AW: Meine Neue MK3
 

Wusst ich ja garnicht das es den gibt? Bringt der was, gegenüber den runden Lagern?

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glaub icch nicht, sonst hätte man ihn ja nicht weggelassen,

man könnte das System aber umbaun mit 250mm gasdruckdämpfer oder man kanns bestimmt auch einfach weglassen.

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Ja Danke Dir! Wieder was gelernt
Habe das Teil noch nie in echt gesehen, irgendwie komme ich immer an die runden Motorlager, und die sind zu 90% immer putt:rowdy:

Die eckigen sollen ja nie kaputt sein?

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Die eckigen Lager mit Dämpfer wurden bis ende Modelljahr 88 verbaut. Ab 89 waren es runde Lager.

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Ne, wir haben zwei 89er, und in beiden sind die Eckigen mit den Dämpfer drinn.

die müssen irgentwann nach 08/89 gekommen sein.

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Hatte auch ne 89er mit dem Dämpfer.

Kann man aber p&p umbauen bzw. weglassen mit den neuen Lagern ("Dämpfer"motor in Auto ohne Dämpfer).

Andersrum dürfte es schwieriger werden, da müsste man den Achsträger mit wechseln wenn ich mich recht entsinne. :weird:

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Ich habe auch eine 89er, mit runden Lagern. :)

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dann Schau mal in die zulassung, sollte dann 09/89 sein oder Später.

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Das kann gut sein. Muss ich mal nachschauen, wenn ich beim Wagen bin.

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Meine alte Supra war EZ 4/89 und hat runde Lager gehabt.
Der Lager-wechsel war von 88 auf 89. Vermischungen gabs da aber immer.

Genauso wie mit der elektrik von 90 auf 91.

Die haben wohl wahllos das verbaut was gerade da rumlag, egal ob noch alt oder schon neu. :D

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Vermutlich sind so die ersten 1JZ Supras entstanden. ..lag halt einfach rum. :D

'Du Trottel! Das war der falsche Motor! Aber fährt sich gar nicht mal so schlecht...'

Genau so wird's gewesen sein :hardy:

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Meine 89er hat auch die Runden ohne Dämpfer.

AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ
 

gehört zwar net grad rein aber:

gehen die 2jz in den Leistungsregionen wirklich so Sch...e?

haben zwar nicht mit der Driftbox gemessen aber mit dem Emu die Differenz zwischen 100 und 200 km/h ermittelt.

haben aber bei 2 7M mit bedeutend weniger leistung fast die gleichen werte
war einmal meiner mit 430Ps im 4Gg. die differenz 7,48 sec
und einmal von ein anderen Forenmember mit 550Ps und knapp 800Nm
im 5Gg dann 6,2 Sec.
trotz min. 200Ps weniger.

???

mfg.Peter

AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ
 

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme

AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ
 

Ich wurde schon vor Jahren wegen des Spruchs von nem MKIV Fahrer angekackt :D