Na dann doch nochmal kurz
@John:
Ich messe davor, weil eigentlich nur interessant ist, was die Kurbelwelle abbekommt und nicht was die ölpumpe fördert. Was aus dem Motor nach Umlauf wieder rauskommt ist jenseits von gut und böse, darum ist eine gute Kühlung wahnsinnig wichtig.
@Threadersteller: GruppeC und andere Rennwägen fahren/fuhren mit so niedriger Temperatur
glaub es mir einfach, ist First-Hand.
Sonst würden die auch keine 5000km am Stück dauervollgas bei 300+ überleben. Eher maximal 50km.
Ich nehme die alten GruppeC nur immer gern als Beispiel, da sie relativ(!!) nah an unseren Maschinen dran waren. Wenig Hubraum, hoch aufgeladen bei moderater Drehzahl (noch so ein Ding).
Dazu ist Autobahn das schlimmste was man einem Motor antun kann. Da muss alles passen, sonst ist der Spaß nach 10min vorbei.
Klar sind das (zumindest die erfolgreichen) reinrassige Rennmotoren, aber vom Grundgedanken ist es nicht weit weg. Und die hatten damals keinen Hokuspokus wie heute, das war z.T. recht hemdsärmelig.....