Nu isses passiert...
 

Moin,

heut isses passiert. Da schaut man einmal nicht auf die Nadel und plopp geht was schief.
Ok machen wir ein kleines Quiz draus, was ist los:

Motor kocht über.
Leistungsverlust keiner.
In dem Behälter gaaaanz vorne hätte ich Eier kochen können. ( Also im Kühlwasser )
Fehlercodes die angezeigt werden: 22 & 52
Motor geht an, läuft aber extrem unruhig unter 2000 u/min. ( Natürlich gleich wieder aus gemacht wegen warm und so )
Lüfter am Kühler macht nix. Glaub der ging irgendwie noch nie so wie der aussieht, lässt sich aber von Hand drehen ( ja ich bin mit nem schraubendreher ran, war mir zu unsicher :D )


Blöd nur das die kleine nun an einer Tankstelle mitten in Hannover auf ner Schnellstraße steht und ich noch keine Ahnung habe wie ich die da weg bekomm. Somit auch grad keine Bildchen möglich :/

So mal gespannt was das Fachpersonal dazu meint. Ich tippe stark auf ein Problem mit der Waserpumpe oder so, da ich mal von ausgehe das eine ZKD mehr wie 6k km aushält. :/

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Es soll Leute geben, bei denen hat die neue ZKD 600 KM gehalten.

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Hast Du nur Elüfter drinne ..???

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@Git:

Mach mir keine Angst :D

@Daniel:

ALso soweit ich das sagen kann sitzt der noch auf ner Welle die im Motorblock verschwindet. Denke mal ist Viskoselüfter. Hat auch irgendwie keine Elektrik dran, jedoch kam mir irgendwie ein Kabel entgegen welches jetzt hier rum liegt. Weisser Stecker mit 3 Anschlüssen und 3 abgänge dran jeweils einzelne Steckverbindungen. Kein Plan ehrlichgesagt wo der auf einmal her kam. Hab auch nichts gefunden wo er passen könnte.

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Ok also hast Du den originalen Viscolüfter drinne.... wenn Du ihn in bei warmem Motor ganz leicht drehen kannst, dann wird der wohl hin sein .....

Was auch der Grund sein kann, warum eine ZKD Schaden nehmen kann.....
Naja alles nutzt nichts .... ert muss die Kiste heim und dann kann man auf Fehlersuche gehen ....

Aber das riehct halt nach eine klassischen Überhitzung ... bei vielleicht Stock Kühlsystem und dan vielleicht alles alt und noch nicht überholt.... :mnih:

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Suprafahrer und nicht im ADAC plus?

Gleich nachholen :form:

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@Daniel:

Alt und wohl noch nie überholt kommt dem schon sehr nah denke ich. Irgendwie sehe ich schon eine saftige Rechnung auf mich zu flattern :/ Zumal Lenkmanschette und Servoleitung auch hinüber sind :/

@Amtrack:

War ich so schlau vor 2 Jahren abzuschaffen weil ichs nie gebraucht hab :aua:

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Also der unrunde Lauf klingt schon sehr stark nach ZKD.

Warum geht eine ZKD kaputt? Nun, dafür gibt es hauptsächlich 2 Gründe:

- Verschleiß: Das ist bei einer Serien ZKD (original Toyota) in einem Serienmäßigen Motor bei Serien-Ladedruck meistens zwischen 100tkm und 150tkm der Fall

- Überhitzung: Jede ZKD kann Hitze nur bis zu einer bestimmten Temperatur verkraften. Wird es zu warm, verbrennt die ZKD förmlich. Das kann theroretisch schon ab dem ersten km passieren.

Wie Du sicherlich schon gelesen hast, hat es der 7M bei unseren Ladys sowieso nicht leicht, was das Thema Hitzeentwicklung angeht. Wenn Du schreibst, daß sich der Lüfter nicht mitgedreht hat, ist das schon ein Anzeichen- zumindest wenn der Motor warm war. Im kalten Zustand lässt sich der Lüfter leicht bis sehr leicht drehen. Wenn das auch bei warmen Motor der Fall ist, ist die Viscokupplung defekt. Die Viscokupplung sorgt dafür, daß der Lüfter bei höheren Temperaturen mehr Luft durch den Kühler "saugt" als bei niedrigen und der Motor so besser gekühlt wird.

Ob die ZKD noch Ok ist, kannst Du ganz leicht selbst feststellen:
Zieh mal den Ölmeßstab und schau dir das Öl an. Ist es milchig, hast Du Kühlwasser im Öl, sprich die ZKD ist tot

Mach mal den Kühlflüssigkeitsbehälter auf und riech mal dran. Riecht es nach Abgasen oder Benzin? Wenn Ja: ZKD defekt.

Wie sehen die Abgase aus? Blauer Rauch? Dann verbrennt der Motor Öl also ist auch in dem Fall die ZKD defekt.

Wenn das Ok ist, ist das allerdings noch keine Entwarnung, aber zumindest ein gutes Zeichen...

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Also gequalmt hats nur vorne und das war das Öl was mir beim einfüllen auf den Block gelaufen war. Abgase waren rauchfrei.
Der Lüfter lässt sich auch bei extremer Überhitzung ( ich war auf ner Schnellstraße und konnte nicht direkt anhalten, bin also ca 2 km weiter erst an ner Tanke zum stehen gekommen ) ohne Probleme drehen, also denk ich mal das Gel da drinne ist mitlerweile ein steinerner Klumpen.
Das Wasser roch eigentlich nur nach eisen ( rost nehm ich an ) und war schwer am Kochen und dampfen ( was den Tankwart nicht so freute :D Der hatte Angst um seine sch... Zapfsäulen obwohl da locker 50 meter Platz waren zwischen )
Öl würd ich ja prüfen aber ich lauf jetzt keine 30 km mehr heute. War mir eben schon genug :D Werde ich aber mal schauen sobal ich jemand gefunden hab der nen Hänger hat den ich mir leihen kann und die kleine wieder in Hof gezogen habe. Ich bin nur froh das ich noch einen Explorer hier hab, denke der reicht da zum ziehen :D
Was mich nur wundert ist das so gar kein Leistungsabfall war, lediglich im niedrigen Bereich hats geruckelt. Kam ich über 2000 u/min lief sie wieder wie ne eins ( vom kochen mal abgesehen ).

So, nun noch eine Frage, wo bekomm ich so nen Lüfter her ? Denke mal ich werd nicht einfach irgendeinen vom Schrott holen können oder ?

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Den Lüfter selbst brauchst Du nicht, Du brauchst nur die Visco-Kupplung, und die bekommst Du bei jedem Toyota-Händler... Bzw. die Viscokupplung lässt sich auch überholen...

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Gut, also werd ich da mal nachfragen. Dankö :)

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Die Frage ist immer wer die ZKD eingebaut hat, und was für eine es war.
Die aus den günstigen Dichtungssets halten nicht von 12 - Mittags.
Ich habe so eine innerhalb von 3 Km durch gehabt. (OK ich hätte den Kopf planen sollen ...)

Gruß Frank

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Soweit mir bekannt sollte eine Metalmix drinne sein. Eingebaut von einer kleinen Privatwerkstatt. Wobei ich sicher bin das die das besser hinbekommen als ich weil wenn ich das gemacht hätte würd ich sicherlich nun auch noch eine Kaffeemaschiene auf dem Block haben :D

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Du sagst der lüfter ist auf einer Welle die in den Block verschwindet?
Der Riemen ist aber schon noch drauf oder ;)?

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Metallmix klingt nach H+B/Stone (verstärkte Seriendichtung)... von wo kommt das Kabel da? Kabel, die ab sind und "egal" gibts in der Ecke da vorne eigentlich keine :-/