dass 1,6mm die Grenze sind solltest Du aber in der Fahrschule gelernt haben
. Oder wie heisst gleich nochmal die Stadt mit der Studie und dem schiefen Turm ... Bei der Ölfeuchtigkeit geht ein erfahrener Prüfer im Zweifelsfall vom erfahrenen Autofahrer aus. Und der macht sowas weg, kurz bevor er zum TÜV fährt. Und wenn es dann 10km später schon wieder feucht ist ... Das GAT bewirkt während der Kaltlaufphase eine "scheinbare" Reduktion der Schadstoffe. Im Leerlauf wird zusätzliche Frischluft eingeatmet, dadurch STEIGT die Leerlaufdrehzahl. Durch die erhöhte Luftmenge sinkt der prozentuale Anteil der Schadstoffe im Abgas, der absolute Wert natürlich nicht
. Wenn der Motor betriebswarm ist, wird die zusätzliche Luftzufuhr verschlossen, der Motor läuft genauso wie ohne GAT. So ganz grob sollte das die Funktion des GAT-Systems beschreiben.