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Noch nie gesehen. Kann man wieder fest machen, oder ersetzen?

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Kannst dir bei mir einen gebrauchten hohlen oder die Scheibe einfach anschweißen lassen.

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@Grizzly danke für das angebot, aber ersatz ist schon auf dem weg zu mir!

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so kleine frage noch, wenn ich auf dem lenkgetriebe noch so ein ding mit kabel und stecker drann habe, müsste ich doch PPS haben? deute ich das richtig?

sehe mich grade nach nem lenkgetriebe um da meins erheblich spiel hat.

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ja hallo erstmal :)

lang ist es her das ich was geschrieben habe. der winter ist vorbei, der motor läuft wieder und erfreut sich schönster gesundheit (hoffe ich zumindest).

also gleich probefahrt gemacht und siehe da er zieht nicht richtig, was ein mist. ausgestiegen felge HL warm, ok zurück bremse einmal zerlegt gereinigt und alls gangbar gemacht und da ich schon dabei war habe ich HR auch gleich mitgemacht, mit dem erfolg das mir die schraube vom bremssattel abgerissen ist. ist neuen halter samt schraube besorgt (dank nochmal an amtrack!) und wieder los, gleiches ergebnis, felge HL diesmal richtig warm!
was ein mist, schon ausgemalt was es alles sein kann, handbremsseil, bremsschläuche ...
heute dann nochmal alles zerlegt. auto hinten links hoch, rad lässt sich nicht drehen. gang war draußen handbremse nicht angezogen.also bremse runter, bremsbeläge flutschen schön in den führungen (natürlich gut geschmiert, wie es soll) die untere schiebehülse ist gangbar, den kolben konnte ich das letzte mal problemlos mit der zange zurück drücken.
bremsscheibe lässt sich ca. 2mm links/rechts bewegen, mehr nicht.
ok schreibe runter und nach der handbremse geguckt, mit etwas nachdruck ging die scheibe runter, handbremse alles gangbar.
die radnabe lässt sich immer noch nicht von hand drehen. dann einen ringschlüssel über die stehbolzen gesetzt und probiert zu drehen, nur die 2mm vor und zurück, mehr war nicht drin :(
was ein mist, kann es sein das das radlager fest gegangen ist?

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bock mal das auto unterm Diff auf so dass beide Räder drehen können. wahrscheinlich ist deine Diff-Sperre noch gut. die 2mm werden das spiel im Diff sein, das ist immer da.

Felge warm ist meist der Bremssattel. Oder alte innen aufgequollene Bremsschläuche. Klar kanns auch das Radlager sein. Ich tippe aber auf Sattel

Gruß John

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Er hat doch gesagt, Scheibe war runter und es lies sich trotzdem nicht drehen.

Oder hab ich das falsch verstanden?

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Ja bremse war demontiert.

Ich war leider auf nem abschüssigem Parkplatz deshalb konnte ich nur eine seite hoch nehmen.
Aber handbremse war los, fußbremse demontiert, gang war draußen. Die radnabe konnte ich nur max ca. 2mm drehen.
Es ist die frage, kann das am sperrdiff liegen?

Ansonsten bei der nächsten gelegenheit hinten beide aeiten hoch nehmen und die bremse demontieren dann könnte man das sperrdiff ausschließen. Aber macht sich das so stark bemerkbar?

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wenn die sperre in ordnung ist, brauchst du schon etwas kraft um ein rad zu drehen wenn das zweite auf dem boden steht. bin nicht sicher ob dein ringschlüssel da als hebel reicht. ich denke nicht

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Nein, keine Chance. Das drehst du nicht so ohne weiteres. Und wenn du einen größeren Hebel nimmst, rollt das Auto weg...

Hatte die Sperre garnicht auf dem schirm

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manchmal kann es so einfach sein ... ich war heute bei einem bekannten auf der bühne und wir haben uns mal alles angeschaut. bremse ist komplett gangbar, handbrese auch. die seile sind ok und der hebel ist auch nicht fest. wir haben jetzt aber die handbremse neu eingestellt und auf der rückfahrt war alles ok, sprich es ist nichts warm geworden.

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ich könnt verzweifeln ... der wagen stand jetzt ne zeit lang weil ich das lenkgetriebe getauscht habe (funktioniert ohne bühne und ohne den motor anzuheben). ich hatte extra die handbremse nicht angezogen. jetzt bin ich nach hause gefahren, hatte beim ausparken aus der halle einmal die handbremse angezogen, und siehe da, zu hause felgen HL wieder warm und bremse fest.

wie wird die handbremse denn zurück gestellt? durch die feder am seil? kann es sein das die feder einfach lahm ist?

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Die Rückstellfedern sind direkt an den Bremsschuhen. Die Feder am Bowdenzug macht nicht soviel. Die Handbremse ist eigentlich sehr pflegeleicht. meist ist da die handbremse zu straff eingestellt. Oder der Sattel ist fest so daß der Kolben zwar drückt, aber nicht mehr zurückgeht. Da Ihr nachgestellt habt tippe ich auf das erste.

EDIT: hab nochmal die Vorgeschichte gelesen. wurde ja vorher schon warm. Da ist mein Favorit immer noch der Sattel selbst

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ich wollte mich vorhin eigentlich mal dran machen und schauen was fest ist, aber ...

aber von vorne. ich hatte gestern die supra bei uns auf dem parkplatz abgestellt, felge HL warm, auto rollt keinen meter.
hatte dann die handbremse angezogen, warum auch immer.
vorhin werkzeug geholt und wollte den wagen umdrehen, sodas ich besser ran komme zum schrauben, trete die kupplung, löse die handbremse und die supra rollt los .... ok ich schließe jetzt erstmal handbremse aus. hatte die supra dann umgedreht und auch ein paar mal extra doll die bremse getreten und nix war fest ...
ich drehe nachher mal ne runde und schaue was passiert.
ansonsten werde ich wohl mal anfangen den sattel HL zu tauschen und einfach mal alle bremschschläuche neu zu machen.

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so, nochmal info halber.

hab heute morgen die supra aus der werkstatt geholt (achsvermessung wegen getauschtem lenkgetriebe), stand da mit angezogener handbremse, diese gelöst und der wagen rollte los.
dann einmal in die stadt gefahren, ca. 2km, er fing wieder an und wollte nicht richtig rollen. abgestellt was erledigt und nach hause gefahren, wieder ca. 2km, und da war alles ok, bremsen waren alle gleich warm (musste halt auch mal bremse) aber alle gleichmäßig und er rollte als wenn nichts wäre.

egal, 2 bremssättel für hinten sind bestellt, die werden getauscht und gleichzeitig werde ich auch alle bremsleitungen neu machen. schaden kann es bestimmt nicht.