kiemen in der haube

[adams003]

Zitat von docani68

Also das ist nicht so eine gute Idee, weil dann hast du das Problem, dass dir das Gebläse die ganze verunreinigte Luft ansaugt und in den Innenraum bläst, ebenso wie die heiße Luft vom Motor.

Dafür gibt es eine einfache Lösung.

[Max T.]

Zitat von adams003

Dafür gibt es eine einfache Lösung.

Die da wäre? Lüftung auslassen?

[suprafan]

Zitat von Andreas Köster

es soll ja leute geben die entfernen einfach die dichtung der stirnwand zur windschutzscheibe,da entweicht dann die hitze.....

Das bringt aber vor allem im Stand was, damit es keinen Wärmestau im Motorraum gibt. Während der Fahrt drückt doch der Fahrtwind recht stark von oben dagegen. Da sind Kiemen als Luftauslässe (an der richtigen Stelle) schon eine andere Hausnummer.

[adams003]

Zitat von Max T.

Die da wäre? Lüftung auslassen?

Hier meine unauffällige Lösung. Bei mir funktioniert es sei Jahren einwandfrei. Man benötigt 4 x 5mm Einnietmuttern, 4X 5mm Befestigungsschrauben für die 3cm hohe Hartgummiböcke, 3,5 cm hohe Gummidichtung, 2 Verschlussplatten (formbar mit Heißluftföhn) und mit Buthylband an den mittleren Originalgitter befestigt.
Um die Spannung aus der Motorhaube zu nehmen, muss man 1X die Haube mit etwas höheren Gummiböcken zumachen Auf eigene Gefahr
In Verbindung mit etwas veränderter Unterbodenverkleidung (leider auf den Fotos nicht wirklich zu erkennen) funktioniert es ganz gut.Aber da kann man mit einfachen mitteln (z.B Außenthermometer unter die Motorhaube) selber rumexperimentieren.
Der positiver Nebeneffekt ist eine wesentlich ruhigere Motorhaube bei höheren Geschwindigkeiten.

[Max T.]

Zitat von adams003

Hier meine unauffällige Lösung. Bei mir funktioniert es sei Jahren einwandfrei. Man benötigt 4 x 5mm Einnietmuttern, 4X 5mm Befestigungsschrauben für die 3cm hohe Hartgummiböcke, 3,5 cm hohe Gummidichtung, 2 Verschlussplatten (formbar mit Heißluftföhn) und mit Buthylband an den mittleren Originalgitter befestigt.
Um die Spannung aus der Motorhaube zu nehmen, muss man 1X die Haube mit etwas höheren Gummiböcken zumachen Auf eigene Gefahr
In Verbindung mit etwas veränderter Unterbodenverkleidung (leider auf den Fotos nicht wirklich zu erkennen) funktioniert es ganz gut.Aber da kann man mit einfachen mitteln (z.B Außenthermometer unter die Motorhaube) selber rumexperimentieren.
Der positiver Nebeneffekt ist eine wesentlich ruhigere Motorhaube bei höheren Geschwindigkeiten.

Interessant, könnte eigentlich in die FAQ wenn du es noch bisschen mehr ausführst

[Supratrigger]

Gummidichtung Stirnwand und motordämm matte sind schon mal gleich 2007 beim kauf rausgeflogen!!

[Supratrigger]

macht´s eigentlich kühlmäsig nen unterschied ohne untere motorabdeckung zu fahren!?
war beim kauf schon net mer vorhanden

haben die als der Motor vom instandsetzer kam und eingebaut wurde ,wohl vergessen

oder mit Absicht?

[Tyandriel]

ja, die Kapselung unten bringt schon was, aber viel isses nich. Weit weg von kriegsentscheident. Wenn die weg is! isses keine große Tragödie. Da bringts weit mehr, den Kondensator auszubauen.

[Inkontinent]

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Zitat von adams003

Hier meine unauffällige Lösung. Bei mir funktioniert es sei Jahren einwandfrei. Man benötigt 4 x 5mm Einnietmuttern, 4X 5mm Befestigungsschrauben für die 3cm hohe Hartgummiböcke, 3,5 cm hohe Gummidichtung, 2 Verschlussplatten (formbar mit Heißluftföhn) und mit Buthylband an den mittleren Originalgitter befestigt.
Um die Spannung aus der Motorhaube zu nehmen, muss man 1X die Haube mit etwas höheren Gummiböcken zumachen Auf eigene Gefahr
In Verbindung mit etwas veränderter Unterbodenverkleidung (leider auf den Fotos nicht wirklich zu erkennen) funktioniert es ganz gut.Aber da kann man mit einfachen mitteln (z.B Außenthermometer unter die Motorhaube) selber rumexperimentieren.
Der positiver Nebeneffekt ist eine wesentlich ruhigere Motorhaube bei höheren Geschwindigkeiten.