more rounded)
New front bumper cover (including new fog lights)
New front turn signals (not as wide)
New front grilles (2 as opposed to a single one)
Cup holders added underneath the center console lid
New climate control
New steering column stalks (turn signals/headlights/wipers)
Switches on left side of steering column changed from silver colour to black
Power window switches updated
Rear seatbelts are changed to shoulder belts
Front seatbelts get updated (the top mount plastic is redesigned)
Rear speakers get updated (2 extra are added in the rear panels beside the seats)
Instrument cluster updated (orange part on needle removed, less lines on gauges, speedo up to 260km/h - from 240km/h, lights are now completely blacked out unless lit up)
Shift boot, shift knob, e-brake handle, steering wheel, and steering column become black
Updated stereo to match other new interior components
Seats get extra power assist (tilt back/forward - changed from the old knob on side)
Turbo rear end gets changed to 3.73:1 gearing, opposed to the old 3.91:1
Headlight washers no longer an option (US Only)
Horsepower up to 232hp (from 230hp), torque up to 254ft-lbs (from 246ft-lbs)
Halfway through 1989, the engine crossmember changes, as does the wiring harness and engine mounts
Progressive speed-based power steering added
Wiring for "Super Monitor" no longer included, and it is no longer an option
"White Package" now available, includes white trim pieces, and white wheels, on a white car
Strut manufacturer changes
Car drops in height by 12mm (about 1/2")
Rear subframe receives 2 extra braces
Late models have completely standardized body harness, with wiring for every option (NA/Turbo/Manual/Auto/TEMS) -- body harness, not engine harness
At some point in the 89 model year the engine crank changed over to fully balanced 7M crank, redline dropped to 6250 from 6500
Aluminum replaces steel on the brake master cylinder
Stretchy mesh pockets on rear of front seats removed
Suit hooks added above front seatbelts



1990:

Steering wheel changes to a 4-spoke design with SRS airbag (cruise moved to stalk) (US Only)
Steering column covering plastic changes to accomidated airbag changes (US Only)
Progressive power steering electronics get revised
Foglights now on all the time (driving lights) (Canada Only)
Larger transparent laminate area in front of rear wheel well to prevent chipping
Cloth pattern on seat fabric again updated with different spacing on the lines



1991:

N/A model dropped from lineup (Canada Only)
Heated seats added (Canada Only)
TEMS no longer an option (Canada Only)
Front speakers get updated to 6.5", and get a larger grille
5-spoke 16x7" rims replace the old 16x7" sawblades
Factory sunroof now an option
Subwoofer for stereo now an option (rare)
Square "Supra" emblem on nose replaced with new "T" Toyota logo
Power steering cooler added
All body trim is now the same colour as the body paint
Shadow Grey interior colour introduced (rare, closest to black you can get)
Teal exterior colour introduced
A lot of extra sound deadening material added
Extra coinholder introduced in 1989 replaced with dimmer switch
ABS now standard on Turbo models
"TOYOTA" name plate removed from the front driver's side grille



1992:

Steering wheel changes to a 4-spoke design with SRS airbag (cruise moved to stalk) (Canada Only)
Steering column covering plastic changes to accomidated airbag changes (Canada Only)
Automatic transmission shift points revised
New stereo system introduced
Remote keyless entry option added
Good Year Eagles become standard on turbos
Dark steel grey debuts as does dark green.
Targa no longer available on N/A cars

Quelle www.supraforums.com / Jeff Lange

Vielleicht is das auch für unsere FAQ was.

Gruß Silent

AW: Facelift wann und was
 

Wenn du es mal fix Übersetzt auf jeden fall:D

AW: Facelift wann und was
 

Viele Dinge in Jeffs Liste betreffen aber nur die außer-europäischen Versionen bzw. waren zwischen den Absatzmärkten unterschiedlich.
Da müsste man wohl eher mal eine neue Liste erstellen, die stärker auf die europäischen Modelle ausgerichtet ist.
Z.B. im EPC sieht man ja recht schön, welche Teile wann geändert wurden.

AW: Facelift wann und was
 

ok gut, hatte ich jetzt nicht sooo direkt bedacht :D

AW: Facelift wann und was
 

Gibt ja schon alleine diverse Unterschiede zwischen den DE und CH Modellen

AW: Facelift wann und was
 

klingt jetzt nicht wirklich Hit verdächtig :nenene:

AW: Facelift wann und was
 

Hallo Suprafan

Warum denn gleich so fremdenfeindlich ??? :dusel:

Eine vollständige in Sparten unterteilte Liste wäre doch viel interessanter.
Auch die MKI, MKii und MKIV dürften nicht fehlen.
Wäre dann ein einmaliges Nachschlagewerk der Modelle.

Wenn dafür mal jemand Zeit überhätte, wäre das toll, aber zusammen schaffen wir das auch....:bleifuss:

mfg Sven

AW: Facelift wann und was
 

1x Übersetzung...:

TOYOTA SUPRA MA70

produziert von 1986.5 - 1992 (Vorgänger 1986 war MA67 (MkII))
Karosseriekennnummer: MA70
Versionen: Turbo (ab Bj.87) und Sauger

Spezifikationen Sauger:
Leistung: 204PS bei 6200 1/min
Drehmoment: 255Nm
Gewicht: ca. 1542kg - 1633kg
Motor: 7M-GE 2954ccm
Getriebe: W58
Einspritzdüsen: ca. 305-380cc/M, niedrige Impedanz (hohe Impedanz ab Bj.89)
Zündkerzen: NGK BCPR5EP-11
Verdichtung: 9,2:1
Zylinderdruck: 10,76bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar

Spezifikationen Turbo:
Leistung: 235PS bei 5600 1/min (238PS ab Bj.89)
Drehmoment: 334Nm (347Nm ab Bj.89)
Gewicht: 1588kg - 1678kg
Motor: 7M-GTE 2954ccm
Getriebe: R154
Ladedruck (manuelles Getriebe): 0,38bar - 0,52bar
Ladedruck (Automatikgetriebe): 0,33bar - 0,41bar
Turbo: Toyota CT-26
Zündkerzen: NGK BCPR6EP-N8
Einspritzdüsen: ca. 440cc/M, niedrige Impedanz
Kompression: 8,4:1
Zylinderdruck: 9,8bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar
Abschaltung Einspritzung bei: ca. 0,69bar - 0,9bar
Druckverlust Ladeluftkühler: ca. 0,2bar bei 0,47bar Ladedruck

Räder: Felge 16x7" mit Reifen 225/50-16


1986.5:
Einführung in der Jahreshälfte, Ablösung der 1986 MkII Supra
nur als Sauger erhältlich
ursprünglich nur non-Targa
Targadach erhältlich ab 04/86
Scheinwerferreinigungsanlage ist Teil des "Sportpakets"
TEMS als Ausstattung erhältlich
"Super Monitor" als Ausstattung erhältlich (die meisten Fahrzeuge ohne diese Ausstattung haben trotzdem die entsprechende Verkabelung)
ABS als Ausstattung erhältlich

1987:
Radio geändert, andere, rückseitige Anschlüsse (alle Toyotafahrzeuge bekamen 87 neuere Anschlüsse)
erstes Jahr Turbo
Sauger nahezu unverändert gegenüber 1986
Turbo hat einteiligen Heckspoiler, "Turbo"-Kennzeichnung, "Sportpaket" Serie, 3,91:1 Differential (Sauger 4,3:1)
Fensterheberschalter Fahrerseite bekommt kleines Lämpchen

1988:
Grundlegend wie Bj.1987
Türgriffe müssen nichtmehr betätigt werden um das Auto abzuschliessen
geänderte 3. Bremsleuchte im Heckspoiler
Material der Stoffbezüge geändert
leichte Änderungen an der Klimabedienung, Radio und Schalter links (etwas dunklere Tönung)
Gurtführungen in den vorderen Sitzen
non-Targa: Sonnenschutzblenden und Dachhimmel nun aus Stoff (statt Vinyl)

1989:
erste Modellpflege (innen wie außen)
geänderte Karosserieformteile aussen (geänderte Form, komplett Kunststoff)
Neue Heckleuchten (nicht Europa, 3-teilig über komplettes Heck)
neuer, 3-teiliger Heckspoiler
neue Seitenspiegel (Form)
neues Lenkrad (Tempomathauptschalter nun im Lenkrad, alter Schalter durch Münzfach ersetzt)
Türgriffe geändert (Form wurde etwas mehr verrundet)
neue Frontschürze (mit neuen Nebelscheinwerfern)
neue Blinker (nicht ganz so breit)
neuer Kühlergrill (2-teilig statt einteilig)
Becherhalter unter Mittelarmlehne
neue Klimasteuerung
neue Lenkstockhebel (Blinker, Scheinwerfer, Scheibenwischer)
Schalter links vom Lenkrad nun schwarz statt silber
neue Fensterheberschalter
hintere Gurte nun 3-Punktgurte statt Beckengurte
obere Plastikabdeckung Gurte vorne geändert
Lautsprecher hinten geändert (2 zusätzliche)
Instrumententafel geändert (oranger Teil der Nadel entfernt, gröbere Teilung der Anzeigen, max. Geschwindigkeit nun 260km/h statt 240km/h, Leuchten nun komplett schwarz wenn nicht an)
Schaltknauf und -sack, Handbremshebel, Lenkrad und Lenkstockabdeckung nun schwarz
Radio geändert passend zum restlichen Interieur
Sitze mit neuer elektrischer Betätigung für Rückenlehne vor/zurück
Differential Turbo geändert auf 3,73:1 (statt 3,91:1)
Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr erhältlich (nur USA)
Leistung Turbo gestiegen auf 238PS (von 235PS) und Drehmoment gestiegen auf 347Nm (von 334Nm)
Motorquerträger, Motorlager und Kabelbaum in der Jahresmitte geändert
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung hinzu
"Super Monitor" nicht mehr erhältlich (inkl. Entfall entsprechende Verkabelung)
Sondermodell "White Package" mit weisen Zierleisten, Felgen und Lack
Zulieferer der Federbeine gewechselt
Fahrzeug nun 12mm tiefer
hinterer Hilfsrahmen erhält zwei zusätzliche Backen
spätere Modelle bekommen einheitliche Kabelbäume (außer Motorkabelbaum, egal ob Sauger, Turbo, manuelles / Automatikgetriebe, TEMS)
manche Modelle Bj.89 bekommen feingewuchtete 7M Kurbelwelle (roter Drehzahlbereich fällt von 6500 1/min auf 6250 1/min)
Hauptbremszylinder nun komplett aus Aluminium (statt Stahl)
Kotztütenhalter entfallen (wahrscheinlich nur USA)
Kleiderhalter über vorderen Gurten hinzu

1990:
neues 4-Speichen-Lenkrad mit SRS Airbag (Tempomatschalter als Lenkstockhebel, nur USA)
Lenkstockabdeckung angepasst (nur USA)
Elektronik für progressive Servolenkung überholt
Nebelscheinwerfer auf Dauer AN (Tagfahrlicht, nur Kanada)
größere Schutzfolie vor den Hinterrädern um Abplatzern vorzubeugen
Stoffmuster der Sitze erneut geändert (Abstand der Linien)

1991:
Sauger nicht mehr erhältlich in Kanada
Sitzheizung hinzugefügt (nur Kanada)
TEMS in Kanada nicht mehr erhältlich
Lautsprecher vorne geändert auf 6,5 Zoll mit größerer Abdeckung
5 Speichen Felgen ersetzen Pizzas (hier "Sägeblätter" genannt)
Sonnendach nun als Ausstattung erhältlich
Subwoofer als Ausstattung erhätlich (selten)
quadratisches "Supra" Emblem wird durch Toyo-T ersetzt
Servoölkühler hinzu
Zierleisten nun in Wagenfarbe
Schattengraue Innenausstattung eingeführt (selten, nahezu schwarz)
blaugrüne Lackierung nun erhältlich
viel Dämmmaterial hinzugefügt
Münzhalter (siehe 1989) durch Dimmer ersetzt
ABS nun Serienausstattung
"Toyota" Schriftuzg aus Kühlergrill entfernt

1992:
4-Speichen-Lenkrad (siehe 1990) nun auch in Kanada
Schaltpunkte der Automatik überholt
neues Radio
Zentralverriegelung mit Fernbedienung eingeführt
Goodyear Eagle Bereifung als Serienausstattung bei Turbo
dunkles Stahlgrau und Dunkelgrün als Lackierung erhältlich
Targa nicht mehr als Sauger erhältlich

AW: Facelift wann und was
 

war zwar sicher viel Arbeit :beten: aber richtiger wirds dadurch (für die deutschen Supras) auch nicht.

AW: Facelift wann und was
 

Danke, hat ne Stunde gedauert. Aber vielleicht kann ja jemand das Ganze nun auf Deutsch/Europa trimmen.

AW: Facelift wann und was
 

o.k. ich fang mal an. Mein Farbcode für die Texte:

grün: stimmt (für deutsche Supras)
rot: falsch (für deutsche Supras)
schwarz: weiss nicht
blau: meine Kommentare#


TOYOTA SUPRA MA70

produziert von 1986.5 - 1992 (Vorgänger 1986 war MA67 (MkII))
Karosseriekennnummer: MA70
Versionen: Turbo (ab Bj.87) und Sauger

Spezifikationen Sauger:
Leistung: 204PS bei 6200 1/min
Drehmoment: 255Nm
Gewicht: ca. 1542kg - 1633kg
Motor: 7M-GE 2954ccm
Getriebe: W58
Einspritzdüsen: ca. 305-380cc/M, niedrige Impedanz (hohe Impedanz ab Bj.89)
Zündkerzen: NGK BCPR5EP-11
Verdichtung: 9,2:1
Zylinderdruck: 10,76bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar

Spezifikationen Turbo:
Leistung: 235PS bei 5600 1/min (238PS ab Bj.89)
Drehmoment: 334Nm (347Nm ab Bj.89)
Gewicht: 1588kg - 1678kg
Motor: 7M-GTE 2954ccm
Getriebe: R154
Ladedruck (manuelles Getriebe): 0,38bar - 0,52bar
Ladedruck (Automatikgetriebe): 0,33bar - 0,41bar dennoch gleiche Leistung wie Schalter - interessant ...
Turbo: Toyota CT-26
Zündkerzen: NGK BCPR6EP-N8
Einspritzdüsen: ca. 440cc/M, niedrige Impedanz
Kompression: 8,4:1
Zylinderdruck: 9,8bar
Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar
Abschaltung Einspritzung bei: ca. 0,69bar - 0,9bar
Druckverlust Ladeluftkühler: ca. 0,2bar bei 0,47bar Ladedruck

Räder: Felge 16x7" mit Reifen 225/50-16 Geschw.Index V, später Z


1986.5:
Einführung in der Jahreshälfte, Ablösung der 1986 MkII Supra
nur als Sauger erhältlich
ursprünglich nur non-Targa
Targadach erhältlich ab 04/86
Scheinwerferreinigungsanlage ist Teil des "Sportpakets"
TEMS als Ausstattung erhältlich
"Super Monitor" als Ausstattung erhältlich (die meisten Fahrzeuge ohne diese Ausstattung haben trotzdem die entsprechende Verkabelung)
ABS als Ausstattung erhältlich

1987:
Radio geändert, andere, rückseitige Anschlüsse (alle Toyotafahrzeuge bekamen 87 neuere Anschlüsse)
erstes Jahr Turbo
Sauger nahezu unverändert gegenüber 1986
Turbo hat einteiligen Heckspoiler, "Turbo"-Kennzeichnung, "Sportpaket" Serie, 3,91:1 Differential (Sauger 4,3:1)
Fensterheberschalter Fahrerseite bekommt kleines Lämpchen

1988:
Grundlegend wie Bj.1987
Türgriffe müssen nicht mehr betätigt werden um das Auto abzuschliessen
geänderte 3. Bremsleuchte im Heckspoiler
Material der Stoffbezüge geändert
leichte Änderungen an der Klimabedienung, Radio und Schalter links (etwas dunklere Tönung)
Gurtführungen in den vorderen Sitzen
non-Targa: Sonnenschutzblenden und Dachhimmel nun aus Stoff (statt Vinyl)

1989:
erste Modellpflege (innen wie außen)
geänderte Karosserieformteile aussen (geänderte Form, komplett Kunststoff)
Neue Heckleuchten (nicht Europa, 3-teilig über komplettes Heck)
neuer, 3-teiliger Heckspoiler
neue Seitenspiegel (Form)
neues Lenkrad (Tempomathauptschalter nun im Lenkrad, alter Schalter durch Münzfach ersetzt)
Türgriffe geändert (Form wurde etwas mehr verrundet)
neue Frontschürze (mit neuen Nebelscheinwerfern)
neue Blinker (nicht ganz so breit)
neuer Kühlergrill (2-teilig statt einteilig)
Becherhalter unter Mittelarmlehne
neue Klimasteuerung
neue Lenkstockhebel (Blinker, Scheinwerfer, Scheibenwischer)
Schalter links vom Lenkrad nun schwarz statt silber
neue Fensterheberschalter
hintere Gurte nun 3-Punktgurte statt Beckengurte
obere Plastikabdeckung Gurte vorne geändert
Lautsprecher hinten geändert (2 zusätzliche)
Instrumententafel geändert (oranger Teil der Nadel entfernt, gröbere Teilung der Anzeigen, max. Geschwindigkeit nun 260km/h 280 km/h statt 240km/h, Leuchten nun komplett schwarz wenn nicht an)
Schaltknauf und -sack, Handbremshebel, Lenkrad und Lenkstockabdeckung nun schwarz
Radio geändert passend zum restlichen Interieur
Sitze mit neuer elektrischer Betätigung für Rückenlehne vor/zurück
Differential Turbo geändert auf 3,73:1 (statt 3,91:1)
Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr erhältlich (nur USA)
Leistung Turbo gestiegen auf 238PS (von 235PS) und Drehmoment gestiegen auf 347Nm (von 334Nm) wodurch ist sie gestiegen? :mnih:. Meiner Meinung nach kam das später. Meine Zweitsupra hat bereits das 89er Facelift, aber den 235PS Motor (lt. KFZ-Brief, also original)
Motorquerträger, Motorlager und Kabelbaum in der Jahresmitte geändert
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung hinzu
"Super Monitor" nicht mehr erhältlich (inkl. Entfall entsprechende Verkabelung)
Sondermodell "White Package" mit weisen Zierleisten, Felgen und Lack
Zulieferer der Federbeine gewechselt
Fahrzeug nun 12mm tiefer
hinterer Hilfsrahmen erhält zwei zusätzliche Backen
spätere Modelle bekommen einheitliche Kabelbäume (außer Motorkabelbaum, egal ob Sauger, Turbo, manuelles / Automatikgetriebe, TEMS)
manche Modelle Bj.89 bekommen feingewuchtete 7M Kurbelwelle (roter Drehzahlbereich fällt von 6500 1/min auf 6250 1/min)
Hauptbremszylinder nun komplett aus Aluminium (statt Stahl)
Kotztütenhalter entfallen (wahrscheinlich nur USA)
Kleiderhalter über vorderen Gurten hinzu

1990:
neues 4-Speichen-Lenkrad mit SRS Airbag (Tempomatschalter als Lenkstockhebel, nur USA)
Lenkstockabdeckung angepasst (nur USA)
Elektronik für progressive Servolenkung überholt
Nebelscheinwerfer auf Dauer AN (Tagfahrlicht, nur Kanada)
größere Schutzfolie vor den Hinterrädern um Abplatzern vorzubeugen
Stoffmuster der Sitze erneut geändert (Abstand der Linien)

1991:
Sauger nicht mehr erhältlich in Kanada in D. schon ca. 1988
Sitzheizung hinzugefügt (nur Kanada)
TEMS in Kanada nicht mehr erhältlich
Lautsprecher vorne geändert auf 6,5 Zoll mit größerer Abdeckung
5 Speichen Felgen ersetzen Pizzas (hier "Sägeblätter" genannt)
Sonnendach nun als Ausstattung erhältlich
Subwoofer als Ausstattung erhätlich (selten)
quadratisches "Supra" Emblem wird durch Toyo-T ersetzt
Servoölkühler hinzu
Zierleisten nun in Wagenfarbe
Schattengraue Innenausstattung eingeführt (selten, nahezu schwarz)
blaugrüne Lackierung nun erhältlich
viel Dämmmaterial hinzugefügt
Münzhalter (siehe 1989) durch Dimmer ersetzt
ABS nun Serienausstattung war in D immer Serie
"Toyota" Schriftuzg aus Kühlergrill entfernt

1992:
4-Speichen-Lenkrad (siehe 1990) nun auch in Kanada
Schaltpunkte der Automatik überholt
neues Radio mit RDS
Zentralverriegelung mit Fernbedienung eingeführt
Goodyear Eagle Bereifung als Serienausstattung bei Turbo meine ist Bj 92 und hat Bridgestone. Hab noch das originale Ersatzrad
dunkles Stahlgrau und Dunkelgrün als Lackierung erhältlich
Targa nicht mehr als Sauger erhältlich

AW: Facelift wann und was
 

Du Willy, da stimmt aber immer noch was nicht... z.B. hatten sowohl Turbo als auch Nonturbo in Deutschland ein Targadach. Nontarga gab's hier nicht.
Dito Spoiler, beide Varianten hatten den Heckspoiler.
Und meine End-92er (Fertigung 10/92) hatte noch den "Toyota"-Schriftzug im Kühlergrill, wenn ich mich recht erinnere.

Im Prinzip müsste man so eine Liste für Deutsche und Schweizer Modelle wie gesagt neu schreiben... TEMS gab's bei uns nicht, ABS und m.W. auch Scheinwerferreinigung sowie Klimaautomatik war bei Turbo-Modellen schon immer Standardausstattung, usw.
Da müsste man mal mit sehr viel Zeit, Muße, Original-Prospekten, EPC und einigen Serien-Supras verschiedener Baujahre rangehen.

AW: Facelift wann und was
 

Jap, z.B. gabs in D ausschließlich Targas, dafür keine Sitzheitzung.
Während es bei den CH Modellen auch mal 'nen Po-wärmer gibt, wie ich ihn einen habe :loveyou:

AW: Facelift wann und was
 

Und ich habe den Servokühler und BJ 02.1990

AW: Facelift wann und was
 

Da sind unsere ja baugleich-Zwillinge!:bleifuss:

AW: Facelift wann und was
 

also bei meiner ´88er geht der tacho bis 280km/h.
die Supras mit der nase haben nicht zwangsläufig 175kw, der "stärkere" motor kam glaub ich erst kurz nach dem optischen facelift. der motor mir 173KW hat laut meinem schein 2933cm³ und der neue glaube ich 2954cm³.

AW: Facelift wann und was
 

Also bei mir steht im Fzg.Schein


Bj. 05.1989

Hubraum: 2954ccm
173kw.....

und nicht 2933

AW: Facelift wann und was
 

wenn ich Prospekte da hätte... :-/

AW: Facelift wann und was
 

prospekte sind einige bei mir vorhanden. hab welche von der NT, turbo vor-facelift und nach-facelift. stecken aber entweder noch in den umzugskisten oder bei meinen eltern... dauert noch

AW: Facelift wann und was
 

Ich ging nicht davon aus, dass mein bescheidenes Wissen der Weisheit letzter Stand ist. War eher als Einstieg zum weiter updaten gedacht.

so stehts bei meiner Zweitsupra auch geschrieben (Hubraum). Allerdings dürfte da nicht nicht Bj. stehen, sondern Erstzulassung. Das wird gerne verwechselt und führt bei solchen Diskussionsthemen gerne zu Verwirrung. Beispielsweise ist meine "Erst"Supra Bj. Frühjahr 1992, aber Erstzulassung Mai 1993.

Hab auch ein paar da. Nach Facelift gibt es mehrere verschiedene, ja nach Druckdatum. Hab 2 oder 3 verschiedene.

AW: Facelift wann und was
 

Ich weiß, ich wollte auch nur auf die Dinge eingehen, die du grün eingefärbt hattest, aber trotzdem nicht ganz richtig waren :winky:
Nur, damit das nicht möglicherweise falsch weitergegeben wird.

AW: Facelift wann und was
 

jetzt brauchts halt ein paar Freiwillige, die die Liste fortführen, korrigieren, in A + CH Varianten fortführen oder was weiss ich ... In Einzelbeiträgen zu Details gehen die Infos sicher unter.

AW: Facelift wann und was
 

würds ja gern machen, aber mir fehlen Unterlagen... :(

AW: Facelift wann und was
 

meine haben beide 2954 ccm. sowohl die alte 173 kW als auch die neue 175 kW.

AW: Facelift wann und was
 

also bei mir stehen definitiv 2933cm³ im schein, aber im handbuch stehen 2954cm³. ist evtl irgendwie falsch eingetragen worden :mnih:

AW: Facelift wann und was
 

wär man interessant, das über ne Umfrage einzugrenzen. Könnte Baujahr- oder Länderspezifisch sein. Hat aber wahrscheinlich nichts mit unterschiedlichen Motoren zu tun, sondern mit der Berechnung. Ich glaub da war man was, dass die zur Anwendung kommende Formel korrigiert wurde oder so.

AW: Facelift wann und was
 

Bei mir steht im Brief 2954, ist Bj. 02/1990!

AW: Facelift wann und was
 

Bei mir 2953 ^_^

AW: Facelift wann und was
 

bei mir
EZ 1989: 2954cm³ - 173kW
EZ 1993: 2954cm³ - 175kW

AW: Facelift wann und was
 

in Spalte B: EZ 05.88
in Spalte P.1: 02933
in Spalte P.2 und P.4: 0173/5600

stgeran

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Damon: EZ 02/1990 2954cm³
Willy B. aus S.: EZ 1989 2954cm³ - 173kW
Willy B. aus S.: EZ 1993 2954cm³ - 175kW
stgeran: EZ 05/88 2933cm³ - 173kW
Supra-Fan: EZ 01/88 2933cm³ - 173kW

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hab jetzt nochmal längere Zeit gegoogelt und das gefunden:

http://forum.andre-citroen-club.de/s...ad.php?t=82635
http://capri-racing.forenking.com/viewtopic.php?t=340&start=10postdays=&highlight=0& PHPSESSID=nvcng246n0mibubugneq94gla5&sess=123456
Mit der korrekten Formel (Pi/4) kommt mal bei der Supra (83 x 91mm) exakt auf 2954cm³, mit den gerundeten 0,78 kommt man auf 2933,7cm³, zugunsten des Steuerzahlers gerundet 2933cm³.

Dann habe ich die Supra Prospekte verglichen:

Datenblatt Stand Februar 1988 ==> 2933cm³
Datenblatt Stand Juni 1989 ==> 2954cm³
Datenblatt November 1990 ==> 2954cm³

Demnach war die Korrektur der Steuerformel auf die korrekten Zahlen (Pi/4) zwischen Februar 1988 und Juni 1989.

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ja toll, wenn ich jetzt wenigstens steuern sparen könnte... ;)
gut nachgeforscht, Willy!

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Zitat: Mit der korrekten Formel (Pi/4) kommt mal bei der Supra (83 x 91mm) exakt auf 2954cm³, mit den gerundeten 0,78 kommt man auf 2933,7cm³, zugunsten des Steuerzahlers gerundet 2933cm³.

Hach ja, "zugunsten des Steuerzahlers" die tun immer so großzügig....bezahlt wird immer nach angefangenen 100ccm. Und eine Reserve muß ja auch berücksichtigt werden, man will ja mit Übermaßkolben kein Steuersünder werden, falls es mal 3,012Liter werden

Oder sollten die Kurbelwellen 6M und 7M doch geringfügig anderen Hub haben? Wie sind die Angaben zum Verdichtungsverhältnis?


sandman

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Es könnte ja auch bei bestimmten Motordaten eine Abrundung von 3001 auf 3000 cm³ zustande kommen.

der Wechsel von der 6M zur 7M Kurbelwelle kam zu nem anderen Zeitpunkt als die Änderung bei der Hubraumzahl. Ich schreib das jetzt absichtlich so kompliziert, weil sich ja in der Tat nur die Zahl geändert hat und nicht der Hubraum selbst.

Die Motordaten (Bohrung x Hub = 83 x 91) sind in beiden Fällen identisch.