Brauche ich 550 Düsen ???

Hi,

manchmal glaube ich es nicht.

Wenn man z.B. 0,6 Bar fährt mit 440 Düsen
und dann 550 Düsen ( + LMM ) reinmacht, bei gleichem
Ladedruck 0,6 Bar dann ist keine Mehrleistung da.

Der Vorteil mit dem 550 Düsen ist, das man
eben mehr Ladedruck fahren kann und dadurch
natürlich auch Mehrleistung hat.


0,6 Bar xxx PS

1,1 Bar mehr PS......ahhhhhhh


Gruß sumi88

[DK96]

Zitat von sumi88

Der Vorteil mit dem 550 Düsen ist, das man
eben mehr Ladedruck fahren kann und dadurch
natürlich auch Mehrleistung hat.
Gruß sumi88

Uii, Schlauberger, das hat von uns keiner gewusst!
Wir Deppen haben die Dinger doch einfach 'mal so engebaut.
Gottseidank weiss wenigstens einer Bescheid!

@ DK96,

wie doof bist Du eigentlich ?

Postest Du nur um Stunk zu machen oder was ?

Denk und lese doch nur 1 x nach bevor Du Postest.

[DK96]

Du glaubst tatsächlich, dass es hier noch irgendjemanden gibt, der nicht weiss, dass die Mehrleistung vom höheren LD kommt und nicht von den Düsen?

Dann hältst Du nicht nur mich, sondern alle anderen auch noch für blöd!

Aber auf der "ich bin Sumi, ich hab' die Supra erfunden-Wolke" ist das wohl so.

Zitat von DK96

Dann hältst Du nicht nur mich, sondern alle anderen auch noch für blöd!

...nein, nur Dich.

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

[McMsk]

Wenn du 100% der Zeit mit Vollgas rumfährst ja.
Im Alltag?
Ich kann diese "hab ich mal gehört, verkaufe ich aber jetzt als Wissen" Aussagen nicht leiden.
Insofern bin ich DK96 für seine Erfahrungen dankbar. Sumi auch.

Paul

Zitat von -Christian-

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

Zitat von McMsk

Wenn du 100% der Zeit mit Vollgas rumfährst ja.
Im Alltag?
Ich kann diese "hab ich mal gehört, verkaufe ich aber jetzt als Wissen" Aussagen nicht leiden.
Insofern bin ich DK96 für seine Erfahrungen dankbar. Sumi auch.

Paul

das artet doch glatt wieder so aus wie bei meinem pyhsiklehrer der meinte wenn einem Lima mitläuft am Motor brauch er auch nicht mehr sprit

der arsch hat meinen 1er schnitt aufm abschlusszeugniss kaputtgemacht

[Mike B.]

@dk96,
kannst du mal auf dem teppich bleiben?
wenn du mal die beiträge durchlesen würdest bevor du schreibst und zwischendurch mal dein gehirn in betrieb nimmst, würde nicht immer so eine scheisse dabei raus kommen.

oder hättest du sowas geschrieben wenn dein gehirn funktionieren würde?

Zitat von DK96

Also, ich hab' ja eh' keine Ahnung, aber...
Seit ca. 30 000Km Lex-Riemer drin, kein Mehrverbrauch, keine Panne.
1,2Bar Peak, 1,1 standhaft, CT26 seit 140 00Km.
Deutlich spürbare Mehrleistung.
Also was ist jetzt da so falsch dran???

und wenn dir schonmal jemand eine antwort geben will, im glauben das du es nicht weisst(siehe dein zitat), mache die person nicht auch noch an. oder kann es sein das du schon lange nicht mehr gefi*** hast?

Zitat von Mike B

oder kann es sein das du schon lange nicht mehr gefi*** hast?

....boaaaaaaaaaaaa

An Herrn Mike B Punkt aus Köln-Frechen,

Sie sind ja ein schlimmer Finger, aber wo Sie recht haben
haben Sie recht !

Bis gleich, aber nicht so spät.

[DK96]

Gähn!

[Goorooj]

gut dass ich im tuning forum nicht moderator bin
tip: ändert eure beiträge mal wenn die wirkung von den pillen nachlässt.
und kauft keine sündteuren kopfschmerztabletten von ausländern an dunklen strassenecken.

[bianco]

Zitat von -Christian-

Tolle diskussion fakt ist der wagen MUSS mehrverbrauchen!

Begründung:
Die mehrleistung kommt in form von mehr sauerstoffzufuhr bei der verbrennung zustande, jetzt kommen die 550er Düsen zum einsatz da sie mehr Benzin einspritzen als die standartteile.... sonst würden ruckzuck eure kolben sich auflösen

bei normalbetrieb (also unter 0,8bar) sicher NICHT!
da hast du nciht mehr luft im motor! warum auch? ob du den turbo bzw motor die luft durch ein 80er rohr oder ein 180er rohr ziehen lässt is wurscht! er zieh sich halt was er braucht! die gezogene luft wird dadurch nicht mehr! ist gleich viel wie mit seiren lmm und 440ern! nur denkt der motor es wäre weniger (da grösserer lmm mit gleichem sensor) und macht die düsen (jetzt 550er) nur kurz auf! dadurch stimmt das ganze system wieder!
über 0,8 bar verbraucht man natürlich mehr! klar! mehr luft kommt rein und dadurch auch mehr sprit damit das gemisch wieder stimmt!

wenn du das eh gemeint hast (das über 0,8 bar) dann bitte einfach den beitrag überlesen!

[oggy]

Ihr solltet Methanol probieren,das beruhigt
und gibt ein schmalen Fuß

[SupraSport]

Bianco hat Recht !

Grundsätzlich atmen die 550er natürlich mehr durch, aber unser Steuergerät ist ja glücklicherweise so clever den Duty zu verändern, wenn es merkt, daß das Gemisch nicht mehr stimmt. Von daher laufen die 550er also im Normalbetrieb mit der gleichen Durchflußmenge wie die 440er und der Verbrauch bleibt konstant. Nur wenn man peaked sind halt 100% Duty bei den 550ern mehr Durchfluß als bei den 440ern und dann verbraucht man auch entsprechend mehr.

Habe selber LexRiemer Kit über 1,5 Jahre gefahren und war jedes Wochenende zwischen Berlin und Hamburg (jeweils 280km) unterwegs und spreche somit aus Erfahrung

Gruß Christian

PS: Durchschnittsverbrauch bei einer Fahrtdauer unter 2 Stunden waren 11-12L Super Plus.