[Formi]

eh... wie Sche1 geschrieben hat: so wird das nix.

Du brauchst ein Druckgefälle über die Membran und wenn auf beiden Seiten der gleiche Druck anliegt, dann bewegt sich da mal nix.

Hab zwar schon Ewigkeiten kein offenes BOV mehr verbaut, aber der hintere Anschluss (Chromdeckel) sollte irgendwo an einen Anschluss zwischen Drosselklappe und Zylkopf --> schalten = Drosselklappe zu = niedriger Druck zwischen Drosselklappe und Kopf als zwischen Lader und Drosselklappe --> BOV als Ü-Druckventil macht auf.

Den Anschluss oben am BOV (Gußgehäuse) würde ich als Ist-Ladedruck verwenden, für den Boostcontroller z.B., falls die Membran nicht direkt mit dem Druck aus der Ladeluftverrohrung beaufschlagt wird. Dann müsste man es so machen wie Sche1 beschrieben hat: den Überdruck zwischen Lader und Drosselklappe anzapfen und zur Zwangsöffnung des BOVs nutzen.