1.) ich weiß das der Thread morgen 4 Monate alt wird.
2.) jeder der selber sowas schraubt weiß wie schnell die Zeit rumgeht. Eigentlich war das gedacht als "mal schnell Motor umbaun". Da ich seit anfang Juni ne neue Tagesbeschäftigung habe, hat sich die ganze Aktion bedingt durch die teilemäßig auftretenden Verzögerungen in den letzten Wochen doch sehr in die Länge gezogen.
Aber jetzt der technisch interessante Teil:
Das thema Riemenscheibe / Kurbelwelle steht ja schon beschrieben. Da ich keine Lust auf gebrauchte KW hatte die man auch erst prüfen und evt. nacharbeiten muss, habe ich zum Weiterbauen eine von mir genommen die schon vorbereitet war. Musste nur nochmal nachgerichtet / rissgeprüft und drüberpoliert werden. Rundlauf 0,03, alle Lager +0,25, die höheren Kosten bei der Bearbeitung relativieren sich dadurch das man nicht zwingend originale Toyota Lager nehmen muss. Block war soweit recht schnell fertig. Pleuel auswinkeln/obere Lager herrichten hat dann etwas länger gedauert weil Motoreninstandsetzer zwischendurch auch im Urlaub.
Next-Problem: eine Nockenwelle hat nicht ganz den Rundlauf der vorgeschrieben ist. Kopf na ja geht so. ein bißchen Banane sind wohl alle. Werd ich aber so einbauen. Ist vorher auch gelaufen und im allgemeinen gehen die Motoren auch später immer durch andere Sachen kaputt.
Auf der Suche nach einer Ersatz-Kurbelwelle für mich und einem evt. besseren Kopf mit graden Nockenwellen war dann auch Damons Originalmotor mit dem Lagerschaden dran mit zerlegen.
Das 6. Pleuellager war einfach verschwunden. Motor ist aber wohl noch gelaufen, hat nur mächtig gepoltert. Die Lagerstelle der KW hat jetzt allerdings mächtig Untermaß.
Sauber rundgeschliffen auf 51,2mm. Ich glaub die größten Lager gibts mit +0,75. also zweite Kurbelwelle für den Schrott.
Das Pleule hat soviel Spiel das es am Block angeschlagen ist.
So ganz weg ist das 6. Lager natürlich nicht. Fein zermahlen zu Metallschlamm.
Das meiste klebt am Sieb der Ölpumpe. Leider nicht alles. Alle Lagerstellen sehen entsprechend mitgenommen aus. Leider sind auch die Nockenwellenlager entsprechend mitgenommen. Der Kopf samt Nockenwellen sieht zwar so nicht schlecht aus, ist insgesamt aber einfach für den schrott.
Die Bilder geben das nur ungenügend wieder. die riefen sind so tief das man die Lagergassen nachhonen müsste und entsprechend die Nockenwellen auf Übermass bringen. Technisch machbar aber von den Kosten her recht sinnlos.
Das einzige was sich zum verkaufen oder aufheben lohnt ist der Block selber. Ist aber auch schonmal geplant. Drin war ne Metall-Kopfdichtung.
Jemand Interesse ?? bei mir steht jetzt der ganze Schrott rum.