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:lui: laaaaaangweilig

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Update:

Blinker an der 88er getauscht. Von US auf EU.

vorher -> nachher

Edit: Die Bilder sind echt grauenvoll :D Schäbige Handykamera...

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Gestern kam etwas Spielzeug an :D

An der '91er Supra hab ich die EU Blinker gegen japanische Blinker getaucht.

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nen Mitsubishi Lader?

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Jo, ist ein originales Greddy 7M Turbo Kit. Anscheinend war Mitsubishi der Turbolieferant für Greddy.

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in was für nen Setup wird er denn laufen und was für ne Leistung is angepeilt?

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Was der Lader an Leisung bringt? Keine Ahnung :D Werd ich dann sehen wenn die Kiste fertig ist :D Aber mehr als 400PS werden es hoffentlich nicht. Wäre zufrieden wenn es sich im Bereich von 340-380PS bewegt - muss ja auch alles eingetragen werden und da sind hohe PS Zahlen eher hinderlich.

Der Lader kommt dann auf einen revidierten 7M. Gibt da kein groß geplantes Setup. Als Abgasanlage am liebsten meine Blitz Nür, oder wenn ich die hier in der Schweiz absolut nicht eingetragen bekomme, dann eine HKS D2 Anlage.
Achso, die Steuerung wird ein MAFT-Pro übernehmen.

Für das ganze Spritgedöns wird das verbaut, was verbaut werden muss - 550er Düsen (wenn nötig), MKIV Benzinpumpe, HKS BDR.

Edit: Ich hab noch die Bremsen vergessen - wird das verbaut was der Gesetzgeber sehen will.

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Falls du was legales und wirklich gutes für die Abgasanlage brauchen würdest mit Beiblatt (muss nicht eingetragen werden so wie REMUS etc.) kannst du dich sonst mal melden.

PHD Racing macht da ganz gute Sachen. Hab meine auch von da und noch nie Schwierigkeiten gehabt. Und zu allem hin sehr Preisgünstig.

(Bin mir nur nicht sicher ob er auch eine für die MKIII hat, aber sonst weiss er sicher eine Lösung :top:)

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Update:

An der '88er Front nichts neues.

Aber an der '91er hab ich die Heckklappengummis getauscht.

Das waren mal richtige schla**en!
Kann mir jemand sagen warum genau diese Schrauben mit einer Schraubensicherung versehen sind????
Hab jetzt V2A Inbusschrauben genommen.

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Ich sag ja, nach und nach alles an tauschen :)

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bin dran :)

Aber ich konnte es echt nicht glauben, dass die dort ne Schraubensicherung benutzt haben.

Interessanterweise wurden aber zwei Verschiedene Versionen der Schrauben benutzt. 1x Kreuzschlitz und einmal mit Kreuzschlitz und Sechskant. Ich muss mal an meiner '88er schauen. Vielleicht hängt das mit dem Facelift zusammen.

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ist das Deine Handschrift auf den Zetteln?

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Sag ich doch :D
Hab meine nach dem halbherzigen Versuch damals nicht wieder angerührt, das werde ich demnächst nochmal angehen. Ich hab sie mit dem (PZ-)Kreuzschlitzdreher aber jeweils ein Stück bewegen können bevor ich abgerutscht bin, deswegen hoffe ich mal, dass sie mit dem passenden PH-Dreher und etwas "LiquiMoly Schrauben-Grip" rauskriege...
Bei meiner '92er sind's übrigens normale Kreuzschlitzschrauben.

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@Ty
Ja warum? :D

@Flo
Ich habs dann mit her grippzange gemacht - kann ich sehr empfehlen :D

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weil die zu 90% aussieht wie meine Handschrift. Als ich das Bild groß gemacht hab, hab ich erstmal ordentlich gestutzt :D das "Kolben" könnte 1:1 von mir sein.