[Amtrack]

Hallo Robert,

brück mal die Benzinpumpe vor nem richtigen Kaltstart (also in der Früh, nachdem sie über Nacht stand).

B+ und FP brücken per Büroklammer o.ä. im Diagnoseblock.

Dann hörst du die Pumpe surren.
Die lässt du ein paar Sekunden pumpen und nimmst die Brücke wieder raus.

Dann ganz normal einen Startversuch machen.
Springt sie dann auf Schlag an, dann hast du ein Versorgungsproblem auf Benzinseite - ist die originale Pumpe getauscht?
Macht sie die gleichen mucken, dann liegts nicht an zu wenig Sprit.

Ich hatte jetzt schon 2 Ladys, bei denen das Rückschlagventil(?) in der Pumpe defekt war..vermute ich jedenfalls.
Nach jedem längeren stehen musste ich etwas orgeln, bis ausreichend Benzindruck aufgebaut war, mit gebrückter Pumpe bzw. dann nach dem Brücken liefen sie direkt an.


PS: ich hatte mit Lex-Riemer keine Probleme in der Richtung, auch niemand den ich kenne mit Lex-Riemer.