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AW: das ISC Ventil unter die Lupe genommen
endlich kann ich auch mal mein Senf zugeben...
Der Schrittmotor macht was...?? richtig...Schritte...
In der ECU ist für Leerlauf die Anzahl der Schritte festgelegt und hinterlegt...das wiederrum in abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe....
Es ist nur ein gewisser Schwell (Grenzwert) an Schritten für die ECU akzeptabel und zulässig...wird dieser Wert über oder unterschritten bei gleichbleibenden Drosselklappensignal, weis die ECU nichtmehr was zu tun ist und gibt dem Schrittmotor ein Haltesignal...Ende der Vorstellung.
Fehlersysmptom ist das das man dann im Leerlauf das ISC abstecken kann und nix mehr passiert....
Bei Opel immer wieder ein nettes Problem wenn man am KTS die Schrittanzahl sichtbar macht...ist feststellbar über die Parameterliste und bei Handeingabe der Schritte (nur neuere Fahrzeuge)
In diesem Falle hier prüfen bei ansteuerung wieviel Schritte der motor überhaupt ausfährt....ansonsten das ISC ersetzen!
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