[Willy B. aus S.]

Mein Diff war am Ende so fertig, dass das Öl unten schneller wieder draußen war als ich es oben einfüllen konnte. Das habe ich aber erst recht spät gemerkt und war da schon ne ganze Weile damit gefahren. Da hat nichts blockiert, aber die Geräusche waren nicht schön - aber hauptsächlich während des Lastwechsels. Im Schiebebetrieb war es dann relativ ruhig. Auffällig war in diesem Zustand, dass die Sperrwirkung deutlich höher war als normal - quietschendes inneres Hinterrad in engen Kurven.