Felgen aufbereitet im Schnelldurchgang
 

Hi Leute,

habe den ganzen Winter schon 16 Zöller auf der Supra, für die man sich echt nur schämen kann. So dermaßen oxidierte Felgen habe ich noch nie vorher gesehen. Zu blöd, dass ich die gerade bei mir auf der Karre sah und nicht woanders! :weird:

Diagnose: Klinisch tot!





Joa, und gestern habe ich meiner Lady wegen dem guten Wetter mal eine ordentliche Portion Wachs gegönnt. Aber wie es nun mal ist, kann man polieren, waschen und wachsen wie man will: Durch die Felgen ist es trotzdem ne verranzte Büchse. So habe ich mir spontan gedacht, was wohl passiert, wenn ich mit ner Flex und nem Drahtbürstenaufsatz der Felge das reindonnere, was sie verdient hat :hardy:

Ich stell die Flex also auf ca 3500 Umdrehungen und halte volles Rohr aufs Alu. Ich hab meinen Augen nicht geglaubt als mir plötzlich tonnenweise Lackplatzer um die Ohren flog und es so gestaubt hat, dass man von weiten denke könnte, dass meine Karre brennt. Es ging also wie von Geisterhand ( hätte nie gedacht, dass das so dermaßen gut und schnell geht ) und in meinem Blut- bzw Massakerrausch war der komplette oxidierte Lack nach ca 20min pro Felge ab. Sah schonmal WELTEN besser aus wie vorher.

Man muss sich das mal reinziehen: Ich hab meine Felgen extra nicht mehr gewaschen, damit man den kaputten Lack nicht sieht, der vom Bremsstaub bedeckt ist. Selbst das war besser, als so, wie sie eigentlich aussahen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich hatte noch Felgen- und Klarlack im Keller und hab den Krempel auch direkt mal rausgeholt. Das total blöde war, dass ich so eine Reifenshine-Pampe auf die Pneus gejagt habe und kein irdisches Klebeband gehalten hatte. So musste ich also extrem vorsichtig lackieren und den Felgenrand auslassen. Will ja keine lackieren Reifen haben. :dusel:

Die Bordsteinschäden kommen noch raus und dann wird auch der Felgenrand lackiert. Im Moment springt der noch negativ ins Auge. Aber das kommt beim nächsten Sonnenschein dran. Bis jetzt bin ich suuuuper zufrieden, auch wenn es ne richtige Bauernaktion war. :dd:

Hier das Ergebnis:










Nochmal kurz zusammengefasst, für den, der es nachmachen will:

Benötigt wird eine Flex, ein Drahtbürstenaufsatz, bisschen Schmiergelpapier, Felgensilber sowie Klarlack und Abklebe-Utensilien. Dann einfach voll Karacho auf die Felge halten. Jenachdem wie stark der Lack schon beschädigt ist, löst er sich. In meinem Fall war es nur fürs Felgenbett ca. 20min pro Felge. Fürs Lackieren sollte der Reifen abgeklebt werden, da ich im Moment kein Hausmittelchen kenne, mit dem man den Lack vom Gummi bekommt, ohne dass der Reifen ausbleicht. Das Schmiergelpapier wird gebraucht, da es Stellen geben kann, bei denen man teilweise den alten Lack einfach nicht abbekommt. Diese Kanten sollte man dann wenigsten mit Schmiergelpapier eben schleifen.
Fürs Lackieren hat mir die Straße vor unserem Haus gereicht. Zwar sind ein paar Staubkörnchen drin gelandet, aber damit kann ich leben. Hätt ich es perfekt gewollt, dann hätte ich die Dinger auch für eine paar Hunderter aufbereiten lassen können.

Gesamt Materialkosten für alles ( außer der Flex ) ca 30 Euro. Arbeitszeit ca 3 Stunden.

So, das war´s! :asia:

Gruß
Thorsten

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Schön, sehr tolles Ergebnis :top: Sieht gut aus auch die Lady glänzt wie aus dem Laden.

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Hmmm, Fettcreme auf die Reifen schmieren (Vaseline), dann sollt der Lack eh nicht halten?!? Oder schadet das dem Gummi?

Sonst gut geworden, werd ich nach dem Winter auch mit meinen Felgen machen, kann nur besser werden...

AW: Felgen aufbereitet im Schnelldurchgang
 

sieht gut aus :top:

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Die Felgen kommen mir bekannt vor.

Meine sehen auch scheisse aus, net ganz so schlimm wie deine, aber schön is auch was anderes. Lassen sihc auch so extrem schlecht putzen in den Zwischenräumen.

Ich hab's schonmal mit feinem Schleifpapier und per Hand probiert. Geht auch, dauert aber ewig und man bekommt dicke Arme davon. :hmmm:

Ich wollte sie eigentlich irgendwann zum Sandstrahlen geben.

Aber so geht's auch! :top:

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Habe mich erkundigt und mir wurde gesagt, dass Sandstrahlen sehr schlecht funktioniert. Bei großen Speichen ( Extrembeispiel: Borbet A ) klappt das einwandfrei, aber für so viele Speichen sollte man sich eher mit Abbeitzen helfen lassen.

Mir hats so gelangt, auch wenns nicht perfekt geworden ist. :huepf:

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Kann sich für den Aufwand allemal sehen lassen.

Sämtliche Alu-Felgen sollten gebeizt werden, damit sich die Beschichtung anlöst. Anschließend sollte man Glas-Perlen-Strahlen _ bloß nicht mit "Sand" sonst ist die Oberfläche viel zu rau. Ob mit viel oder wenig Speichen ist relativ egal...