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Alt 27.01.2005, 21:56   #376
Bleifuss
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Wo sind denn die Löcher genau?
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Alt 27.01.2005, 22:02   #377
Flatti
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Ich hoffe, dass du als nicht-Zahnklempner was damit anfangen kannst.
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Alt 27.01.2005, 22:07   #378
Daniel
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das is normal flatti......mit irgendwas musste ja kauen.....ich hab mir die jetzt alle raushauen angegammelten raushauen lassen....nu is ruhe und es kaut ishc genausogut.....(die ersten zwei wochen nicht)......und es passt noch mehr in den mund
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Alt 27.01.2005, 22:12   #379
Bleifuss
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Und ich dachte der Motor is im Eimer
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Alt 27.01.2005, 22:13   #380
Daniel
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Zitat:
Zitat von Bleifuss
Und ich dachte der Motor is im Eimer

ja das auch LOL!
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Alt 27.01.2005, 22:15   #381
Bleifuss
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Aja OK, ist zwar nur die Dichtung aber.... Der Motor ist ja wegen so ner Kleinigkeit nicht im Eimer....
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Alt 27.01.2005, 22:17   #382
Daniel
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das stimmt.....gefahren isser noch......hat ahlt mehr gesoffen als der fahrer
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Alt 27.01.2005, 22:31   #383
Bleifuss
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Wasser.... mhhh das kenn ich (kannte)
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Alt 27.01.2005, 22:35   #384
Daniel
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ich bin so behindert......hab mich grad wo registriert und habe meinen namen zum einloggen vergessen....
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Alt 27.01.2005, 22:57   #385
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Alt 27.01.2005, 23:01   #386
Daniel
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hey alter danke!.......depp hat gefunzt!
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Alt 28.01.2005, 08:19   #387
Flatti
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Der Motor war wirklich durstig.... 5l/100km
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Kühlwasser!

Aber jetzt hat sichs ausgesoffen. Dafür gibts morgen mal wieder für den Fahrer.
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Alt 28.01.2005, 09:53   #388
Bleifuss
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Bleifuss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Meiner brauchte im September NUR 1 lt Wasser auf 20km......!

Gut gell....?
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Alt 28.01.2005, 10:31   #389
Flatti
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Flatti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Jo, genauso sparsam wie meiner. LOOOL.

Was geht?

Nachher kann ich hoffentlich meine Lager abholen.
Gibts noch irgendwas zu beachten beim Einbau, außer alles putzen+ölen vorher?
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Alt 28.01.2005, 11:00   #390
Bleifuss
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Bleifuss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Eigentlich messen.
Aber wenn keine Schäden sichtbar, und die Lager stimmen (s gibt ja etwa 6 verschiedene), würd ich se einfach einbauen.
Die Lager und den Zapfen gut Ölen und zusammenbauen.
Mit dem Vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
KW durchdrehen danach zum checken.
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