Ford Focus RS Mk3 - Kopfdichtungsschäden
 

https://www.motor-talk.de/news/havar...-t6189256.html


Noch intressanter sind die US Foren :D
Da gehts ab..
Mittlerweile wird das ganze Motorenkonzept des RS in Frage gestellt,
das u.a. wegen der Kühlbahnen im Zylinderkopf wohl früher oder später sowieso Probleme machen würde (irgendwas mit zu wenig Unterstützung für die Zylinderwände durch die durchgehenden Kühlbahnen).

Was sagt ihr darüber?
Ein aktuelles/modernes Auto - und dann Kopfdichtungsschäden?! :jawd: :weird:


MfG

AW: Ford Focus RS Mk3 - Kopfdichtungsschäden
 

Da überlegt meiner einer doch glatt sich nach der Supra und dem STi gleich noch
den Focus RS zu holen... Probleme wären schon mal gleich, da ist Erfahrung da :D

AW: Ford Focus RS Mk3 - Kopfdichtungsschäden
 

Das scheint der Unterschied zwischen gut gewollt und gut gemacht zu sein. Da hat's ja keinerlei Stege zwischen den ineinander gegossenen Zylinderbuchsen und dem "äußeren" Block. Ich könnte mir gut vorstellen, dass beim warmlaufen/abkühlen die Teile sich unterschiedlich verhalten und deshalb die ZKD regelmäßig mechanisch belastet wird.

AW: Ford Focus RS Mk3 - Kopfdichtungsschäden
 

Ne,
das ist einfach eine open deck Konstruktion.
Gibts nicht nur beim RS Ford sondern auch bei anderen (bei denen hält es).

AW: Ford Focus RS Mk3 - Kopfdichtungsschäden
 

ich versteht die Aufregung da immer nicht wenn bei einer 25 Jahren alten Supra bei 360tkm, Ähmmm ich mein 125tkm mal die Kopfdichtung kommt.