Moin!
Ich war ja nun für kurze Zeit Besitzer einer MKIV Biturbo mit Handschaltung.
Leute, ich muß euch echt sagen: Enttäuschend.
Erstmal das Positve: Sie sieht, wenn sie vor einem steht absolut megascharf aus. Die Innenausstattung überzeugt und man sitzt in ihr wie ein König. Aber das war es dann auch schon.
Jetzt zu dem Negativen: Meine hatte eine Handschaltung (ist ja was ganz besonderes und wird gesucht wie verrückt
) und angeblich durch SKN-Chiptuning 400PS. Und es war ein deutsches Modell. Die Handschaltung ist eine Frechheit. Zuerst habe ich gedacht, dass sie einen Getriebeschaden oder wenigstens Differentialschaden hat. Bis mir dann andere MKIV-Fahrer mitgeteilt haben, dass die gewaltigen Schaltgeräusche und Gerumse, insbesondere vom 1. in den 2. Gang völlig normal sind. Es macht mit diesem Auto überhaupt keinen Spaß zu schalten. Es ist eher eine Zumutung. Die Handschaltung von der MKIII ist ja schon nicht doll, aber die MKIV-Schaltung ist untragbar. Ich hoffe mal, dass bei meiner doch ein Defekt vorlag, denn sonst
. Zum Glück gibt es die MKIV ja hauptsächlich als Automatik. Mit Sicherheit die bessere Wahl. Nie wieder MKIV 6-Gang!!!!
Zum Fahren: 400PS habe ich gedacht, fühlen sich anders an. Ich will mal als Schutz behaupten, dass der Chip gar nicht mehr eingebaut war und sie nur 330PS hatte. Meine alte MKIII war zumindest subjektiv mit 300PS deutlich aggressiver. Von meinem ehemaligem 300ZX Twinturbo mit 360PS ganz zu schweigen. Gegen den fuhr sich die MKIV wie ein Trecker. Selbst das Fiat Coupe mit 260PS geht deutlich härter. Nun gut, wenn man die MKIV vielleicht richtig tuned, geht sie vielleicht deutlich bzw. bestimmt besser. Aber so wie ich sie erlebt habe: nichts besonderes.
Dann auf der Autobahn: Sie ist bei hohen Geschwindigkeiten innen sehr laut und es wird ab 230 echt ungemütlich. Am Schlimmsten ist jedoch, dass die Motorhaube durch den Fahrtwind so ab 250 richtig verformt und hochgedrückt wird, so dass man richtig Angst bekommt. Man hat das Gefühl: gleich fliegt die Motorhaube weg. Höchstgeschwindigkeit nach GPS hatte ich 265 (wie mit meiner MKIII). Bis ich die erreicht habe hat auch ähnlich lange gedauert wie bei der MKIII, vielleicht ein Tuck schneller. Ein paar km/h wären evt. auch noch drin gewesen, aber ich sag euch, kein Vergnügen bei der Geschwindigkeit in der MKIV.
Alles in Allem:
Lieber MKIII oder wenn es in die Doppelturbo-Geschichte gehen soll:Nissan Twinturbo. Meiner Meinung nach ist die MKIV absolut überbewertet. Wenn ich bedenke, was ich für 25000 Euro oder gar über 30000 Euro sonst für Autos bekomme. Da hat man ja eigentlich freie Auswahl über Lotus Porsche bis hin zu älteren Ferraris und sonst was.
Tut mir echt leid, aber ich war von der MKIV sehr enttäuscht
Grüße
Ken