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Alt 20.01.2010, 19:49   #16
Andreas Köster
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frosch titten sind lecker...................
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Alt 20.01.2010, 20:09   #17
gitplayer
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Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
frosch titten sind lecker...................
Wie sehen die denn aus?
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 20.01.2010, 22:28   #18
Andreas Köster
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habe etwas phanttasie oder frag die frosch fresser.............
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Alt 22.01.2010, 17:39   #19
toyota-driver
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Es gibt keine dummen fragen nur dumme antworten und das die bremsen, ecu,ect. abgestimmt werden müssen, dass weiß ich selber!!!

MFG toyota-driver
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Alt 22.01.2010, 17:44   #20
JuSup
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JuSup ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
AW: Singel Turbo

Doch es ist ne doofe frage wenn man überhaupt keine vorgaben hat.Welches Auto,welche leistung wieviel Geld,Ebay käufer oder kann der Krümmer auch anständig sein und 2000 euro kosten usw. und entscheidend,willst ne TT oder ne NT umbauen!
Willst ne antwort,dann stell die fragen auch so das man darauf antworten kann.
Hab da einiges gemacht daher kenn ich Preise und bezugsadressen zur genüge.Kann dir aber keine antwort geben da ich nicht weiß was du willst,außer nem Turbo.
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Alt 22.01.2010, 23:59   #21
toyota-driver
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AW: Singel Turbo

Also wenn ich aus meiner NA einen NA-T machen würde, mit einen Turbo kit, was für ein Turbolader sollte ich nehmen und wieviel könnte ich überhaubt nur mit einem Turbolader raushollen, bei dem 2JZ-GE?! Oder gibt es ne möglichkeit den NA auf einen TT umzubauen mit den selben Block und Kopf???
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Alt 23.01.2010, 00:46   #22
rockatanski
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AW: Singel Turbo

Ja, kannst du alles machen, allerdings kostet das alles richtig GELD.
Sprich mehr wie eine NA wert ist, dh > 5000 Euro.

Wenn du die Möglichkeiten eines 2 JZGE und 2 JZGTE nicht über die Suchmaschine rausfinden willst, dann sorry.

Erst alles lesen, dann bitte fragen - es erledigen sich alle deine Fragen mit dieser Vorgehensweise.

Viel Erfolg!
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Alt 23.01.2010, 10:05   #23
Andreas Köster
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Zitat:
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Also wenn ich aus meiner NA einen NA-T machen würde, mit einen Turbo kit, was für ein Turbolader sollte ich nehmen und wieviel könnte ich überhaubt nur mit einem Turbolader raushollen, bei dem 2JZ-GE?! Oder gibt es ne möglichkeit den NA auf einen TT umzubauen mit den selben Block und Kopf???

sagt dir das thema KOLBENBODENKÜHLUNG etwas?
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Alt 24.01.2010, 14:18   #24
getaway MKIV
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ganz einfach es lohnt sich net die NA umbauen weil die nur 2tage hällt!!!!
verkauft die NA und kauf die eine TT da kannst du auch gut leistung rauskriegen zum *kleinem preis*
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Ich kann kein deutsch du kein polnisch
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Alt 25.01.2010, 21:06   #25
Andreas Köster
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warum sollte sie nich halten,

musst halt nur diverse teile umrüsten bzw. bohren..........
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Alt 26.01.2010, 19:29   #26
Manuel89
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http://www.supraforums.com/forum/sho...d.php?t=515096

Der ge Motor is bei 1100ps auseinander geflogen.
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7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht.
Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€



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Alt 10.02.2010, 21:11   #27
Andreas Köster
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ich denke neen 3l motor darf bei 1100 ps auch mal kaputt gehn............
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Alt 11.02.2010, 11:23   #28
Manuel89
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Was is aus deinem HKS-Biturbo und V160 Projekt geworden?
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Alt 11.02.2010, 21:16   #29
Andreas Köster
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der geniesser schweigt,auch wenns schwer fällt................
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Alt 13.02.2010, 17:38   #30
Manuel89
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Na komm raus damit
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