So,die Düsen sind nicht zu retten
Durchflussmenge nach der Reinigung :
Düse 1 : 230\500 Düse hat vor der Reinigung nur aus einem Loch gespritzt,jetzt spritz diese Düse zwar auch aus dem anderen Loch...aber zu wenig,ca 10 %
Düse 2 : 226 \ 490
Düse 3 : 228\ 504
Düse 4 : 222 \ 492 Düse hat immer noch einen zu hohen Spritzwinkel
Düse 5 : 225 \ 470
Düse 6 : 231 \ 482
Alle Düsen haben fehler..entweder spritz es aus einem Loch zu wenig oder es spritz fast gleich viel aus beiden Löschern,spuckt aber beim Spritzvorgang.Das Spucken tritt bei ganz geöffneten Düsen,also statisch nicht auf.Also nur wenn die Düse angetaktet wird.Die Düsennadel oder Düsensitz verursacht also diese spucken.
Eine Düse hat einen zu hohen Spritzwinkel,aslo die "V" Form ist zu breit.Düse würde vielleicht die Wände des Ansaugrohrs anspritzen und das Benzin würde daran entlang runter laufen,anstatt vollständig vernebelt zu werden.
Die perlen beim Spucken können ebenfalls an den wänen entlang runter laufen.
Die Düsen könnten auch hängen bleiben,also geöffnet bleiben und den Motor fluten.Mir beim Messen passiert.Zwar nur bei einer Düse einmal,aber egal.
Langes Gerede kurzer Sinn...Die Düsen sind Kapott
Ich verzichte aus 2\3 der Kosten.
Der Verkäufer sollte seine "tollen Düsen" zurücknehmen,das Geld zurückzahlen und die Düsen bei sich selber einbauen.
Höre ich zum ersten mal,dass man Düsen aufbohrt
Motoren werden auch aufgebohrt...aber mit speziellem Werkzeug,Geduld und Know How und nicht mit nen Bosch Akkuschrauber
Gruß
Yener333