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Alt 11.08.2011, 07:43   #1
Razor08
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hallo hab mir nen gtk35r gekauft mit stoßaufladungskrümmer wollte mal fragen was ich als restliches setup nehmen sollte.

verbaut sind schmiedekolben (JE) Pleuel (eagel) 2mm mkd 550 düsen lexus lmm
Großer llk, 3zoll verrohrung, hks blow off,


Was sollte ich noch für teile kaufen?
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Alt 11.08.2011, 07:52   #2
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Razor08 Beitrag anzeigen
hallo hab mir nen gtk35r gekauft mit stoßaufladungskrümmer wollte mal fragen was ich als restliches setup nehmen sollte.

verbaut sind schmiedekolben (JE) Pleuel (eagel) 2mm mkd 550 düsen lexus lmm
Großer llk, 3zoll verrohrung, hks blow off,


Was sollte ich noch für teile kaufen?
wolltest du dir nicht erst nen 2jz und co. einbauen weil der 7m nix taugt?
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Alt 11.08.2011, 08:02   #3
Razor08
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ja richtig aber 15teuro ist mir zu viel dafür kann ich mir 2-3 7mgte aufbauen und die halten ja eigentlich wenn die kühlung passt.
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Alt 11.08.2011, 08:12   #4
pmscali
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achso, was willst du denn da für leistung fahren?
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Alt 11.08.2011, 10:48   #5
lutz_83
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15k? wolltest nen nagelneuen?
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Alt 11.08.2011, 15:54   #6
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Du bist mit deinem alten setup doch schon 450ps gefahren, dann sollte das für den gt35 ja wohl auch reichen.
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 11.08.2011, 16:38   #7
Amtrack
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Zitat:
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Was sollte ich noch für teile kaufen?
Gescheite Motorsteuerung

Lex-Riemer ist damit überfordert (und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??).

EMU, AEM und co. wären angebracht.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 11.08.2011, 16:39   #8
gitplayer
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??
PS steht in dem Fall halt für "Parkplatz Sprüche". Dann kommt's hin.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 11.08.2011, 16:51   #9
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Gescheite Motorsteuerung

Lex-Riemer ist damit überfordert (und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??).

EMU, AEM und co. wären angebracht.
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!
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Alt 11.08.2011, 22:52   #10
Razor08
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ganz einfach hohen ld spritmenge anpassen. würde gerne 550-600ps fahren
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Alt 11.08.2011, 23:30   #11
Silent Deatz
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Was ist mit der Zündung?
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 12.08.2011, 07:58   #12
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Zitat:
Zitat von Razor08 Beitrag anzeigen
ganz einfach hohen ld spritmenge anpassen. würde gerne 550-600ps fahren
gib mal nene link zum Turbo, schafft der das Überhaupt, hast da ne flowmap dazu?

auf jeden brauchst erstmal ne gescheide kupplung und schwungrad, das schwungrad gewuchtet. und dann eben noch motorsteuerungsmäßig etwas nacharbeiten..
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Alt 12.08.2011, 08:40   #13
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Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
Genau das ist der Punkt.

Du kannst bei Lex-Riemer nur 25% mehr Luftdurchsatz als serie fahren, dann kommt der FC
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Alt 12.08.2011, 08:44   #14
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Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
@Amtrack

wenn der Fcd verbaut ist kommt da aber kein fc mehr,

ausserdem lx riemer hin oder her, es passt mehr luft durch, dein turbo dreht schnell hoch, wird nicht so belastet, schlecht ist das nicht, meinen hatt Wolle bekommen weil ich ohne den llm fahren kann, ist noch besser..
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Alt 12.08.2011, 08:55   #15
Amtrack
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Der TE hat aber nix von FCD geschrieben

Und wie gesagt, nur mit Lex-Riemer geht nicht mehr als 25% Luftmenge im Vergleich zu Serie - das ist Fakt.

Silent hat das Problem mit der Zündung ebenfalls schon angesprochen.
Für 4xx PS sollte man die schon "etwas" anpassen oder WAES fahren oder oder oder.
All das steht hier nirgendwo...

Ohne LMM ists besser - schon klar, was meinst du warum oben EMU / AEM und co. steht?


Aber ich überlasse das Feld hier mal lieber den Experten - ich denke nicht, dass hier noch was sinnvolles rauskommt.
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