[Knight Rider]

So, jetzt steinigt mich für meine offene Worte,
und bitte, ich mein es echt nicht böse.

Ja ja, ich weiß, was dann kommt.
Grad ich, der so rumkotzt wegen dem Turbo, und immer noch nichts geschafft hat..

Aber ich riskiers, vielleicht hab ich es nur falsch verstanden:

suNji_mkIII, du hast nen Turbo CT26 mit 57er Verdichterrad.
Ich weiss zwar nicht, was noch alles an dem Turbo geändert wurde.
Doch wenn ich mir die Fakten ansehe:

jetzige Leistung bei 0.9 bar LD 300.7 PS und 431Nm Drehmoment
bei 1.2 bar LD 329.9 PS und 481Nm Drehmoment

und mir das beigefügte Leistungsdiagramm ansehe,
dann frage ich mich, warum du dir das angetan hast.

Der Turbo kommt spät, und bei dem Ladedruck und der Drehzahl ist die Leistung dann doch auch nicht so dolle.
Ich hätte da geheult, echt.

So, wer wirft den ersten Stein?

Gibt es denn keine Alternative zu dem Serien CT26, wenn man das Seriendrumherum beibehalten will (Krümer, Anschluß zur Downpipe, Luftzufuhr und Verdicherseite),
Gut, ich hab gelernt, dass man ein etwas (mehr oder weniger ) späteres Ansrechverhalten annehmen muss, aber der oben erwähnte Turbo kann es nicht sein.

Der Turbo soll ja nur mit seinen Anschlüssen auf das Seriengedönse passen, aber Gehäuse und Innereien des Selben können von mir aus ander sein.

Leider krieg ich anscheinend keinen Turbo-A mehr her.