Zitat:
Zitat von CompDoc
Wurde der Wagen eine Zeitlang mit E10 gefahren?
|
Nein bis auf 2 -3 Tankfüllungn im Jahr eigendlich nur normal Super.
Hatte nun auch warmlaufen lasen und Kompression geprüft alle 3 Zylinder bei ~13 Bar.
Im gegenteil das Teil will schon ohne Funken den Sprit fast selbstzünden.
Zündeinheit (Kabel hat der ja nicht mehr) ausgebaut nen Satz Kerzen rein und auf Masse siehe da alle 3 Kerzen geben Funken ab.
AGR Ventil ausgebaut ...nix keine überdurchschittige Verrußung
LMM ist auch sauber und sieht OK aus (ECU gab ja auch keinen Fehler wegen dem LMM).
Das einzige was ich gefunden habe ist dass 2 Schläuche vom Ventildekel
1 der die Dämpfe wieder in den Brennraum bringen soll endet vor der Drosselklappe und der Zweite ist n schmaler verläuft ebenfalls vom Ventildeckel zum Einsaugkrümmer die beiden waren mit dem Öl Wassergemisch (Dunstwasser Trennwand Ventildeckel ev. von Kurzstrecke) fast dicht.
In Spülmittel eingelegt noch nicht zusammengebaut glaube aber kaum dass es daran liegen könnte.