[Alonso]

Ich glaube das grössere Problem ist - dass sehr oft Äpfel und Birnen verglichen werden. Was ist "der Motor"? Wo fängt der an - und wo ist das Ende?

Mit Serienkolben, Pleuel, Kopf, Block etc. sind 400PS schon drin - aber alles drum rum muss dann praktisch neu.

Und was ist "Haltbar"? Einige sehen das schon als haltbar wenn das eine Saison hällt - andere möchten bis ans Ende ihrer Tage so fahren. Kurz gesagt - andere Meinungen zu vergleichen ist bei solchen Sachen sehr schwer..

Dein Plan klingt gut. Das mit der Hutze würde ich allerdings noch überdenken - ich pers. sehe dass eher kontraproduktiv. Ein FMIC macht eher aus dem Grund Sinn dass man das antike Originalteil in vermutlich mässigem Zustand rauswirft. Die Rohrführung ist aber schwer sinnvoll zu lösen ohne dass man die Ansaugbrücke auch umbaut.