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AW: Probleme mit Anspringen und Leerlauf/ISC Ventil
Das ISC-Ventil selbst ist sehr sehr robust gestaltet. Ich glaube nicht, dass es je kaputt gehen könnte.
Viel eher liegt der Fehler anderswo in der Elektrik oder irgendwo bei den vielen Unterdruckschläuchen.
Ich würde folgendermaßen vorgehen:
1. Fehlerspeicher auslesen und dem evtl. nachgehen
2. ALLE Luftschläuche genauestens prüfen
3. Kaltstarttemperaturfühler bei verschiednen Temperaturen nach Werkstatthandbuch prüfen. Der sitzt oben auf dem Thermostatgehäuse drauf (brauner Stecker mit zwei Kontakten). Man kann auch mal probieren, was das Auto macht, wenn man den zum Starten absteckt.
Wenn das Problem dann immer noch nicht gelöst ist... zum Thema Leerlauf und Anspringen könnte ich Romane schreiben...
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