also meine bohrungen wurden damals 1995 in meiner alltagssupra von jürgen der diese verbesserung überhaupt erfunden hat, höchst persönlich vorgenommen, danach bin ich erst selber ans schrauben gekommen.
Seit dem in verbindung mit dem großen BMW-kühler und dem geschlossenem system nie wieder temperaturprobleme gehabt. und das ist wie gesagt 14 jahre und 140.000 km her. gesamt jetzt 260 tsd km laufleistung. tendenz steigend.
deshalb hat das für mich auf jeden fall vorteile gehabt. mit dem serienkühlsystem konnte ich damals im sommer nie länger vollgas fahren, obwohl die kiste da noch fast neu war... Fehlkonstruktion eben. und nach dem umbau schon. die zusätzlichen löcher sind natürlich nur ein teil des ganzen, das ist klar. und was an jürgens 550 PS-supra erwiesenermaßen tauglich war, konnte meinen (damalige) 235 PS nicht schaden.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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