Kopf ist runter und jetzt ratlos
 

Hi @ all.

Hatte ja auf der Rückfaht vom Sachsentreffen das Problem, das die Neudeln im Kühler angefangen sind zu Kochen. :engel2:

Jetzt wo ich dne Kopf runter habe, habe ich schon wieder das Problem, das der Kopf am 3. und 4. Zylinder abgasseitig gerissen ist. Das ich jetzt schon der 2. Kopf innerhalb 1,5 Jahren.

Woran kann das liegen? Am Turbo? Der sitzt ja genau an der Stelle.

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Hast Du den Block auf Verzug gemessen?

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Der Block wurde vom Instandsetzter Plangeschliffen. Das erstemal als mir der Kopf gerissen ist, war vor meiner Instandsetzung und halt jetzt 1 Jahr danach. Aber halt immer am 3. und 4. Zylinder. Ist doch nicht normal.

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Kannst du mal bitte Bilder hier reinstellen?

Ich kann Dir zwar keine Hilfe anbieten, aber es soll Anschauungsmaterial sein.

Ich geh mal davon aus, dass es sich um keine reine Metallkopfdichtung handelt.

Vielleicht kann man an der Art der Risse und wo genau sie sind, was erkennen. Riss ist nicht gleich Riss.
Vedächtig, immer an der selben Stelle: 3+4.

Leider find ich die Bilder von dem Ami nicht mehr (jblmkiii.com oder so ähnlich), der hatte auch das Problem.
Mit einer originalen Dichtung.

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Hi Phoenix,

um die einfachste Möglichkeit erstmal auszuschließen, in welcher Reihenfolge hast Du die Kopfschrauben gelöst?

greetz Rajko

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Verbaut war eine HKS-Beat 1,2 mm Dichtung. Kopfschrauben wurden so wie man es soll angezogen und auch so wie man es soll wieder losgemacht. Ist ja nicht das erstemal. Bilder kann ich momentan nich posten, da der Rechner mit dem internen Kartenleser soeben auch hochgegangen ist.

Ist echt ne sch... Woche bis jetzt. Erst am Sonntagmittag der Motor, dann Sonntagabend der erste Rechner (Mainbord deffekt) und jetzt der zweite Rechner (Netzteil hat bum gesagt). Echt geil.

Also die Risse gehen vom Abgasventil Richtung Wasserkanäle.

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So wie hier?

http://www.supra-forum.de/attachment...6&d=1156871771

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Ja genau, so sieht es aus. Habe es jetzt doch geschafft, meine Bilder auf den Lappi zu bekommen. Fragt aber bitte nicht wie! :weird:

Hier meine Bilder

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Zu warm geworden,
oder:boah:
hast Du kaltes Wasser
in den warmen Kühler-Motor gekippt?
Möglich auch das im Kopf ne Luftbase war.

Wie sieht der Kolben-Zylinder auf dem Pott aus?

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Ausserdem ist er zum Zündkerzengewinde hin auch gerissen.
Echte Scheisse!! Hast mein vollstes Beileid denn mein Zyl. Kopf ist ja auch gerissen, nur an anderer Stelle.:heul2::heul3:

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Also der Zylinder samt Kolben sieht, trotz das ich noch 300 km gefahren bin, sehr gut aus. Hohnschliff auf allen gleich. Kolben auch. Zündkerzen alle Rehbraun. Das mit den Rissen zu den Kerzenlöchern habe ich garnicht gesehen. Ist aber beim 3. auch. Muss am Dienstag zu meinem Instandsetzer. Der meinte, vielleicht könnte man den noch schweißen. Kommt kostenmäßig wohl aufs gleiche raus, als wenn ich nen gebrauchten Kopf komplett fertigmachen lasse.

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Such mal unter Toyota, da siehst Du was der Kopf kostet

http://www.importperformanceparts.net/

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Aber warum gleich neu? Da muss ich ja noch das Ventileeinschleifen mit einrechnen. Das Kostet zwar nur ca. 5 € / Ventil, aber bei 24 Stück sind das auch mal gerade 120 € wieder mehr. Das Schweißen wird wohl nicht mehr als 250 € tuto kompletto kosten und danach ist der Kopf zu 99% wieder OK. Wie gesagt, alle Angaben laut meinem Instandsetzer. Ich werde es ja am Dienstag sehen. Ist jetzt aber auch erstmal nebensache, denn ich will wissen, warum es immer den 3. / 4. Zylinder erwische.

PS. Das Wasser was ich draufgefüllt habe war warm.

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@Phoenix aus der Asche:

du hast hie n massives Temp Problem gehabt.....bei nem Benziner bedarf es schon n bissel an Temp bis du am Kerzengewinde zum Ventilsitz nen Riss reinzauberst....zeugt von zu hohen Temperaturen die durch schlechtes Kerzenlochgewinde herbeigeführt werden können..dadurch zieht er sich mitunter Nebenluft und verbrennt im Bereich der Kerze zu heiß....

AW: Kopf ist runter und jetzt ratlos
 

Oggy für den Preis können das ja irgendwie keine Neuteile sein oder?
Würde mich schon sehr wundern. Hab damals n Angebot für irgendwas über 1000 bekommen für nen neuen das war aber auch nicht einfach beim Händler nachgefragt, sondern über Beziehung.