[dogbony]

Ich hab mit meiner Turbo auch Leerlaufprobleme. Aber nicht so extrem wie bei dir. Wenn ich auf eine Ampel zufahre und in den Leerlauf schalte (N) hab ne AT, geht die Drehzahl auf 1200. Nach ein paar Sekunden, ca. 10 geht sie dann langsam auf fast 800. Hab bei mir auch schon ziemlich alles getauscht was in Frage kam. LMM, Temp-Fühler, ISC, ECU, Drosselklappe Schläuche kontrolliert, Kaltstartdüse und Fühler. Alles ohne Erfolg. Naja hab dir bis jetzt nicht wirklich weiter helfen können. Aber tausch doch auch noch den LMM und die ECU. Müssen ja keine Neuteile sein. Wenns das auch nicht ist haste wenigsten Ersatzteile. Man weiss ja nie.
Einen letzten Tip könnte ich dir noch geben was ich bei mir auch noch machen muß. Überprüf die Kabel die von der ECU zum ISC gehen und zu den Fühlern. Könnten auch noch die beiden VSV Ventile für die Krafstoff- und Luftdruckerhöhung sein.