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Zitat von Formi
Servus,
würde mal den Kühlerdeckel tauschen.
Es braucht nur ein minimales Leck, damit der Druck zusammenbricht.
Wenn die Temp.nadel über die Marke bei 1000U/min am Drehzahlmesser steigt, ists sehr heiß! Das ist deutlich oberhalb von 110 Grad C.
Heizung: kann am Heizungsventil an der Feuerwand (Beifahrerseite) oder am Regler im Innenraum (kalte Lötstellen) liegen. Ggf. fehlt auch Wasser sobald der Druck steigt?
CO Test: ich geb da nicht so viel drauf.
Weisser Qualm: wie geprüft? Lass mal jemanden hinter die herfahren, der nachsieht.
Ganz ehrlich: evtl. ist bei der Werkstatt irgendwas schief gelaufen, wenn das erst seit dem Zeitpunkt auftritt. Was haben die dazu gesagt?
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Ja, habe nach weißem Qualm geprüft, während man mir hinterherfuhr.
Heizungsventil öffnet, sobald ich auf warm stelle. Trotzdem keine warme Luft beim fahren. Werde mal nach den Lötstellen sehen und Kühlerdeckel tauschen.
Naja... und was die so dazu sagen... hab mit denen einmal geredet seitdem und möchte eigentlich auch garnicht zurück. Man sagte mir, man würde es weitergeben, doch kam seitdem kein Anruf... ist auch schon Monate her. Kann auch schwer mein Mund groß aufmachen, da alles geschäftliche unter dem Pult passiert ist. Aber wie gesagt, ich habe alle Stellen, an denen Sie dran waren, die irgendwas mit dem Kühlwassersystem zu tun haben, mehrmals überprüft und darüber hinaus. Ich bin echt ratlos
