Zitat:
Zitat von Waisenhaustuning
Ich glaube aber du solltest das nicht machen, wenn du schon so fragst.
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Das denke ich auch.
Auf jeden Fall solltest du bei der Aktion jemanden dabei haben, der so etwas schon gemacht hat.
Ich mein, du kannst immer auf der gegenüberliegenden Seite schauen, wenn dir irgendwas entfallen ist oder du dir nicht sicher bist.
Aber Bremsen sind nunmal exorbitant wichtige Teile am Auto
Zitat:
Zitat von Waisenhaustuning
Die Flüssigkeit muss dafür nicht raus, zumindest aus dem Schlauch.
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?
Klemmst du den dann mit so ner Klemmzwinge zusammen oder wie?
Ich habe die Sättel immer vom Schlauch gelöst und auf der Werkbank zerlegt, gereinigt, überholt und wieder zusammengebaut.
Die Chance zum Bremsflüssigkeitswechsel (ja, auch das macht Sinn) habe ich dann immer gleich mitgenutzt.
Ordentliches Entlüften danach nicht vergessen
Am Auto montiert überholen machts doch nur unnötig eng und dreckig.
Da der Kolben eh raus muss, läuft dann auch der Sattel leer und (sofern noch am Schlauch dran) natürlich auch der Schlauch samt Vorratsbehälter.
PS: Die Kolben kann man prima per Bremspedal ein Stück herausdrücken, wenn keine Bremsbeläge mehr montiert sind.
Dann tut man sich leichter beim entfernen sofern sie festsitzen da man dann gleich per Zange greifen kann (nicht auf der Kolbenlauffläche nur an der Spitze oben!).
PPS: ich hab noch nen Satz nackige Bremssättel hier liegen.
Grundiert und vorbereitet zur Lackierung mit rotem Bremssattellack (das kann ich noch übernehmen wenn gewünscht).
Samt Haltestücken, damits einheitlich ist.
Die könntest du bequem überholen und dann einfach am Auto tauschen.
Alt raus, neu und hübsch rein